摘要：介绍了汽车制动系统的作用，分析了汽车电子驻车制动系统的工作原理、特征、优势，并对其发展做出了展望。今后应该加强科研和技术攻关，运用先进的设计理念，优化设计工艺，从而更好满足实际工作需要。
关键词：汽车；电子驻车制动系统；坡道驻车系统
在整个汽车结构构成中，电子驻车制动系统是其中非常重要的组成部分，对确保车辆安全稳定运行具有重要作用。随着该项技术的发展和普及，不仅简化了车身结构，还降低了成本。提高汽车的安全和可靠性，对汽车安全稳定运行具有重要作用，因而越来越受到汽车工业的重视，下面将对该系统的研发及运用进行探讨分析。
1 汽车制动系统的作用
随着社会发展和人们生活水平提高，汽车逐渐进入人们日常生活中，给人们的生活与工作带来巨大的方便。在汽车购买和使用过程中，安全性是人们最为普遍关心的问题。为保障汽车安全，通常要给汽车配备良好的制动系统。一般汽车制动系统分为碟刹，鼓刹，碟、鼓刹三种。作为安全性的一项重要指标，制动系统是各汽车企业研发的重点项目，也是人们购买车辆的一项重要考虑指标。为此，必须提高汽车制动性能，确保车辆安全，从而有利于广大消费者选择，也能够有力的推动汽车竞争力的提高。
2 EPB系统工作原理
当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，电控机械制动控制单元启动电机。电机通过皮带和斜盘式齿轮机构驱动丝杆。通过丝杆的旋转运动，止推螺母沿着丝杆螺纹向前移动。止推螺母与制动器活塞接触并按压制动摩擦片。制动摩擦片压到制动盘上。当发生上述情况后，朝向制动摩擦片的密封圈被挤压变形。此压力使得电机的电流升高。在整个制动过程中，电控机械制动控制单元测量电机的电流。如果电流超过了某一特定值，控制单元切断通往电机的供给电流。当要解除驻车制动时，止推螺母就沿着丝杆自转旋回。制动器活塞释放压力。密封圈的复原而引起制动盘可能的失衡促使制动器活塞回退。制动摩擦片脱离制动盘。后轮制动执行器EPB系统中，电控机械制动控制单元通过一条专用的CAN数据总线与ABS控制单元相联接。数据通过CAN高电平导线和CAN低电平导线行传输。电控机械驻车制动的CAN数据总线是不能单线传输的。如果一条CAN导线发生故障，就无法进行数据传输。
3 汽车电子驻车制动系统的特征
作为一种新型制动系统，电子驻车制动具有自身显著特征，主要体现在以下几个方面。系统结构简单，节省机械传动件空间，减轻车辆质量，节约车辆制造成本，还可以节约车辆燃油损耗；系统运用电子操控，反应灵敏准确，不会出现迟滞现象，增强驻车制动实时性，有利于保障行车安全；系统结构简单，方便管理和维护，能够节约系统日常维护保养费用，并且耐久性良好，对确保车辆安全运行具有重要作用；汽车启动和停止时不需要拉手刹拉杆，提高驾车的安全性和舒适性，有利于确保车辆安全。
4 汽车电子驻车制动系统的优势
4.1 按钮或释放自动启动
具体操作中，运用按钮启动系统。按钮启动或释放自动启动是一项重要工作，工作原理是无钥匙进入系统，由发射器遥控中央锁控制模块，遥控器和发射器集成在车钥匙上，根据智能钥匙发来的信号，车辆进行锁止或不锁止状态。释放自动启动原理如下：钥匙发出锁闭车辆启动命令，自动启动功能全部关闭，所有启动项目设为锁止状态，直至下次汽车启动命令发出才解锁。通过电子驻车制动系统自动启动功能，有利于驾驶员更加方便的开启车门，改变汽车制动状态。同时，当驾驶员离开汽车时，也能方便的锁止汽车，不用担心手刹没拉，车门没锁等情况出现，有利于确保车辆安全。
4.2 启动时刹车自动解除
