一、亟待重视的反向物流（论文文献综述）
黄纪凯[1]（2021）在《全渠道模式前置仓选址与配送路径优化》文中研究说明电子商务是我国第三产业的重要组成部分,其快速发展对新冠肺炎疫情期间国内经济的发展发挥了巨大促进作用。消费需求的不断升级与市场竞争的加剧推动电商前置仓从仓储型转化到全渠道模式。全渠道模式前置仓的高速发展重塑了电商末端配送网络。因此,研究全渠道模式前置仓选址与配送路径优化问题具有现实意义。不仅可以大力推动全渠道模式前置仓业务由高速向高质量转型,亦可有效满足消费者不断升级的需求以及日益加剧的市场竞争环境,进而促进电商零售企业向高质量发展的转变。本文综合采用系统动力学、多目标规划、分布式鲁棒优化、整数规划方法,基于调研和相关文献研究,通过定性与定量相结合的方式,从商业运营的角度出发研究前置仓运营模式的特征,从全渠道模式前置仓配送网络设计的角度出发研究前置仓选址和配送路径规划,从全渠道模式前置仓配送网络优化的角度出发研究选址-路径集成优化。（1）基于系统动学的前置仓运营模式仿真分析。首先,本文界定了全渠道模式前置仓的运营模式、特性及问题。其次,从全渠道模式和仓储模式前置仓运营模式视角出发,构建系统动力学模型,结合实证企业的案例数据,使用VENSIM软件对前置仓的运营模式进行仿真分析。结果表明,全渠道模式前置仓在消费者、订单量、营业收入、服务能力方面均优于仓储模式前置仓,而在总成本方面高于仓储模式前置仓。因此,降低全渠道模式前置仓总成本成为优化全渠道模式前置仓选址与配送路径规划的首要目标。（2）全渠道模式前置仓选址与能力设计联合优化。基于消费画像对确定性需求的刻画,本文不仅考虑配送服务,还结合全渠道模式的特点引入到店购方式,综合考虑前置仓容量限制、总成本、到店购时间、配送时间等要素,利用多目标优化方法构建了分别以总成本最小和服务时间最小的双目标规划模型。通过分析模型结构特点,设计基于精英策略的多目标模拟退火算法。应用MATLAB软件,使用实证企业脱敏的案例数据验证了模型的正确性和算法的有效性。结果表明,增加前置仓选址数量和模型考虑配送和到店购的方式会提高帕累托最优解的数量,增加选址方案组合。帕累托最优解数量受前置仓配送能力降低影响明显且选址方案组合提高较少。（3）全渠道模式前置仓车辆路径分布式鲁棒优化。基于需求参数及其分布的双重不确定性,综合全渠道模式前置仓的特点:配送、到店购或自提的方式、到店购客户的成本、配送成本、车辆固定成本,构建最坏情形下期望总成本和条件风险值（CVa R）最小的分布式鲁棒优化模型。由于模型属于半正定规划问题,所以构造盒子非精确集,推导等价可求解形式。利用实证企业案例数据,应用CPLEX软件对等价模型进行求解,通过与随机规划模型对比分析验证模型的有效性。结果表明,分布式鲁棒方法比随机规划方法具有更好的稳定性,并且可提供更多种鲁棒的配送服务策略。（4）全渠道模式前置仓选址-路径集成优化。在全渠道模式的背景下,前置仓不仅提供配送服务,还引入到店购的全渠道模式特点,综合考虑前置仓建设成本、车辆使用的固定成本、区域仓至前置仓的干线运输成本、前置仓至客户的配送成本等要素,利用整数规划的方法,构建总成本最小的全渠道模式前置仓选址-路径优化模型。应用JAVA语言实现了改进后的遗传算法设计,结合实证企业的案例数据对模型进行了求解和验证。结果表明,设置适当的最大配送距离和优化配送车辆的性能有助于企业总成本的控制。图51幅,表35个,参考文献178篇。
