摘要：随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，市政桥梁工程数量正在不断增加，为有效保证其施工的整体质量，预应力技术得到了广泛的应用，它不仅可以有效提升混凝土的承载力，还可以进一步的提升工程的整体质量。不过实际应用的过程中依然存在很多问题，应该及时解决。
关键词：预应力技术；市政桥梁施工
一、预应力技术的概念
预应力技术是指通过采用混凝土和刚硬的钢筋在混凝土构建中用来防抗裂，有较强的拉伸功能，增大了构建的难度，减小了挠度，提高了抗裂能力。有些钢筋混凝土桥达不到的孔径长度，而预应力混凝土桥就可以达到，有利于提高桥梁施工的质量。可在普通钢筋混凝土中添加预应力筋，达到更高的强度。预应力技术为施工结构上建立了有效预应力。预应力技术有一定的使用规则，它主要是通过在混凝土和钢筋中运用预应力张拉技术，并和混凝土进行结合，降低了混凝土中预应力的强度，使得承受外荷载也被降低，或者说是利用混凝土中的抗压力来替补拉强度，用来减少混凝土的开裂状况，提高混凝土的硬度，也充分利用了高强度的材料，普通混凝土不能从充分运用高强度材料，而预应力混凝土构建中，预应力钢筋通过拉伸使得外荷载下的钢筋力变长，但是会一直在拉应力中不能反弹回来，能够充分发挥高强度钢筋的伸拉作用，而且高强度的预应力钢筋使得钢筋截面面积也会得到减少。
二、预应力技术在市政道路桥梁建设中的主要作用
预应力技术在桥梁预制板中的使用情况:市政道路桥梁在建设过程中，预制板的使用情况非常常见，其质量水平的好坏能直接影响整个工程的整体质量。因此，预制板在制作时，必须从根本上提高其稳固性，此时运用好预应力技术就显得尤为重要。预应力技术的合理运用可以提高预制板的稳固性和抗震性能，通常情况下，使用低弛、高强的钢绞线用作预应力筋，由此可见，预应力首先对市政道路桥梁基础部分产生的影响较大 。
1、预应力技术在桥梁混凝土建设中的作用
市政道路桥梁在建设过程中混凝土部分的施工必须防止出现大规模的裂缝，从而尽量延长桥梁的使用年限。为了彻底解决裂缝病害问题，应用预应力技术能有效保护混凝土不被伤害，避免混凝土结构出现变形的现象，进而防止裂缝的产生。市政道路桥梁的混凝土结构必须严格执行国家及相关行业标准，施工前进行必要的强度和材料应力计算。通过大量的实践经验得出，我国的大部分桥梁中，预应力技术通常使用在钢筋混凝土多跨连接梁，混凝土箱梁以及简支 T 梁，还有部分桥梁混凝土路面的施工工程。
2、预应力技术在市政道路桥梁受弯构件中的应用
市政道路桥梁施工过程中，如果受弯构件所承受的载荷超过其极限值，则必然会造成其结构的破坏，同时降低其使用年限。因此，市政道路桥梁施工时，受弯构件必须选择最佳的方案予以加固处理。合理使用预应力技术，增加强度较高的碳纤维至其结构中，能有效提升其结构性能，进而保证在长期的使用过程中能够提升工程质量。有效提升其抗弯性能。由此可见，受弯构件的建设过程中离不开预应力技术，在整个工程中，预应力技术都具有非常重要的地位。
3、预应力技术在桥梁加固中的作用
桥梁长期使用过程中，受到外力作用时会有所损坏，因此，在施工的过程中必须要要提升荷载强度，使其能满足交通流量要求。市政道路桥梁进行加固过程中，采用预应力技术进行加固时，以预应力钢筋作为主要原材料，对于容易出现质量问题的结构予以加固，需要提升荷载的能力，使其能有效的提高钢筋利用率。此外在其他方面也能够体现出预应力的优势，比如移动模架施工技术、顶推技术、悬臂技术等，这些施工步骤都离不开预应力的参与。
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三、预应力技术在市政路桥项目建设中的运用
1、优选预应力钢绞线
