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摘要：市政桥梁的施工质量关系着人民群众的生命财产安全，必须采取有力的技术措施提高市政桥梁的施工质量。本文即结合具体工程案例详细阐述了市政桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术的相关要点。
关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩；钢筋笼；混凝土；孔壁坍塌
一、钻孔灌注桩的相关概述
关于钻孔灌注桩，其主要在机械钻孔的基础上进行混凝土浇筑，以此形成圆柱形桩。其应用优势在近年来无论从理论或实践等方面都得以验证，将以往钻井中存在的技术性问题如多孔壁桩、地层过于松散或桩底沉渣难以有效控制等。从其优势特征上看，具体表现为：
第一，具有较强的适应能力。现阶段钻孔灌注桩施工既适用于陆地，也可在水域中开展，如典型的桥梁施工。而且施工中桩直径可控制在 0.3 m～0.6 m，也可保持2m～4m。
第二，承载能力较强。钻孔灌注桩在结构方面，可根据实际施工要求进行尺寸的选择、桩径与长度的控制，有利于桩柱承载力的提高。
第三，成本较低。相比传统施工中应用的预制桩，钻孔灌注桩在木材、钢材等材料用量上大幅度减少，只需保证做好混凝土与钢筋用量的使用便可达到节约施工成本的目的。
第四，具有绿色环保特征。钻孔灌注桩应用下解决传统预制桩应用中引发的
如电缆破坏、水管爆裂等，避免对供电供水排污产生影响。
综合来看，其无论从施工理念或施工技术都可满足现代市政桥梁工程施工要求。
二、工程概况
某市政桥梁工程的总长度为 373.3 米，总宽度为 15.2 米，其具有双向 2 车道。桥梁工程位于市区人口密集区域，且具有较多的周围建筑。为了减少工程施工中的振动对周围建筑和环境的影响，选择噪音小、振动小、对周围环境影响小的钻孔灌注桩施工技术进行施工。
三、市政桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术
（一）泥浆制备与埋设护筒工序
钻孔灌注桩技术在市政桥梁施工中的应用首先需做好泥浆制备工作。一旦出现泥浆用量不足或配比不合理都将导致桩底沉渣难以上浮等情况，无法保证地基与桩间的可靠连接。因此，在实际制备中应注意泥浆在构成上多以粘土、水与相关添加剂为主。以其中粘土为例，可在配制中采取打碎粘土的措施，使搅拌时间得以减少，或直接引入膨胀土使泥浆得以制备。且需注意若禁止对泥浆采取清水置换的方式，确保其在粘度、比重等都满足施工要求，才可为钻孔灌注桩质量提
供保障。
另外，在护筒埋设方面，与桩径相比，其内径应超出20cm～40cm。且将溢浆口设置于护筒上端，并使加劲肋设置于上中下三个位置，有利于提高护筒埋设的稳定性。从目前大多施工实践中也可发现，在埋设阶段，应使护筒中心线重合于桩中心线，尽可能控制在 50 mm 的偏差内。完成埋设工作后便需做好回填夯实工作。需注意若市政桥梁工程涉及水上项目，需使护筒在高度上超出水面
1m～2m。
（二）钻孔施工
钻孔施工是钻孔灌注桩施工中的一道重要工序，在进行钻孔施工前要在钻孔的一端安装钻孔机，并对其进行加固处理。这是为了避免钻机在施工的过程中出现位移和沉降。如果施工过程中钻机位移或沉降要立即进行校正。在钻孔施工开始后，钻孔方式要尽可能具有较小的冲程和较慢的速度，这是为了避免护筒和钻机出现碰撞，并使用竖直方向进行初开钻孔。如果在进行钻孔时遇到了卵石，则可以加大钻孔方式的冲程。在具体的施工过程中要避免发生空锤和大松绳。如果出现了表面不平整的漂石，则可以先将其用粘土或小石片进行填平，再继续钻孔。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆采用分班连续作业的方式进行钻孔施工，并对钻孔过程中的信息和地质变化进行及时的记录。当钻进量达到3 米后，就要对倾斜度进行及时的测试，并调整倾斜度。如果进行群桩施工，还要控制打桩的顺序，这是由于打桩的速度和质量都会受到打桩顺序的影响。一般的打桩顺序是从一侧向单一方向打桩、从中间向两个对称方向打桩、从中间向四周打桩。要以施工现象情况为依据选择打桩顺序，并使打桩施工的效率提高。