段秀红[2]（2020）在《电子商务环境下电力供应链管理策略及评价研究》文中进行了进一步梳理互联网技术的进步,推动了电子商务的普及,曾经制约电子商务发展的物流瓶颈不断被破解。近年来,高效、可靠的物流环节使电子商务活动迅猛发展,以物流、信息流和资金流为主要特征的电子商务环境中,传统物流模式已经无法满足日益发展的现代化市场需求。随着经济全球化的发展,供应链开始受到人们的重视,正在改变着经济发展模式。电力企业作为国民经济产业结构中的重要组成部分,以发电企业为核心企业,涉及发电原材料采购-电力生产-电力输送-电力配送-电能销售等环节的电力供应链还存在许多问题。比如,燃煤发电对环境造成很大污染,电力相关产业的资源管理比较分散,资源浪费比较严重,电力供应链管理技术水平落后,传统电力企业供应链管理模式造成物资积压和供需双方责任不对等等问题。面对日益严峻的国际竞争和飞速发展的科技进步,亟待提升电子商务环境下电力企业供应链管理的核心竞争力,因此,在电力企业供应链管理策略方面进行研究具有重要意义。首先,阐述了电力电子商务供应链管理相关理论,论述了 SWOT分析法、PESTEL方法、层次分析法以及模糊综合评价法,为本文研究奠定了理论基础。其次,从政治、经济、社会、技术、环境和法律六方面进行宏观环境分析,运用“SWOT”分析方法分析了电力供应链管理的优势、劣势、机会和威胁以及如何利用优势、抓住机会、避免劣势和挑战威胁。探讨了电子商务环境下电力电子商务供应链管理发展趋势以及亟待解决的问题。再次,论述了电子商务环境下电力企业供应链管理策略的设计原则,通过发展绿色供应链、构建虚拟物流网络、运用精益六西格玛物流管理理念、开展逆向物流和实现协同物流提出理念策略;通过构建“闭环式”管理系统、采用精益供应链管理方法、运用全生命周期管理和实现价值链动态管理提出方法策略;通过引进先进的信息化技术、云计算技术、大数据技术、物联网技术和人工智能技术提出了技术策略;通过采用推-拉式供应链模式和集成化供应链模式提出了模式策略。最后,构建了电子商务环境下电力企业供应链管理策略指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法进行实证评价,结果表明策略为优。本文通过比较深入的论证研究,从理论、方法、技术和模式四方面提出的供应链管理策略,对于提升我国电力企业在电子商务环境下的供应链管理水平提供了一个好的思路。
孙鹏[3]（2019）在《我国绿色流通发展机理及路径研究》文中研究指明绿色流通是在绿色发展理念下以资源集约、环境友好、可持续为主要目标的多环节流通活动。回顾流通活动发展的历史,从简单商品流通到社会化商品流通,再到社会化大流通,更多无形的、柔性的、没有物质形态的、更高级的要素被纳入流通过程,原来以实物流转为主体的商流分流为商流、物流、信息流、价值流等要素,共同支撑起现代市场经济下的商品流通。随着商品经济的高度发展,流通规模不断扩大,流通速度也不断提高,流通活动不再是经济发展某一领域的分支,而是构成了推动经济发展的重要力量,从而更多反映着当前经济发展模式、发展阶段的特征。同时,流通活动进一步与绿色经济相融合并逐步显现出绿色发展的特征,进而逐步演变成绿色流通活动。当前,国内外学者对绿色经济相关领域的研究已汗牛充栋,但内容分散、观点片面,同时与可持续发展、低碳发展、生态经济、循环经济等理论相互交织、概念难以区分,至今尚未形成一套能够集各家绿色理念为一体的完整的绿色流通理论,这为研究和构建绿色流通理论预留了发展空间。在此背景下,如何从现有绿色经济理论和学说中提炼绿色思想,将绿色发展理念与流通经济有效融合,构建出可以指导我国经济发展实践的绿色流通理论,并从理论和实证视角考察我国绿色流通发展的综合水平,具有重要的理论意义和实践价值。为达成研究目的,本文采用文献研究法全面了解绿色流通相关理论的研究现状和前沿热点,在此基础上对绿色流通理论的核心思想、定义等进行提炼。通过定性分析法,围绕绿色发展这一主线,分析研究绿色流通的特征、环节、发展要求等内容,尝试回答绿色流通是什么、怎样发展等问题。运用数学分析,如熵值法、计量统计、灰色关联度分析等数量研究方法,对我国绿色流通实践整体、各环节、各子系统的发展水平和关联关系进行测度、检验,分析影响绿色流通发展水平快速提升的关键因素。