童宇君
浙江杭徽高速公路有限公司 浙江杭州 311121
摘要：现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，高速公路工程的建设也有了很大的提高。随着我国经济的快速发展，国家为了适应经济的发展，大力发展公路，为此国家先后提出“五纵七横”的国道主干规划、“7918高速公路网”的规划。而为了更好地服务国家建设和经济发展，对于公路的质量要求和使用寿命也越来越高。而影响公路使用寿命中的一个重要环节就是路基路面的排水，路基路面排水的施工在整个公路的排水状况中起着决定性的作用。然而，我国公路发展比国外发展较晚，施工技术水平较低。因此，解决路基路面施工技术中的排水问题显得尤为重要。
关键词：高速公路；路基路面；排水施工技术
引言
我国经济科技在迅猛发展着，车辆的数目也在逐步增加，交通运输行业的发展愈来愈壮大，这使得对于公路的使用率大幅度提高。在建设公路的过程中，会给人们的出行带来诸多不便，也会给经济造成一定的损失，所以，若要减少对广大群众和经济方面造成损失，就要在首次建设公路时，加大投资力度，一次性建设使用安全、优质的公路。这就需要公路施工企业要认真负责，严格按照规范制定出合理、优质的施工方案。
1病害水对路面结构影响分析
影响路基路面的损害水源主要有以下几类：①降落到路面的雨水或边坡汇聚到路面的水；②降落到路基边坡并汇聚排向路基的水；③路基范围以外的河流水、沟渠水等；④路堑侧向渗水或地下水。每种水源对路基路面的影响各有不同，第一类水易对路基路面的强度和稳定性造成危害，第二类水容易冲刷路基边坡，造成路基边坡失稳，第三类水容易浸润路堤降低路基强度，第四类水容易降低整个路床土体强度，使路基土体出现沉陷。
2高速公路路基路面排水施工问题
2.1图纸方面的问题
为了使高速公路路基路面排水系统施工质量以及使用实现最佳效果，进行图纸设计过程中，需要对其作出评估，并且多听取设计单位相关人员和相关专家提出的意见。如有需要，要在相关专业人员的指导下，针对图纸中内容作出严格校验。实际实施过程中，一些施工单位对图纸校验工作重视度不足，但针对设计图纸适用性、施工可行性以及图纸科学性等方面均缺乏准确评估，这种情况下，容易导致“机械式”施工现象出现，进而使施工质量出现下降，产生不必要损失。
2.2缺乏严格监管
对高速公路路基路面排水施工监督工作中，施工单位所收到的资金、技术以及施工项目等实际情况和环境问题等，均对监管工作带来影响，促使这项检验标准难以实现全面贯彻落实。很多地区的施工单位，甚至为了谋取利益，擅自修改施工质量检验标准，使得这项标准没能在实际工作中得到实际应用。最后，在实际公路工程施工过程中，高度重视质量以及督导工作，相应部门使用先进监督体制，大力完善监督体系。针对路基路面而言，对排水系统进行施工，在这整个道路施工过程中十分重要，监理部门需要对施工工序、施工方法、施工质量做出相对统一的监督，并且科学管理。
2.3施工设计方案欠缺专业研究检验
如今的高速公路路基路面排水系统的施工技术已经逐渐成熟，但在系统设计时仍然存在一些问题，这些问题不同程度的影响着路面排水系统的性能，进而影响着高速公路的正常使用。目前比较容易发现的问题就是在排水系统建设施工前期，设计方案的多个角度的研究检验方面有所欠缺。在整体的建设工程中，前期设计过程是至关重要的，将直接决定整个工程的成功与否，因此，在施工前期，排水系统建设工程的负责人应该对设计方案进行全面、系统的检查，从多个角度对方案进行专业的分析和检验，杜绝一切因前期准备不周而导致后期实施过程发生差错甚至安全事故的情况。尤其是对建筑图纸的检查必须严格且具有极高的专业性，充分、周全的前期准备能够为后期的建设过程提供良好的保证。
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3高速公路路基路面排水施工技术
3.1有效利用天然的排水系统
在某些城乡公路建设过程中，可能会存在很多天然形成的沟渠，而这些沟渠大多和河流、农田、湖水想通，我们应该合理利用这些沟渠，采取“依沟设涵”的施工方案，也是目前我国普遍使用的方法，这样做既可以有效的对公路排水，还可以提供公路排水工程的施工效率，降低成本费用，同时还有利于灌溉周围的农田，对河流和湖泊的蓄水能力起到积极作用。所以充分利用天然沟渠是好处很多的，可以说是一举数得。
