山东广信工程试验检测集团有限公司 山东省济南市
摘要：桥梁是我国交通道路建设中重要的组成部分，桥梁施工质量的高低直接影响交通的安全及车辆的顺利出行情况。目前在桥梁施工过程中仍然存在一些问题，因此，为保障桥梁施工的质量及其在使用中的安全性，需要有针对性的采取积极有效的措施，尤其是在桩基加固处理问题方面，应当不断完善桥梁施工中桩基加固技术，提高桥梁施工的质量。
关键词：桥梁施工；桩基加固；技术
引言
随着时代的不断进步，人们的生活水平日益提高，汽车已经成为人们出行及生活中不可缺少的重要工具，各种大型货车及私家车不断涌现，道路交通安全问题面临着严峻的考验。为了确保车辆出行中的安全性，必须不断完善桥梁施工中桩基加固技术，尤其是一些使用时间较长，存在一定的质量危害问题的桥梁，应当针对这些桥梁进行有效的维修加固，保障重型货车经过桥梁时的交通安全。
1、桥梁桩基加固技术的应用原理
桥梁工程的桩基加固技术是在钢筋一端的碎石孔中灌注桩基混凝土，在水泥液逐渐下渗并扩散的过程中，增强桩基的直径、长度，充分粘结钢筋、碎石和水泥浆，使桥梁基础具有更大的荷载力和稳固性。具体来说，路桥工程桩基加固技术的应用优势在于以下方面：（1）增强桥梁桩基的承受力。在全面考虑群桩结构的前提下，可以采用在桥梁桩基附近进行灌注的方式，以增加初始桩柱的直径，从而达到增强桥梁桩基的承受力的预期效果。（2）提升桩基桩侧摩阻力。仅仅通过灌注混凝土的方式可以增加桩基的直径，并未使桩基牢固，为此，还应当对灌注的混凝土进行压浆、凝固等操作，才能在桩基周边形成有效的保护层，提升桩基桩侧的摩擦阻力。
2、桥梁施工中常见的桩基质量问题
2.1桩基沉降
桩基沉降问题是桥梁施工中常见问题，引起桩基沉降的原因主要是由于沉渣清理不彻底，沉渣过重导致桩基沉降。桩基沉降容易导致连续梁的开裂，使桩基继续下沉，这种情况直接导致桥体开裂桥梁无法顺利使用，即使勉强完工也会给今后的使用带来巨大的安全隐患。因此，在桩基开始沉降但尚未引发上部连续梁开裂时，就应当对桩基进行加固处理，以防止桩基继续下沉，要采取有效的措施顶升梁体使其基本恢复到原设计状态，减少桩基沉降引起的次应力，保障桥梁的正常使用及使用中的安全性。还用一种情况是由于桩基设计不合理，在同一连续梁中采用力不同形式的桩基，导致桩基不均匀引发梁体产生次应力，或者设计过程中没有充分了解地质情况，在地质岩性摩阻系数中取值偏大，导致摩擦桩的桩长偏短。
2.2灌注桩基常见问题
桥梁施工中灌注桩施工比较常见，而灌注桩的桩基施工则是桥梁施工中应用最广泛的施工方法，在进行灌注桩的桩基加固过程中，存在着一些比较常见的质量问题，混凝土疏松、蜂窝、气孔等都是比较常见的问题。在浇注中混凝土离析掺气，导致内部疏松有气孔和砂眼等问题的出现，此外，桩基底部过软、气孔不彻底等使淤泥状沉淀埋于混凝土下，导致桩头不密实、强度过低、超压不足等现象，出现桩基导管进水、卡管、清孔不彻底，灌注时间过长，导致续灌的混凝土冲破顶层而上或者灌注中出现塌壁现象，甚至由于全桩夹有泥渣而形成断桩。
3、桩基加固问题的解决措施
3.1注重每个细节的把控
对于桥梁桩基的加固和施工，单单注意一个环节是远远不够的，因为无论哪个环节出现问题，最终都可能会影响桥梁质量，桩基灌注时的危害性一般无法定量测量，很容易出现问题，需要给子足够的重视，积极采取相关措施并及早解决问题。在实际中，应当根据实际需要合理地选择加固技术，避免桩基下沉。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时仔细检查孔内是否存在沉积物，避免超出标准。在现场，混凝土的用量也是要严格把控的，其搅拌时间和运输所花费的时间都要精准把握，以此确保施工现场的混凝土浇筑施工可以持续、稳定地保持高质量进行。
3.2采取新技术及创新的方法
判定桩基质量是检测桩基施工质量的重要手段。以往常用小应变来检测桩基质量，但容易导致部分桩基误判。现在往往在加工钢筋笼时安装声测管，通过声波在混凝土中传播声速成像技术来判定桩基质量。采用新技术能够准确而快速地确定其质量，同时技术创新也给工程质量乃至工程进度创造了可观的经济效益。