通过理论和实证研究,本文得出的主要结论有:（1）绿色流通并不等同于绿色经济,绿色流通是基于绿色发展理念的流通,绿色经济在总体上包含绿色流通,而绿色流通奠定了绿色经济的形成基础,两者呈现相互包容和促进的关系。（2）绿色流通理论是建立在诸多理论基础上的综合学说。绿色商流、绿色物流运行子系统,信息流、资金流、潜在价值流绿色支撑系统构成了绿色流通活动的主要内容。效率、和谐、循环、低耗、可持续是绿色流通的实践要求。（3）绿色消费驱动是绿色流通的主要驱动机理,政府行为、市场机制、技术进步、资源约束等对绿色流通形成倒逼机制,在市场规律的作用下,绿色流通活动有其存在和发展的必要性。（4）2000年至2016年间,我国绿色流通实践整体水平呈总体上升、局部波动态势,制造业结构转型、外商投资进入、绿色发展理念推广、国际金融危机及欧洲主权债务危机后的大规模经济刺激等因素,都对不同阶段的绿色流通实践产生影响。（5）我国绿色流通实践子系统、主要环节的绿色化改进空间和作用规模存在差异,初次生产资料流通环节因产能过剩拉长了资本流通时间,同时与再次生产资料环节联系不紧密弱化了资源循环利用的绿色传导效应,生活资料流通环节中能源消耗、物流总成本、商业成本等因素制约了绿色转型,说明我国的绿色消费驱动正处于从第二向第三阶段转型的过程。上述研究拓展了绿色流通的研究范畴,对绿色流通理论和实践进行了更为全面的考察。最终,本文以绿色发展为价值判断基础,聚焦提炼各理论中的绿色发展共识,将绿色发展理念有机融入到流通经济学之中,构建了以人与自然之间要素流转的绿色流通循环为基础的绿色流通理论框架。研究导出以绿色消费驱动绿色流通的发展机理,论证了市场经济规律对推进绿色流通实践的基础性作用,证明了绿色流通活动在现代经济体系中的必要性。构建了能够反映我国绿色流通实践整体水平以及各环节、各子系统发展水平的指标体系,使得定期测度我国绿色流通发展成果成为可能。形成了以绿色商流和绿色物流的运行系统以及信息流、资金流、潜在价值流的绿色支撑系统为基础的绿色流通分析框架,为流通经济中各子行业的绿色发展提供了理论依据。
孔德义[4]（2018）在《S省邮政分公司农村电商发展战略研究》文中进行了进一步梳理如今,互联网信息科学技术在越来越多的领域中广泛应用,电子商务发展的势头增长迅速。在我国的一、二线比较大的城市,电商的市场已经基本趋于饱和状态,而在发展程度较为落后的农村,电子商务在这里的市场是空前的巨大,同时是扩大内需的阵地,广大的农村地区成为电商发展的导向。邮政公司的渠道主要分布在农村及乡镇地区,大部分电商企业纷纷向农村地区扩展渠道,这严重影响了邮政企业在农村市场的地位,也影响到S省邮政分公司在农村地区业务的发展。据国家邮政局公布的报表显示,邮政企业在农村及偏远地区的市场占有率正在逐年下降,同时也面临企业转型的巨大挑战,邮政企业如何解决在转型中求发展的问题成为当务之急。本文首先说明了农村电商发展的背景和研究的意义,结合国内和国外农村电商的发展状况,对美国、英国的农村电商发展的阶段进行分析,并对国内现阶段农村电商面临的发展形势进行分析。其次,通过运用“SWOT模型”、“五力模型”、“PEST模型”和“4Ps”营销理论四种分析手段对S省农村电商的现状和内外部环境、业务发展情况进行调查分析,根据分析结果提出S省邮政发展农村电商的战略。最后,为保证战略得以顺利实施,提出相关的保障措施,充分利用S省邮政企业本身渠道,建立支撑农村电商发展的供应链平台,加强培训提升服务能力,整合社会各类资源,完善“仓配寄”一体化服务体系,为S省邮政分公司成为农村电商第一品牌的目标打下坚实的基础。
