赵槐棠 段创
武汉市汉阳市政建设集团公司 湖北武汉 430050
摘要：2016年我们项目部进行了汉阳大道景观工程的沥青混凝土路面的施工。重点总结了对前期施工过程中的不足，并分析沥青混合料的摊铺与压实工艺，沥青混合料配合比；机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，保证了路面的平整度，使沥青混凝土路面各项技术指标达到了规范、设计要求。
关键词：温度；碾压；接缝；平整度
在路面层沥青混凝土分幅施工时，半幅路面施工完毕后，沥青混凝土已经冷却，隔天再施工另半幅沥青混凝土时。其中一台紧临纵向施工缝的摊铺机（戴拉派克）行进速度过快，在其后施工的区域稍有问题，工人便顾此失彼，乱作一团。因此，纵向施工缝处的增减沥青砼细集料和捡平碾压时，已摊铺的沥青温度常常已经降到允许最低施工温度以下，这样填补的沥青砼细集料很难和摊铺好的沥青集料黏合，而且冷料很难碾压密实、平整，所以造成了接缝处不平整、密实的现象出现。
在工程中出现的沥青厚度不够主要是道路部分，因为实际砼路面高程均低于设计高程。所以在沥青摊铺前，项目部为了全力保证沥青总量不亏，确保成本达标，而忽视了沥青厚度等质量要求。现场交底时要求沥青厚度小于设计厚度5mm，但实际厚度的控制时，负责测量的施工人员很难保证厚度均控制在5mm以内，有时测出的厚度偏差为10mm以上时，再告知机械操作手做出调整，而摊铺机摊铺的厚度需要一定的行进距离才能调整到位。最终七里庙段道路部分，出现了厚度总体不合格。
以上的问题在随后的断面的沥青摊铺中得到了很好的解决。总结后续断面的成功，我觉得沥青摊铺工程需要注意的有三点：一是前期的准备工作；二是对细节的把握；三是对突发事件的处理。
前期的准备工作有对材料的准备、机械的准备、人员的准备和技术准备。
材料准备如沥青砼的准备、各种施工辅助材料的准备。包括沥青混凝土的配合比设计、拌合场的拌合能力应满足施工进度要求、接触式找平仪的接触梁等的准备。
机械准备如摊铺机、压路机的选备。不仅需要满足施工需要，还要与监理、业主良好的沟通，因为满足他们的需求是施工开始的前提条件。
人员准备主要是施工管理人员和工人的配置，管理人员的配置应实现一人一岗，在施工过程中可以相互配合。但是摊铺工人应最好做到定人定岗，将重要的部位如接缝处的处理、补花等工作，交给做事细致、认真负责的工人完成，并做好交底。
技术准备主要是摊铺的顺序和方法、沥青运输车队行进路线、碾压方法等。沥青摊铺时应尽量避免横缝的出现，但七里庙段沥青面层施工时，出现了许多横缝，且横缝不是一条直线，呈锯齿状，不仅影响外观视觉效果，给施工过程也带来更多的不便，且不管怎样认真处理接缝，平整度很难达到摊铺机连续摊铺的精度，而这就是在技术准备上的失误。七里庙段较孟家铺段复杂，渐变段多。在充分综合考虑如何减少该工程的施工横缝后，我们采用先半幅推进，一台较窄摊铺机候命，所以减少横缝是沥青摊铺工程在技术准备时的一个重要的研究课题，解决此问题的好坏，也和沥青摊铺质量的好坏紧密相连。沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30～40mm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。细节的处理，主要是各种井周边、道路边角和横、纵接缝的处理等等。面层沥青混凝土分幅施工时，其中先行的摊铺机行进速度过快，摊铺机后出现的问题得不到及时解决，摊铺的沥青集料冷却后很难达到理想效果。所以摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如出现人工配合不及时现象或局部机械作业不能到位部分，应立即停止摊铺机的前进，处理好已铺区域后，方可再次前进。人工摊铺混合料应符合下列要求：①沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。②边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。
雨水口和检查井周边沥青的处理不当，很容易出现如松散、与相邻井框高差过大等问题。雨水口、检查井等边角部位，应先用小压路机反复碾压，并及时做好修补工作，如有必要应有专人用手夯或平头小锤，锤平。“肚脐眼”是沥青路面工程中经常出现的问题，解决这一问题首要的当然是在井周边基础施工时满足规范要求，但是在升井时也应注意井框与周边沥青路面的平整度。现在沥青摊铺基本都采用摊铺机施工，摊铺机摊铺厚度的调整距离一般为3~4米，所以在升井时应用8米的线“井”字型布设，然后按照面层沥青厚度进行调升。
沥青摊铺的细节问题不仅仅集中在沥青摊铺过程中，沥青碾压过程同样需要有专人指挥。压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60～80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。在横接缝碾压时，压路机会将热的沥青集料向外推挤，如果这时开启振动，推挤现象就更加严重，最终会导致横缝处出现跳车现象。所以在垂直于横缝碾压时应采用静压，避免沥青混凝土向外推挤，压路机与横缝重叠碾压时再开启振动，保证平整度。
路面面层粒料均较粗，而我们在铺设碾压时仍按照常规的碾压方法，即先钢轮后胶轮压路机，这样的碾压效果不是很理想，表面虽然平整，但是近看确显得很粗糙、貌似没有压实，主要因为钢轮压路机先行碾压，其刚性的宽轮可以保证平整度，但是提油、挤密效果远远不如胶轮压路机。后来我们在孟家铺段采用胶轮压路机进行初压，经过脚轮压路机的先行挤密、提油后，再经钢轮压路机复压、收光，碾压效果大幅改善，但是也有因为胶轮的碾压时机掌握的不好，局部位置平整度不如先钢轮后胶轮的碾压方法。这主要是因为胶轮碾压后，会有轮迹，如果此时的沥青温度过低，钢轮压路机复压时就很难收光、碾压平整。所以在根据不同的沥青集料选择不同的碾压方式时，对沥青温度、天气温度等因素综合考虑，确定合适的碾压时机也是非常重要的。在摊铺前应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。
压路机碾压时还应注意：少量喷水，保持高温，梯形重迭；振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡；复压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。
自卸汽车在倒车时也应有专人指挥。自卸汽车落位后，其后轮应与摊铺机有30~50cm的距离，一定不能任由自卸汽车司机随意倒车。自卸汽车在倒车时，后轮主动碰到摊铺机后势必会给摊铺机一个后退的力，导致此时从熨平板下出来的沥青混合料形成一个“坎”，这样就会影响平整度。所以，自卸汽车应与摊铺机保有一定的距离，让摊铺机顶着自卸汽车前进。
沥青摊铺多是道路工程中最后一道工序，往往上马快、工期紧，造成了在施工过程中容易出现机械故障、原料供应不足、天气变化等种种突发事件。沥青摊铺施工时如遇突发事件停滞事件太长肯定会影响工程质量，所以突发事件的处理也是沥青摊铺的重要环节。突发事件应该根据各种讯息果断、及时的处理，在施工准备时做好替补方案、机械、人员等，也是很有必要的。
沥青面层是一个工程的面子工程，其外观质量的好坏，很大程度影响了大家对整个工程质量好坏的评定。所以，沥青混凝土的摊铺是整个工程的重中之重，以上观点作为本人在本年度的沥青施工中的所想所得，不甚全面，在以后的工作中继续实践、补充。
论文作者:赵槐棠,段创
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/6
标签：沥青论文; 压路机论文; 摊铺机论文; 混凝土论文; 厚度论文; 胶轮论文; 很难论文; 《防护工程》2018年第9期论文;