北京铁路局北京工务段
摘要：本文通过对现有的工务上线作业防护措施进行分析，系统阐述了现有防护措施的弊端，并对现有防护中存在的问题，提出了新的防护措施和建议。
关键词：铁路 工务 安全 防护
1前言
铁路线路的布设穿山越水，在地形上，有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑；在线路布置上，有单线、双线、多线铁路；在气候条件上，有大风雨雪雾，酷暑，严寒。这些客观因素的存在，严重干扰铁路上线作业人员的视觉和听觉，使之不能及时发现来车，也不易被司机及调车人员发现。作业中机械设备突然发生故障无法下道、通信设备突然联系中断等时有发生。在既有线上保证正常行车秩序和线上施工、维修作业、生产安全是工务部门的基本职责。近年来的各类统计资料表明，工务系统发生因工死亡、重伤的人数居铁路各行业列中的第二位。其中约有90%的伤亡属于上线作业中因防护不当所造成，这就不得不引起我们对工务安全防护工作的重视。
2现行防护中存在的问题
我国铁路历经六次提速后，列车运行速度快，行车密度大，特别是京哈，京广等干线部分区段行车速度达到120km/h以上，给线上作业防护带来很大的难度和危险，现阶段的防护是利用对讲机、预警电台等辅助防护设施进行防护，现场防护员防护时，坚持以瞭望为主，对讲机、预警电台监听防护防护为辅，严禁单纯依赖对讲机、预警电台监听防护，但现行的防护中存在着以下几个问题:
2.1噪音问题
噪音问题是铁路工务人员面对的很大问题，工务人员作业时，经常会面临双向来车的情况，单向列车经过时，由于机车噪音、车轮和钢轨挤压的噪音以及车行驶过程中产生的其他噪音对安全防护产生了很大的干扰。
2.2机具严重干扰对讲机、预警电台的播报
工务作业时，作业机具（眼镜蛇捣固机、小蜜蜂捣固机等）发出的噪音严重干扰对讲机和预警电台的播报，现场防护人员只能靠语音的震动感受到有消息传来，进行重复收听后才能得到来车消息，如未感觉到对讲机震动，则会漏接行车信息，从而对安全防护提出很大的考验。
2.3对讲机受距离限制，超出作信号范围，接收信号困难
现有的防护设施中，对讲机是最常用的防护用品，但对讲机受距离限制，超出信号接收范围后，接收消息困难，通信不畅，语音对讲模糊不清，对安全防护影响很大。
2.4现有的GPS定位手机，受作业波数局限，一个定位手机只能对应一个定位手机使用
现阶段工务作业时，对通信不畅地段，各班组的驻站联络员和现场防护员都是通过Gps定位手机联系，虽然定位手机解决了对讲机通信范围受限的影响，但定位手机也存在自身的弊端，定位手机使用时，一个定位手机只能在同一时间对应一个定位手机进行对讲作业，如果车间安排工区合组作业，安全措施减弱，合组作业安全存在隐患。
2.5通信不良或瞭望不良地段作业，增设防护员
作业人员在通信不良或瞭望不良地段作业，往往需要中间联络员，这样使得作业人员减少，工作量完成减少，在作业进度上影响维修进度，降低作业效率，同时存在中间联络员麻痹大意，造成安全事故的可能，作业安全存在一定的隐患。
3提高防护安全性的改进方法
3.1使用原理
采用同车站调车指示牌大屏相连接的方式，现阶段驻站防护员在车站驻站时，时刻关注车辆运行大屏幕，通过大屏幕告知现场防护员列车实际到达位置，现场防护员采用对讲机和语音播报器确定来车已经到达位置，提前下道避车，新设施采用语音和显示相结合的方式，小机子同车站屏幕连接，实时传输车站大屏列车动态，从视觉和听觉上时刻关注列车运行动态，给上线作业的人员提供有效的安全保障。
3.2使用方法
现场防护员，检查通信设备状态，带齐通话设施，到达现场后通过对讲机与驻站防护员核对当日施工、维修、点外作业计划，核对无误后进行
现场防护员每人设置个人账号，开机后，现场防护员员根据系统提示属于自己的账号密码，登陆列车接近语音显示播报系统，正确后，语音显示播报系统，根据当日作业地段，进入相应车站的工作显示屏幕，实时关注列车动向。
驻站防护员依旧上楼驻站，通过对讲机告知列车运行动态，到达里程，进行现场安全再保险，现场防护员作为防护主体时刻关注播报器的小屏幕，列车靠近时及时通知作业人员下道避车。