宋泽原[5]（2018）在《D公司外贸物流绩效研究》文中指出本文立足经济全球化以提升外贸公司物流绩效质量,在我国“一带一路”倡议视角下,比较系统化对外贸公司的物流绩效评价体系进行了研究。通过大量阅读国内外文献资料,本文首先对“一带一路”倡议、外贸物流体系、物流绩效评价的相关研究成果进行综述。然后,通过经典研究结果借鉴和实际企业调查研究相结合的方式,本文从成本、服务质量、时效、灵活性和安全性五个维度,构建了基于“一带一路”倡议视角下的外贸物流绩效评价指标体系。之后,本文引入D公司案例,运用SWOT分析法和物流战略理论相结合的方式,分析了D公司的物流管理现状,探索了适用于D公司发展的物流战略。研究结果表明,D公司应紧抓“一带一路”倡议发展机遇,发掘自身优势,采用协同化物流战略,通过优化公司外贸物流体系,达到提升物流绩效水平,降低物流总成本,拓展新市场的战略目标。更重要的是,本文以层次分析法与模糊综合评价法相结合的分析手法,运用构建的“一带一路”外贸物流绩效评价体系,深入评价了D公司的总体物流绩效,进而根据评价结果对D公司物流体系的薄弱环节提出相应的改进措施。最后,本文在总结全文内容基础上,对未来研究方向和研究工作提出了展望。
王钰雷[6]（2014）在《汽车再制造逆向物流网络优化研究》文中进行了进一步梳理再制造活动是循环经济中重要的一环，汽车产业是我国的经济支柱产业之一，其再制造活动被我国列为现阶段支持可持续发展战略和循环经济基本国策的战略性新兴产业。汽车再制造逆向物流是支持汽车再制造产业的重要活动，在我国汽车再制造新课题尚处于探索阶段的背景下，关于汽车再制造逆向物流的研究就成为相关领域一个非常值得研究的课题，基于上述背景，文章尝试对汽车再制造逆向物流网络优化问题进行研究。文章首先对国内外相关已有研究进行了梳理，以了解汽车再制造逆向物流网络优化问题的出现、发展的过程，进而明确汽车再制造逆向物流网络优化相关研究在现阶段的成果和困境并确定文章的研究目的。其次，在明确了研究目的的基础上，文章对与汽车再制造逆向物流网络相关的基础理论作了深入的研究，以加深对相关问题的认识，为汽车再制造逆向物流网络优化作好理论准备。接着，结合对汽车再制造向物流活动的内涵的理解，文章探究了构建汽车再制造向物流网络应该遵循的一般原则，对汽车再制造向物流网络的组织模式和运行模式进行了深入分析，以深入了解汽车再制造向物流网络的运行机理，在此基础上结合对汽车再制造向物流网络特征的理解选择合适的优化方法建立汽车再制造向物流网络优化模型。最后，文章通过数值仿真构建了一个仿真算例，运用文章构建的优化模型对仿真案例进行了优化并对优化结果进行了分析，验证了优化模型的有效性。汽车再制造逆向物流网络承载着汽车再制造逆向物流的功能，因此，汽车再制造逆向物流网络的优化设计是构建合理的汽车再制造逆向物流网络的重要基础与主要内容。文章通过对汽车再制造逆向物流网络优化相关背景以及理论基础的研究探索了进行汽车再制造逆向物流网络优化的一般方法，如进行汽车再制造逆向物流网络设计应遵循的一般原则、汽车再制造逆向物流网络组织模式和运行模式选择，并通过一个仿真算例对汽车再制造逆向物流网络优化的过程进行了举例，可以为汽车再制造逆向物流网络优化活动提供参考。同时，文章的研究结果对增强人们对汽车再制造以及汽车再制造逆向物流的重要性的认识也具有一定的积极意义。
王琳[7]（2013）在《基于逆向物流的汽车回收处理中心布局研究》文中指出伴随着我国经济的快速增长,汽车工业产业与汽车消费市场也以迅猛的速度、蓬勃的态势急速成长。我国汽车市场2002年之后出现了“喷井”式的发展,并在2009年成为世界第一产销大国,预计在未来的十多年里,汽车的需求量仍将保持以10%-15%速度增加。汽车产销量与需求量的急速增加势必引起汽车报废量持续增长,在如今资源短缺环境污染日益加重的情况下,逆向物流与报废汽车的回收问题受到了国内外学术界与企业的强烈关注。目前,欧美等发达国家对于报废汽车回收从立法到回收处理流程已经形成了一套完整的体系,而我国汽车回收处理行业仍处于起步阶段,出现多杂散、行业布局不合理、行业内部缺乏秩序等问题。鉴于此,本文在逆向物流理论基础之上,借鉴发达国家的汽车回收处理的成功经验,针对报废汽车的回收网络进行研究。并着重研究汽车回收处理中心的选址问题,为我国汽车回收行业的发展提供参考。