3.2实施全面质量监理体制
不够健全的管理体制会导致整个施工队伍工作积极性降低，从而使工作效率也大打折扣，这样的工作模式不仅不利于项目的进程，施工人员松散的态度还会导致施工操作不规范，无法保证工程实施的安全性，施工一旦发生事故，不仅荒废了已完成的部分工程，还会给施工单位带来巨大的经济损失，同时也延后了公路投入使用的时间，给市民们的出行也带来了极大的不便。由此可见，一个全面的质量监管、人员管理的体制对于工程的建设来讲具有极其重大的意义，不容忽视。
3.3做好高速公路工程路基路面压实施工中的压实作业
在高速公路的建设中，路基路面压实占有重要的地位，为了切实的做好这项工作，具体的实施可以按照以下几点来进行:第一，在这项工作中，摊铺速度与压路机碾压段长度这两者必须处于同一频道，互相协调，两者相互合作。例如，在温度很高，但是风速却很小时，碾压段的长度应该稍长一些;在温度很低，但是风速很大时，碾压段的长度可以设置小一点;第二，在路基路面压实的实施中，如果出现沥青混合料牯轮的情况，应该往碾压轮上洒入少量的水来解决此问题;第三，如果路基路面上的沥青混合料的表面没有完全风干，是不可以放置含有重量的重物，而且不能向上放置杂物，例如:矿料、油料等;第四，针对部使用压路机难以压实的高速公路路基路面，施工人员应该使用振动夯板来压实路基路面;第五，碾压段的长度不能随意设定，应该要依据以下几个方面来综合设定。(1)沥青的出场温度;(2)当天的温度;(3)当天的风速;(4)混合料的性质等。
3.4边沟
在高速公路路基挖方段与填土高度小于边沟深度的填方地段需要设置边沟，在平原地区及重丘山岭区需要针对边沟进行出水口的分段设置，通常情况下，在降水频繁的地区需要保证梯形边沟每段长度不超过300m，三角形边沟不超过200m。在平曲线处边沟施工时，沟底纵坡需要与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，禁止曲线内侧有积水外溢现象的出现。其次，曲线外侧边沟的深度需要依据实际情况适当加深，并保证其增加值与超高值数值相同。此外，在边沟加固施工中，需要采用干砌片石对边沟进行铺砌，并在此过程中采用平整面比例较大的片石，同时用小石子将砌缝嵌紧。而对于浆砌片石铺砌来说，需要保证砌缝砂浆的饱满度，降低沟身漏水的出现，如果沟底为抹面，则需要保证其平整度与光滑度。
3.5路面排水新技术应用
高速公路路线在拐弯的时候，进入圆曲线和出园曲线的时候，存在横坡从正变负或由负变正的情况，因此，必然会出现横坡为0的情况。在横坡为0的路段，若纵向坡度较小，在下雨的时候，雨水很难快速的排出路面以外，给行车带来一定的安全隐患。去年我杭徽高速公路在易积水的路段设置明排水沟，沟顶既能行车，又可以将积水漏入底下的沟中，然后积水从沟中排到路基外面，具体方案为：1、在路面上延横断面开挖宽度0.9米路槽；2、在槽中布设钢筋网；3、将钢筋网与30cm*30cm矩形钢管焊接牢固，钢管顶面开孔，让路面水漏入钢管中；4浇筑C40砼与沥青路面齐平；5、洒水养生。通过本方式，在横坡较大变化路段排水明显，进而解决该路段路面积水问题。
结语:
通过以上的描述，我们可以知道，完善对公路管理制度，加强对公路的监管力度，可以有效的保证高速公路的排水系统整体的质量，提高公路的使用年限，保障车辆出行的安全。加强高速公路养护新方式探索，会同设计院进行科研；同时，在施工前期的设计也是至关重要的，这直接影响着公路施工工程的成败。所以公路施工企业应该加强对员工的培训，培养每个人的专业知识和专业素养，提高工作能力，训练出合格的专业人才。只有这样才能更好的为社会服务，为人们的出行安全负责。
参考文献:
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［4］2017年浙江杭徽高速公路有限公司，超高渐变段路面明排水技术现场应用案例。
论文作者:童宇君
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/4
标签：路基论文; 路面论文; 边沟论文; 高速公路论文; 公路论文; 排水系统论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第9期论文;