（三）清孔施工
在进行清孔之前要对孔的深度和孔径进行检查，再进行清孔施工。具体的清孔方法有空压机喷射、换浆、抽浆、掏渣和砂浆置换。在进行清孔时要对孔内的水头进行控制，并将孔底的泥浆提取出来进行性能质量试验，确保其能够符合各项性能指标。
（四）制作和吊装钢筋笼
采取分段制作的方式制作长骨架，以吊装条件和运输条件决定分段的长度。制作和吊装后的钢筋笼高度其骨架底面的高程的差距不超过45 毫米，骨架顶端高程的差距不超过 15 毫米，骨架保护层厚度的差距不超过 15 毫米。
钢筋笼的有效控制关键在于其制作与吊装工序等方面。实际制作过程中对于钢筋骨架可采取分节制作的方式，结合吊装、运输等要求进行分节长度的确定。为避免钢筋笼应用中出现变形问题，需使其接头保持错开，并将垫块设置于骨架外侧。垫块引入后需对其数量与间距进行控制，一般横向垫块的分布往往在四个以上，而间距竖向控制在 2 m。另外，在钢筋笼吊装方面，主要需考虑其是否可能发生碰撞孔壁问题，可根据桩基础重心对钢筋笼吊装进行控制。
（五）混凝土灌注
施工前先要灌注汽车泵送混凝土，特别是要控制首灌混凝土的质量，以控制桩的质量。一旦开始首灌就不能中段，要进行连续的灌注。当混凝土到达施工现场后对首灌混凝土的量进行计算，再在漏斗中放置混凝土开始灌注，并将漏斗的阀门打开，提高混凝土落下的冲力，使套筒内的水在压力的作用下全部压出，使其能够顺利封底。完成首灌后可以适当调节施工环境和施工设备，但不要出现长时间的施工停滞。灌注施工要在混凝土的初凝时间内完成，埋管深度一般为3 至 6米之间。避免混凝土接触水而离析，影响施工质量。
（六）钻孔灌注桩技术应用下常见问题的处理措施
1、孔壁坍塌与处理措施
钻孔灌注桩施工过程中因存在护壁泥浆比重不足、护筒埋设或成孔速度不合理等问题，很容易造成孔壁的坍塌。对此在实际施工中应注意做好泥浆质量的控制工作，使其在胶体率方面满足钻孔施工要求。针对市政桥梁施工，若涉及地下水位变化问题，可采取护筒升高措施。而对于成孔速度控制方面，主要需考虑区域实际地质状况。若发生孔壁坍塌问题，施工单位需及时进行坍落位置的确定，采取坍孔回填措施，可针对坍孔实际情况选择部分回填或全部回填，但需保证回填物的密实程度。
2、孔桩偏斜与吊脚桩问题的处理措施
一般孔桩偏斜的产生多因施工中钻杆发生偏离情况，如障碍物的存在或地面不平整而导致钻头偏位、底座倾斜等。实际处理过程中应做好钻机位置的调整工作，确保根据底座使钻盘与其保持水平，若在钻孔中发现存有软硬土层应从钻井速度着手，适时调整钻头与钻杆，保证其不偏离中心线。另外，关于吊脚桩问题，
是钻孔灌注桩技术应用的常见问题，导致其产生的原因主要体现在清孔工作使孔内泥浆比重减小，由此发生孔壁坍塌情况。或在钢筋笼吊装中出现碰撞孔壁现象，也易出现吊脚桩问题。因此在解决该问题时主要从清孔与钢筋笼的安放两方面着手，可在清孔后进行混凝土的浇筑，并对钢筋笼的安放进行合理控制，这样才能使整体施工质量得以保障。
结语
综上，钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中非常常用，其具有对周围环境影响小、噪音小、振动小等优点。为了保障和提高市政桥梁的施工质量，必须不断总结施工经验，认真做好每一个钻孔灌注桩施工的工序，保障每一道施工工序的质量，将钻孔灌注桩施工技术的优势充分的发挥出来。
参考文献：
[1]徐银萍，严俊，杨巍.高速公路施工中钻孔灌注桩技术的应用研究[J].门窗.2014（12）
[2]武晓勇.高速公路施工中钻孔灌注桩技术初探[J].黑龙江交通科技.2013（11）
[3]王道春，赵瑞年，张智先.浅析钻孔灌注桩在公路施工中的应用[J].东方企业文化.2012（07）
论文作者:孙丽平
论文发表刊物:《基层建设》2015年第35期
论文发表时间:2016/12/7
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 市政论文; 桥梁论文; 骨架论文; 《基层建设》2015年第35期论文;