3.3技术工艺
（1）压浆加固技术。首先要明确压浆参数，在压浆过程中的水灰比、注浆压力等，在桩基施工中要与预设参数相结合，基于参数进行测桩，测试结束以后，要确保桩体的强度与设计标准相符合，再通过静载实验取得一定实验参数。水灰比的确定应与土渗透性、饱和度等结合，一般情况下水灰比在0.45～0.65之间，如若比值较低，则需要加入适量的减水剂；如若注浆较少，则需要增加水灰比。另外，还应考虑到桩间距与空隙率等，使压浆总量适宜。在正式压浆施工中，先要布置好压浆管，通过超声波对管内情况进行细致的检查，确保其长度与标准相符合，延长灌注桩的桩底，左右分幅布局，在管与管之间用螺纹连接。注浆管与钢筋笼可采用绑扎的方式加固，也可采用钢板焊接，在钢筋箍之内设置注浆管与主杆，并在每个带箍中均设置据定点。成桩作业完毕后，采用压浆泵将水压入至管中，使孔底泥浆得以全面冲洗，使压浆通道得以疏通，并调整好压浆参数，完成压水实验。对于部分加固效果不明显之处，需要在确定原有桩承载力的基础上在其周围进行补桩，由于桩体本身很容易发生偏位，为了提高整体稳定性，应借助相应手段，与地质勘查信息、土层力学性质相结合，计算沉降，确保各个点的沉降量均与设计规定相符合。（2）微型桩加固技术。桥梁工程中的微型桩加固技术体现出施工快速安全、场地布设灵活方便、承载能力强、竖直受荷沉降量小、桩孔孔径小等特点，它是一种直径通常为10～30cm的小口径钻孔灌注桩，由水泥砂浆、小石子混凝土、加劲材料所构成，在桥梁工程中大展身手。微型桩施工加固技术应用之前，要全面考察施工区域的土质、地下水文条件、周边环境等，确定适宜合理的施工方案和计划，然后再依循以下方法进行具体的施工操作：成孔。充分考虑桥梁工程的具体地质情况，采取干成孔或循环泥浆护壁成孔的方式，实现成孔操作。清孔。当实施干成孔施工方式时，要反复提钻取土进行清孔操作；而当采用循环泥浆成孔的方式时，则在钻到一定的深度之后再进行清孔操作。加劲钢材及注浆管的植入。根据设计要求选取钢筋笼、单根钢筋、钢管或其他型钢等加劲钢材。压力灌浆。将粒径为1～3cm的碎石置于孔中，灌注纯水泥浆或水泥砂浆，注浆的压力应当控制在0.13～0.15MPa。检测。在微型桩成型之后，还要运用超声波检测混凝土的强度，并制作压力表，实时把握灌注桩的施工状况。在微型桩加固技术施工中，要注意不断优化持力层条件，增强桥梁桩基自身的负荷能力，并要注重选取合理的压浆参数，诸如：水灰比、注浆压力等，使之与施工条件相符合。
结束语
综上所述，要结合桥梁工程施工的具体情况，进行科学合理的设计，在对施工现场进行调研勘察的前提下，设计科学的施工图纸，依据施工图纸进行桩基加固技术的施工应用，注重对施工现场的质量、安全控制，采用适宜的桥梁桩基加固技术和方法，较好地解决桥梁施工中的问题，提升桥梁工程的整体承载能力，推动我国路桥事业的稳定健康发展。
参考文献：
[1]唐昌敏.桥梁工程施工中的桩基加固技术研究[J].中国标准化，2019（06）：56-57.
[2]刘悦军.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].科技风，2019（07）：103.
[3]席红光.桥梁桩基外露处治及加固措施[J].工程建设与设计，2019（04）：137-138.
[4]张德波.受限空间条件下高速公路桥桩基加固技术研究[J].建筑技术开发，2019，46（04）：104-106.
[5]陈大忠.桩基加固技术在路桥施工中的运用研究[J].工程技术研究，2019，4（01）：100-101.
论文作者:张小幸
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第31期
论文发表时间:2019/9/11
标签：桩基论文; 桥梁论文; 技术论文; 混凝土论文; 水灰比论文; 钢筋论文; 质量论文; 《建筑模拟》2019年第31期论文;