摘要：随着经济社会的快速发展，我国道路交通事业取得了较大的进步，高速公路工程的建设规模不断扩大，其建设质量受到社会的普遍关注。在高速公路工程施工中经常会遇到隧道开挖问题，施工难度大，危险系数高，需要不断优化施工技术，加强施工过程管控，提升隧道开挖工程施工质量，促进我国高速公路工程建设的发展。
关键词：高速公路；隧道开挖；施工技术
引言
在现代高速公路工程当中，隧道开挖工程属于一项重要的隐蔽工程，此工程具有工程量大、风险较高的特性，但此项工程的质量会对安全性产生影响，所以必须严格的对其施工工艺进行控制，这对于隧道工程而言具有重要意义。
1高速公路隧道开挖施工概述
不同的高速公路隧道工程对应的施工地质环境也有所不同，对于每一座隧道开挖施工应制定科学的技术方案，采用适宜施工设备，优化项目的施工资源配置，以满足复杂地质隧道开挖施工需求，确保隧道施工、运营安全。公路隧道在建设过程中遇到各种地质灾害，且地质灾害复杂多变具有很高的安全风险，在施工过程中会遇到各种各样的不良地质环境，针对这些灾害，应该选择最适合的开挖技术方法，保证工程的隧道质量和安全。
2高速公路隧道施工工艺及特点
2.1台阶开挖施工工艺
所谓台阶开挖施工工艺，主要指的是将超大断面隧道的断面划分成两部分或者三部分，按照先后顺序，开展隧道开挖，施工人员需要结合隧道施工现场的地质条件，断面跨度、开挖施工机械配置情况等，将隧道断面划分为两个或者三个台阶，保证每个台阶能够交错开挖。应用该方法进行隧道开挖，对围岩的影响较大，开挖施工机械设备配置要求较少，具有较强的适用性。在应用该项开挖施工工艺时，施工单位要特别注意台阶的长度与隧道跨度，结合隧道初步支护闭合断面形成时间，确定隧道开挖施工机械设备、支护设备与出渣设备数量，适合应用在跨度比较小的隧道施工当中。
2.2环形开挖留核心土法
这种开挖法的环形开挖进尺必须严格控制在0.5米到1米之间，核心土面积应当等于或者大于所有断面面积的一半。开挖后，必须要立即将钢架支撑安装完成，用钢筋将相邻的钢架全部连接上，并且根据施工的有关要求，合理设计施工中所需的锁角锚杆。对于一些围岩条件不好，稳定时间不长的地方，正式开挖前应按照设计要求，完成超前支护的施工工作。下台阶与核心土开挖在上台阶完成支护后，喷射混凝土的强度可以达到设计要求的70%。
2.3双侧壁导坑施工工艺
双侧壁导坑施工工艺是将跨度大的隧道转变为跨度小隧道的开挖施工方法，以台阶法为核心，将隧道的大断面分为双侧壁导洞、上台阶、下台阶等部分，该施工工艺比较适用于跨度大、开挖难度大、地层相差较大的围岩地层隧道施工中。在应用该施工工艺时，施工人员应该首先施工隧道两侧的壁导洞，并对导洞进行支护，支护结束后，开展导洞开挖施工。在导洞开挖施工过程中，要结合到顶跨度大小，确定最终的导洞开挖施工方法。
2.4交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是指在软弱围岩大跨隧道中，首先，将隧道一侧的二部分或者一部分开挖，施工用横隔板或者中隔板，接着开挖隧道另一侧的二部分或者一部分，完成整个横隔板的施工过程。其次，再开挖先开始施工一侧的最后环节，并且适当延长中隔壁。最后，将剩余部分全部开挖完。一般来说，如果采用短台阶方法，难以保证掌子面的稳定性。因此，需要采取这种交叉中隔壁法，其分布尺寸相当小，有助于控制变形。
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3高速公路隧道开挖施工控制策略
3.1对施工地质条件应加强勘察力度