该方式对新手驾车具有很大帮助，通常启动汽车时，需要踩住刹车，挂档，慢慢踩下油门，松开离合与手刹。新手对这些动作可能不熟练，容易出现松开刹车迟缓现象，加大刹车磨损，对车辆安全行驶带来不利影响。
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4.3 坡道驻车系统
在驾驶证考试过程中，斜坡停车和斜坡起步是必须考的内容，这是每个驾驶员必须掌握一项基本技巧。行车过程中，有时候必须将车停在斜坡上，而这项操作对驾驶员的要求更高。电子驻车制动系统具有坡道驻车功能。检测到车辆在斜坡停车，等车辆完全静止后，自动通过电子系统拉起手刹，从而保证车辆安全平稳的停在坡道上。当坡道起步时，系统有延迟刹车功能，确保驾驶员有更多时间加油令汽车起步。从而减少汽车在坡道起步的故障，有效防止汽车后滑现象，从而保障车辆行驶安全。
5 EPB系统功能
下面以大众车为例，介绍EPB系统可实现的功能有：驻车制动功能、动态起步辅助、动态紧急制动、自动驻车功能。
⑴驻车制动功能当车辆在小于30%的坡道上驻车时，电控机械驻车制动可确保制动住车辆。电控机械制动控制单元与ABS控制单元通过专用的CAN数据总线来判断当前车速是否低于7km/h。如低于7km/h（即为静止状态），则电控机械制动控制单元启动两个后轮驻车制动电机。
⑵动态起步辅助功能当启动电控机械制动系统时，动态起步辅助可以使车辆即使在坡道上起步时也不会震动或溜车。通过电控机械制动控制单元判断车辆的传动扭矩大于车辆的行驶阻力，后车轮的两个驻车制动电机被启动。这样车辆起步时就不会溜车了。
⑶动态紧急制动功能如果制动踏板功能发生故障或制动踏板被卡住了，可通过动态紧急制动功能强力制动住车辆。
⑷自动驻车功能当车辆静止和车辆起步（前行或倒车）时，自动驻车功能可以用来辅助驾驶员。不论是用什么方式使车辆停止，自动驻车功能可以确保车辆在静止时自动保持驻车状态。
6 汽车电子驻车制动系统的发展趋势
6.1 优化汽车空间并保障行车安全
与手动操作驻车制动系统相比而言，电子驻车制动系统不需要手刹拉杆，简化了汽车结构，操作更加方便，也为驾驶员创造了更为舒适的驾驶空间。在驾驶操作过程中，制动器按钮替代了手动制动拉杆操作，简化了操作过程，有利于驾驶员更加方便的操作驻车制动系统，也有利于确保行车安全。同时该项技术运用还节省了汽车空间，为优化汽车设计创造了便利。另外，电子驻车制动系统能自动激活，有利于预防意外故障，确保驾驶和乘车的安全，增强了汽车的舒适性，对整个汽车工业的发展都具有重要现实意义。
6.2 今后会取得进一步发展和完善
随着技术的发展和进步，电子科技会在汽车工业得到进一步发展和运用，推动汽车工业的变革。因此，电子驻车制动系统也会进一步升级和完善，其操作也会变得更加方便，具有广阔的发展前景和运用潜力。在科研不断深入，技术不断取得攻关和发展的前提下，电子驻车制动系统有着更大的发展空间，未来该系统应该向着模块化、信号传播准确化、功能多面化方向发展。同时，随着新型设计理念的出现和运用，系统设计和制造会采用更加直接和简单的工艺，其设计更加人性化，能够更加方便人们的操作，从而有效保障汽车安全，这是电子驻车制动系统今后发展的趋势。
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论文作者:黄大磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：汽车论文; 车辆论文; 制动系统论文; 坡道论文; 功能论文; 系统论文; 电子论文; 《基层建设》2018年第27期论文;