关键词：预应力技术；路桥施工；应用
预应力施工技术是路桥施工中的常用加固技术，具有重量小、易于搭建等优势，有利于提高混凝土构建质量，能够保证路桥施工质量，保障交通出行安全。我国对预应力技术的研究应用起步较晚，虽然近年来对该施工技术的研究应用增多，预应力施工技术水平也在不断提高，但在实际工程应用中仍存在一些问题，影响了施工质量，因此，探讨预应力施工技术在路桥施工中的应用对保证工程质量具有重要的现实意义。
1对预应力施工技术进行概述
1.1预应力施工技术简介
预应力施工技术是路桥施工中常用的加固技术，主要由高强度钢材与混凝土构成的混凝土构件。预应力混凝土构件以高强度弥补抗拉强度的不足，具有良好的抗渗性能，在路桥施工中应用预应力施工技术能大幅提高路桥结构强度，提高路桥应用质量。同时在路桥施工中应用预应力施工技术有利于实现工程建设的快速发展。为保证路桥施工质量，必须将预应力技术与混凝土浇筑工作紧密结合。使用预应力技术主要是让混凝土产生预应力状态，从而减少外力荷载对混凝土的影响，同时通过产生一定的拉应力以提升混凝土的抗拉强度。利用预应力技术有利于提高路桥施工效率，使路桥的外观更具观赏性，延长工程的使用寿命。
1.2预应力施工技术的分类
预应力的施工技术主要分为两种，一种是先张法，另一种是后张法，这两种方法都是在增加压力时依照消耗的时间来对预应力技术分类。在这其中，后张法的施工方式就是对钢筋增加一定程度的拉力，当混凝土的凝固程度达到标准时，在对钢筋的两端进行固定。在选择钢筋管套时要注意一定要使用经过特殊制作的，然后在使用这些管套将钢筋与混凝土进行有效的结合，当混凝土全都凝固后将其中的钢筋抽出。先张法的施工方式就是在对混凝土进行浇筑前，首先完成对钢筋增加压力的工作，最后当混凝土凝固到一定程度时在把其中的钢筋剪掉。
2预应力技术在路桥施工中的应用领域
2.1预应力技术应用于路桥预制板
预制板是现代路桥工程施工中比较常用的一种模件，其质量对施工质量有着显著的影响。在进行预制板生产时，可以应用预应力技术提高预制板的稳固性和抗震性能。一般情况下，多采用低弛高强的高脚线作为预应力筋。
2.2预应力技术应用于路桥混凝土结构
混凝土结构在现代路桥工程中十分常见，是工程主体结构的重要组成部分，在混凝土结构中应用预应力技术可以大幅度的提高结构强度，不仅可以达到材料应力验算技术标准，同时也可以满足工程设计要求，实现对混凝土结构变形的有效控制，避免裂缝问题的发生，确保路桥的安全运营和运营寿命。目前，我国路桥混凝土结构中预应力技术的应用主要表现在混凝土多跨连续梁、混凝土路面、混凝土箱梁等方面。
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2.3预应力技术应用于路桥受弯构件
受弯部件在路桥工程中也是十分普遍的，一定会有拐弯处，大多数受弯部件是用碳纤维进行加固的，碳纤维有其自身的优势，比如硬度比较大，并且操作比较简单，加固的成果也是极为显著的，但是在具体建设中也会产生一些问题，在进行加固之前，受弯部件本身存在一定的力，力会让混凝土产生改变，如果压力比较极端，这样也会让混凝土内部变得极端，很有可能产生危险事故，因此在进行建设之前要先确定碳纤维片的应力值，这两者之间的规律是反比关系，具体来说就是当初始应变值较大时，碳纤维片材的应力值相对较小，因此它的性能便无法展现，所以在具体建设的时候就要注意，让工作人员按要求处理，给予碳纤维片初始拉力，然后在进行粘贴的时候增加预应力，就可以呈现出最好的效果。
2.4预应力技术应用于路桥加固
随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，使得各种私家车大量增加，车辆在人们的生活之中逐渐普及，因此这也对路桥的发展提高了要求，比如在载重能力上，路面的宽阔程度上，路桥的质量问题上，人们也越来越重视路桥安全，为了提高路桥的各种性能，就要保证路桥的质量，还要不断地进行检查，对出现问题的地方及时的修补加固，而预应力技术使得路桥的质量迈向了新的高度，因为它可以让路桥遭受的拉力持平，进一步保护路桥，可以在原来的基础上增加载重，提高质量，保障性人们的安全。除此之外，工作人员们也不能放松警惕，在进行建设之前要进行各式的测算，分析路桥的受力和载重，用原料和一些辅助材料进行建设加固，保证来往车辆在路桥承受范围之内，利用预应力技术的各项优势，保障路桥安全，避免损坏，进行不断的修复，还要注重不断地维护，才能让路桥的使用寿命更长。
3路桥施工中预应力技术应用的改进措施
3.1对波纹管正确的安装
在路桥预应力施工中，要确保波纹管的质量，根据相关标准进行波纹管的连接，严格按照要求进行操作，使波纹管可以有效承受后期混凝土浇筑过程中存在的压力，使波纹管裂缝位置不容易存在漏浆等情况。如果应用的两段波纹管型号相同，就要选择大一号的接头管，确保其长度不会超过三十厘米。
3.2对预应力孔道及时的检查
在路桥的混凝土浇筑施工过程中，要及时检查好排气孔管和孔道截面，还要检查灌浆孔的连接情况，确保灌浆施工可以更加顺利。同时在压浆处理过程中，要对高处孔眼进行及时的检查，当发现孔眼出现了浓浆时，就要及时堵住排气口，在浓浆流完后要将孔口堵住，确保压浆处理的良好性。还要严格控制外加剂、水泥和水的用量，使水泥浆的流动性显著提高，当配置搅拌完成后，要及时进行使用，防止水泥浆出现离析等情况，有效降低钢筋管堵塞的发生率。
3.3注重后张法施工
如果应用先张法进行空心板裂缝的施工，就要对预应力进行分散处理，可以利用千斤顶和砂箱法来确保预应力的张放保持均匀。而利用后张法可以对张拉时间进行有效控制，同时还要合理增加钢筋的使用数量，把控好混凝土的制作流程，严格控制好早强剂的添加。要根据施工图纸布置下料长度，严格根据相关施工要求进行，对切割预应力筋进行良好的保护。要想使钢绞线灼伤几率有效降低，就要将钢绞线周围利用湿布覆盖。在编束预应力筋和预应力钢筋管道的安装过程中，要确保其与预应力筋的强度保持相同，严格根据相关施工流程和要求进行操作，防止预应力筋外皮出现刺破问题。在钢绞线的检查合格后，要对钢绞线进行下料和穿束，根据前期固定好的位置进行安装，确保其长度和张拉符合规定，同时防止穿束钢绞线的缠绕情况，尽可能选用单根穿索。
4结语
综上所述，预应力施工技术在路桥领域的合理应用，可以在一定程度上有效提升路桥的承载力等性能，还可以在受弯构件的加固环节等发挥重要的作用，因此，该技术的合理应用也受到了路桥领域的广泛关注。希望本文能在提高项目建设质量和延长路桥的使用寿命等方面为类似工程提供有价值的理论依据。
参考文献
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论文作者:郑忠
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 预制板论文; 碳纤维论文; 《工程管理前沿》2019年第24期论文;