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摘要：铁路路基如果发生不均匀沉降或在施工以后产生较大沉降，在后续运营中将对行车安全造成严重影响，甚至出现安全事故。因此，在设计和施工过程中，都要做好沉降控制。
关键词：铁路路基；沉降问题；控制措施
一、铁路工程施工路基沉降控制的必要性
铁路工程是一项庞大的施工项目，对于施工的要求非常高，在实践施工过程中，对于路基沉降的控制非常必要，只有充分保障了路基的质量，才能够更好地提升铁路施工的质量，避免因为出现路基沉降问题而产生的巨大经济损失，也可以有效降低维修和养护的成本。同时，对铁路工程施工路基沉降进行有效控制也可以很好地保障行为的安全，施工人员通过有效控制施工路基，避免出现沉降问题，能够很好地保证路基的稳定性和安全性，也能够通过提升铁路工程的质量来降低列车出现事故的几率。另外，铁路工程施工路基沉降控制能够有效提升施工的效益，不但可以提升经济效益，也可以提升其社会效益。在实际施工过程中，如果路面出现了路基沉降的问题，就会造成返工，而即便不需要返工，也会对后期的维修和保养工作提出更高的要求，这些都需要追加投资，降低企业的成本。同时，路基沉降问题的出现也会极大地影响施工单位的形象，进而影响客户和社会对其施工质量的认可程度。可见，铁路工程施工路基沉降的控制是非常必要的。
二、铁路路基沉降问题的主要原因
1、列车载荷造成的路基沉降
铁路工程建设完成后，在整个运营期间都需要承受相应的列车载荷，这是由于列车通过基面动静荷载造成的，是一个长期积累的过程，这种载荷产生的作用力会造成铁路路基沉降问题，对于这种问题的路基沉降多是以传统方式进行控制，采用性能优良的路基原料，在控制基础上采用标准化的压实方式进行处理，结合路基实际状况进行控制，同时加强定期维修作业，将系统沉降控制在合理范围内。
2、路堤受重力影响出现的沉降
铁路工程填筑施工完成后，受填料性能、填筑高度、形变情况的影响会发生沉降，这种沉降一般在填筑高度的0.1%～0.5%之间。由于受到重力影响，路基填料出现压实沉降，现场施工过程中的填料、施工质量决定了整体沉降总量的大小，若填料压实度、强度存在问题会出现不均匀形变，容易出现较大沉降，一般会在施工阶段和施工完成后出现，在施工阶段出现时要及时进行填补解决，施工完成后出现的更要及时处理，减少对线路运营的影响。
3、地基问题造成的沉降现象
用于支护或承重路基的地基在路基重力作用下会使地基出现沉降，由于两者高度差异，基础条件不同，会造成地基压实沉降出现不同，在此状态下，路基很容易出现形变问题，会长期显现。对于软土地基，由于其土层中含有大量的水和气体，受外部条件的作用被挤出，土层内部颗粒会重新排列、压密，形成新的结构，这种情况会因地基、土质结构的差异而造成不同沉降，且沉降周期较长，需要重点关注。
三、铁路路基沉降的主要控制措施
1、强化路基地质勘查处理工作
在施工前要强化路基地质勘查处理工作，充分了解路基的地质情况，为后续施工提供必要的支持。需要组建专业的团队全面勘查，对施工中存在的洞穴、水塘、松软土等进行全面勘查，明确其分布和地质情况，同时对于路基的实际情况与设计资料进行对比，保证二者的统一。要应用探地雷达、电阻率法测定仪进行复勘，对底下岩溶情况进行了解，如果发现问题，需要进行补钻勘查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，也需要对铁路施工的相关规范标准进行严格操作，对于一些没有满足施工需求的地质进行换填处理，并且要有效确定换填的深度，保证地基桩底处于较硬的地层中，同时要对地质实际的勘察情况进行记录，对于存在出入的情况进行纠正，从而有效降低因为勘察原因而造成路基沉降的几率。
2、强化铁路路基变形监测
施工单位要强化铁路路基变形监测，要积极完善相应的变形监测网，根据施工的实际需要来合理设置变形监测点、工作基点以及基准点。对于路基填筑施工来说，也要全面分析结构物的设置情况，对于路基的实际以及实际内容进行深入了解，保障观测的数据及精度符合实际施工需要。同时，要合理把控观测的间隔，做到每天对路基沉降及路基边桩进行观测。如果存在较大的沉降问题时，还需要提高观测的频率，并且要在路肩合理设定相应的观测桩，在施工不断推进的过程中进行同步观测，并对观测的结果进行有效处理，通过深入对比来更加精确地掌握沉降的情况。
3、强化施工设计工作和现场施工的管理
强化施工设计工作和现场施工的管理，对于地质情况不好的路段，要结合相应的施工技术来对沉降的情况进行估算，如果对于估算的结果显示沉降量无法满足实际需求的话，施工单位需要严格进行再次修改设计，避免因为沉降问题造成后期施工问题。
4、针对路基状况进行处理，把握路基填筑标准
1）对于正常土体部分的基底处理，需要结合工程量清单、压实标准、作业要求等多方面内容进行操作，在施工过程中要做好下层压实工作，在满足工程施工标准后才能开展填筑作业，并做好基础防排水工作，避免路基遭受浸泡。
2）在铁路工程施工区域中存在多种类型的土体，软土路基是相对较难处理的地基类型，在施工中需要综合多方因素进行分析，进而确定土体类型。由于软土多具有压缩比大、透水性差、强度较低的特征，可以采用预应力管桩、搅拌桩、换填砂石、CFG桩等地基加固方式进行现场处理并在施工完成后及时进行质量检测，确保软土地基处理成果和整体处理质量。
3）确定科学、合理的路基填筑标准，为路基施工提供有效指导，将路基施工沉降控制在合理范围内，并及时明确填料性质、压实要求、检查标准、填料类别等重要参数，结合不同区域水文地质特征，划分填料质量控制方式和结构试验方法，确定具体的使用范围。填料质量控制完成后要重视压实质量，确保现场路基压实操作满足相应的操作标准，特别是在正式施工前要做好相应的路基填筑工艺试验，从而确定压实机械、松铺厚度、最佳含水量、静压与振动碾压遍数、碾压速度、检测方法等多方面的问题，从而确定不同类型的填料施工基本参数，为后续整个工程的施工提供指导。
5、强化对施工过程的质量管理
强化对施工过程的质量管理是有效控制路基沉降的重要环节，施工单位需要强化材料选购工作，保障材料和设备的可靠性，并提高施工人员的意识，重视路基施工，积极开展地基处理工作。一方面，施工前的技术交底工作一定要严格把控，召开相应的会议，明确施工人去和施工的重点和难点，充分做好路基图纸换填和压实施工。同时，要墙绘对路基处理工艺的试验，保证换填材料配比的合理性，对于工艺参数的设置也要符合施工需要。另外，还要强化对于路基施工现场的监督和管理，派驻专业的技术人员进行现场监督，对于重点环节进行有效指导，从而提升施工质量，更为有效地预防路基沉降问题。
结束语
路基质量好坏将直接影响沉降，所以在路基施工过程中，必须做好施工控制和监测，并将结果反馈至现场，这对改进施工方法，保证施工质量都有重要意义，应得到相关部门的高度重视。
参考文献：
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[4]金柏祥.铁路工程施工路基沉降控制分析[J].江西建材，2016（5）：237-238.
论文作者:费红伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/17
标签：路基论文; 铁路论文; 填料论文; 地基论文; 压实论文; 工程施工论文; 情况论文; 《建筑模拟》2018年第24期论文;