公路隧道开挖施工技术要想更好的应用与发展，需要公路隧道工程建设单位、设计人员对项目实施的周围地质环境进行深入的调查和勘测，并将调查的数据结果进行专业的分析，从而制定出最适宜的施工开挖技术方案。除此以外，国家相关部门也要协助建设、设计单位调查好各个地区公路隧道建设的实际情况，这样不仅可以使建设、设计单位对建设环境有一个更加深入的掌握和认识，还大大缩短了工程的前期准备时间，加快了隧道建设施工进度。
3.2坚持因地制宜的原则
由于隧道的形式并不是单一的，而是多样化的。因此，隧道在施工的过程中，选择施工技术的时候，必须要根据地质的实际情况，选择合适的施工技术。如果选择的施工技术不符合隧道的实际需要，不仅无法保证施工质量，而且加大施工难度，不利于施工工作的顺利进行。但是如果施工技术是符合隧道的要求，在很大程度上，不仅可以降低施工成本，而且可以保证施工质量。因此，隧道在施工过程中，必须要坚持因地制宜的原则，根据不同的地质条件，选择最佳的施工技术。
3.3严格审核设计图纸
当施工设计图纸出现错误时不仅会延长隧道的施工工期，造成时间浪费，而且会因图纸遗漏而增加施工成本。所以在进行项目建设时，要对设计图进行多方的审核校对，在图纸审核阶段还需结合实际施工中的各个因素的影响，如果发现任何遗漏的问题，应及时进行改进和优化，以便尽早解决。
3.4保障现场安全
施工单位应当能从着眼于隧道整体的施工安全保障，需配置全方位的现场保障设施。那么有必要安排安质部以及综合办公室及时跟进，保障隧道开挖的整个过程中的安全，上述部门能够紧密进行配合，确保共同维持施工场地的安全。有关部门一旦察觉到潜在性的安全漏洞，对此就要立即予以修补，慎重防控上述隐患的全面扩大。每隔相应的时间段，对于当前在岗的所有施工人员都要予以全方位的安全培训，通过运用日常培训的举措来提升现有的安全防控认识。在施工地的周边位置上，应当指派专人来全面监管当地村镇、学校以及交叉路的特殊区域，确保上述区域都能布置必要的警示标。为了在根源上杜绝较高噪声及其他施工污染，针对开挖隧道的时间段尽量限定于白天。即便遇到特殊状况，有必要完成夜间施工，那么也要运用相应的举措来全面降低噪声，在此前提下创建了优良的施工氛围，杜绝多种多样的隧道开挖污染。
3.5强化对工程的监督
高速公路隧道受施工工艺和材料等多种因素的影响。施工过程中，必须加强对隧道施工全方位的监督管理，特别是对建筑材料的管理，防止易燃易爆材料和污染性材料进入施工现场。在施工现场管理人员必须时刻监督施工过程,对工程进行严格的检验，确保工程质量符合要求。此外，通过与专业的技术咨询单位合作，或自行开发运用现代先进的设备，如现有的网络技术和嵌入式技术，通过这些技术在施工中发挥作用，更好地预防和控制可能出现的施工问题。
结语
高速公路的建设在交通网络体系中占有很重要的地位，我国交通网络体系的建设需求随着经济的发展而不断改变，高速公路隧道工程建设更加频繁。隧道建设者应该充分认识隧道开挖施工技术选择与应用的科学性、合理性，结合实际的建设条件，制定详细的开挖施工技术方案，控制好公路隧道开挖的每一个环节、细节，并在施工过程中不断优化、完善，确保隧道工程安全、按期完工。
参考文献
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论文作者:张伟
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/29
标签：隧道论文; 断面论文; 施工技术论文; 高速公路论文; 工程论文; 台阶论文; 施工工艺论文; 《基层建设》2020年第2期论文;