图3-1 车站列车走行图 图3-2 视屏语音播报器
详细作业程序：
驻站联络员：
准备工作
①检查通化设备是否良好。
②点名时，掌握施工、维修、点外计划，记清施工、维修作业项目等内容和注意事项。
③带齐通话设备、计划、记录本等，了解施工要求和防护范围。
防护工作
①到达行车室，安装好通话设备，与现场防护员尝试通话和校对时间。
②按施工、维修、点外要求办理登记作业。
③向车站值班员详细了解列车运行情况。
④预报、确报
⑤作业完毕后，办理销记使用手续。
现场防护员：
准备工作：
①检查通话设备、防护用品是否齐全、有效。
②点名时，记清施工、维修、点外地点和施工内容。
③与驻站人员确定联系方式方法。
④携带好相关用品。
防护作业
①登陆视频语音播报器，时刻关注列车走行状态。
②确定作业位置，装好通话设备，与驻站人员通话试验，确保通话畅通。
③同驻站联络员确定当日作业计划，核对无误后，确定无车状态后，方可上线作业。
④作业过程中时刻关注显示屏，同时做到与驻站人员保持3-5min联系，得到列车运行状态后，提前告知作业人员，提前下道避车，充分做到现场防护是施工主体的责任。
④作业完毕后，人员机具撤离现场，撤出防护，带齐通话设备和防护用品，通知驻站人员作业完毕，请求销点。
⑤参加班组班会总结，进行安全总结。
4.效果与建议
4.1防噪音
新的防护设施有效解决噪影响语音播报问题，现场防护员可以通过机子上的显示屏幕观察的列车动向，组织上线作业人员提前下道列队避车，保障上线作业人员人身安全。
4.2解决通信受阻
新的防护设施通过终端连接车站调车大屏，时刻关注列车运行动态，对驻站防护员通知列车走行状态要求不高，不再受对讲机对讲范围限制，可以通过显示屏时刻关注列车动态，通信受阻为题得到解决。
4.3实时观测列车走行动态
作业班组可以时刻关注列车走行状态，现场防护员对作业班组以及上线人员可以有效的控制，在列车通过前及时下道避车，保证机具撤离线路，人员列队避车，保障作业人员的人身安全。
4.4不受作业组数限制
现阶现场防护员通过对讲机和楼上驻站防护员进行联系，驻站防护员通过车站大屏通知线路列车运行情况及具体位置，驻站防护员防护波数不得超过3波，否则属于超额驻站，新设施给现场作业人员提供了一道有效的作业保证，现场防护员可以时刻透过显示屏观测到列车位置，不再依靠驻站人员语音播报，不再受作业波数的影响。
4.5不受天气影响
作业班组及上线作业人员常遇到天气不佳的状况出现，曲线地段也给现场防护的瞭望条件制造困难，新的防护设施有效的解决了天气因素对上线作业人员的影响，其有效的解决不良天气对作业班组的影响。
结束语：
本文首先通过介绍我国现行工务日常防护作业中出现的问题，从现场作业人员的安全角度阐述了视频语音播报器对提高现场防护安全性能方面的积极作用。对视频语音播报器解决防噪音、解决通信受阻、实时观测列车走行动态、不受作业组数限制及不受天气影响五个方面进行了可行性、方便性、安全性评估。因此，视频语音播报器的出现将对工务现场作业人员的安全起到至关重要的作用，将进一步提高作业人员的安全环境，降低日常作业安全事故发生的概率。
展望：
在科学技术日新月异的时代中，铁路工务安全生产管理效率的提升创造了更大的机遇，新的防护设施需要各个单位相互帮助和配合，尤其是车站、电务、工务之间相互协同合作，从而达到信息共享，通过自上而下的安全管理规范化建设，提高工作人员的安全意识，提高排除安全隐患能力，减少安全事故发生概率，严格安全责任追求机制，障铁路运输安全运行，护好人民群众生命和财产安全。
参考文献：
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[3]陈文义,公超,刘峰,陈秀方,李树德.工务劳动安全现状及防控措施探析[J]. 科技传播. 2014(19).
论文作者:张瑞欣
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/9/29
标签：作业论文; 防护论文; 工务论文; 人员论文; 列车论文; 现场论文; 对讲机论文; 《防护工程》2019年第6期论文;