在市政路桥项目建设中，会用到预应力钢筋、低松弛钢绞线等。其中，低松弛钢绞线刚投入市政路桥项目建设，施工过程便利，工程周期短，效率高，且实用性强，多被应用到大跨度高层工程中。预应力钢材选择过程切忌盲目，需要对钢绞线伸长率、几何参数、尺寸、延伸率、松散度等各指标进行全面、深入考量，依据市政路桥项目建设情况对其进行灵活运用。
2、选择预应力锚具
市政路桥施工过程中，会在预应力钢材两端设置固类机械锚具，通过机械加工，为市政路桥项目建设奠定良好基础。部分钢丝具备集束性和高强度特征，可选用固类机械锚具。其连接过程方便，不会造成太大的应力损失，也不容易受施工限制。固类摩阻锚具具备诸多种类，且应用范围相对比较广，在市政路桥建设过程中，将其与楔形锚具同时使用，不仅能够将预应力钢材拉紧，锚旋效果也非常好。固类摩阻锚具的优点在于吨位大，变化灵活，穿索过程相对比较简单，但其也存在诸多缺陷。例如，应力损失过大、连接过程不方便、重复拉张难度大等。具体工程实践中，要依据市政路桥工程情况及建设要求，对各类锚具进行合理选择和应用。
3、加固路桥结构
车辆荷载会对市政路桥产生不良影响，增加工程结构压力。施工过程中，需要依据实际工程情况，对其进行补强处理。倘若路桥工程已经投入使用，需要采用正确的方式，处理结构、表层劳损问题，使市政路桥工程结构性能达标，从而对各类病害问题加以控制，使通行过程更加安全，延长路桥使用寿命。正确卸载路桥构件，有助于提高桥梁工程预应力，确保结构受拉区域具备很大拉应力，有效控制路桥结构压应力，保障路桥工程整体质量。
4、采用多跨连续梁
路桥工程实践中会遇到正、负弯矩区。相较于常规路桥工程，在多跨桥梁结构中，正、负弯矩区的抗剪能力相对比较差，无法满足市政路桥项目建设质量要求。针对这一情况，需要采用人工方式，对结构进行加固处理。其中，碳纤维片因具备初始拉应力，作为加固材料，应用效果非常好，能够避免混凝土应变量过大对小应力碳纤维构件产生破坏，充分发挥碳纤维强度优势，达到良好的市政路桥项目建设效果。
四、市政桥梁预应力施工技术的质量控制
1、以提高施工人员施工技术水平，严格控制张拉力
提高施工人员的专业技术水平是非常重要的，首先需对施工人员做好岗前培训，实际了解和掌握预应力技术相关工具的使用方法和作业流程，并且要求其在施工过程中做好自检和各项工序检查工作，对张拉力进行严格控制，施工人员还需按照市政桥梁施工标准和规范要求进行施工。在应用于应力技术时，认真校队张拉力伸长值控制好张拉误差和混凝土的弹性模量是桥梁内的应力降低，从而提高蟑螂后的纵向预应力。
2、强化施工过程监督。
加强施工质量的过程中，对施工过程进行监督是必不可少的，这样做事为了确保施工的各个环节都能按照规范进行操作，为此施工单位还应根据实际需求完成质量保证体系的建立，以便从工序各个环节入手加强整个施工过程的质量控制。
结语：随着我国市政桥梁工程的施工难度的不断提升，对于在市政桥梁工程建设中采用的后张法预应力施工技术要求也逐渐增强，这就要求我们施工技术人员一定要结合后张法预应力的技术特点，不断完善后张法预应力施工技术，以便能够更好地完成市政桥梁工程建设任务，更好地服务百姓，更好地服务于国家建设。
参考文献
[1]王继波.预应力技术在市政道路桥梁工程施工中的应用[J].中国高新技术企业.2015(15):54
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[3]王洪燕.后张法预应力施工在市政桥梁工程中的应用[J].科技信息（学术研究），2007（30）.
论文作者:黎军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第20期
论文发表时间:2019/9/20
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