文章首先研究欧美日等发达国家的报废汽车回收处理体系以及我国汽车逆向物流回收现状,通过对比分析找出我国在汽车回收处理方面存在的问题,根据我国的基本国情与特点构建一个具有我国特色的汽车逆向物流回收体系。其次着重研究汽车回收处理中心的选址问题,通过对汽车回收处理中心选址原则以及选址影响因素的详细分析,从汽车回收处理中心的收益与成本两个角度确定选址目标,运用混合整数规划构建汽车回收处理中心的选址模型,对其进行定量分析,并用Lingo软件对所建模型进行算例验证和求解。在论文结尾根据我国汽车逆向物流回收行业的具体情况,从政府、企业、消费者三个角度提出的建议。
刘志坤[8]（2012）在《家电业逆向物流运作改进研究》文中提出中国经济迅猛发展,尤其是进入21世纪之后,国内生产总值年平均增长速度连续数年保持在10%左右,但是由于经济结构的不合理,经济繁荣的背后很大程度上是以牺牲环境与消耗大量能源、资源为代价,环境污染问题日益严重,加上资源短缺且回收利用率又极其低下,在这严峻的宏观环境下,发展循环经济成为解决中国资源约束矛盾,实现经济与社会可持续发展的必然选择,循环经济改变了过去的线性经济增长模式,即由“资源—产品—污染物排放”向“资源—产品—再生资源”的循环经济增长模式转变,而发展循环经济的关键是实施逆向物流战略,建立完善的逆向物流系统,对社会上的废弃物进行资源回收再利用。工业化进程的加快,人民生活水平的提高,使消费者对家电产品的需求量日益攀升,且产品更新换代速度快,再加上电子商务等分销渠道的出现,进一步拉动了消费需求,伴随大量生产、大量消费的是大量废弃家电产品的出现,对其不合理的处置不只是造成了资源的浪费,更是对环境的严重破坏。论文针对家电业逆向物流运作改进进行研究,旨在帮助家电企业选择适合自己的家电逆向物流运作模式,构建完善的逆向物流系统,提高资源利用效率,减少废弃物排放,保护自然生态环境,具有一定的实践价值与社会意义。论文运用文献研究法与实地调研法进行研究工作,采撷整理国内外有关家电逆向物流方面的研究文献,借鉴前人有意义的研究成果；对循环经济3R理论、产品全生命周期理论、绿色供应链等理论进行详细的理论分析与思考；对家电业实施逆向物流的原因及意义进行分析,并对其运作现状进行描述及问题分析,接着对家电业逆向物流运作模式的选择进行研究,比较分析三种主要的逆向物流运作模式的优缺点及使用条件并基于家电产品的特点,提出了混合逆向物流运作模式；总结归纳了家电业逆向物流运作模式决策应考虑的影响因素并以此为基准绘制家电业逆向物流运作模式决策流程图；论文的最后对具体家电企业进行运作模式选择分析,是基于理论分析与实地调研的结合给出了具体的运作模式改进意见,以期完善当前的家电逆向物流系统,并对改进前后的实质性变化与影响进行了补充说明。
管淑琴[9]（2010）在《协同运输的实施环境及风险分析》文中进行了进一步梳理本文对协同运输的实施环境进行了研究,识别了协同运输的各种外部和内部风险,包括:市场环境风险、政策风险、突发事件风险、欺诈风险、能力风险、财务风险等。本文的研究对协同运输风险的判别具备一定的指导意义。
简荣,徐刚,张汉徐[10]（2010）在《工程机械的低碳未来》文中研究指明环保,从来就是人类在工业化进程中永恒的话题。只是现在,"低碳经济"内涵的延伸将其推向了又一轮高潮。这种以"节能减排、发展新能源与可再生能源、保持生态环境,从而实现社会的可持续发展"为核心概念的经济模式已然成为一个全民话题,它广泛地涉及到社会各个行业。
二、亟待重视的反向物流（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、亟待重视的反向物流（论文提纲范文）
（1）全渠道模式前置仓选址与配送路径优化（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 全渠道模式应用研究 |
| 1.2.2 仓储设施选址研究 |
| 1.2.3 仓配路径选择研究 |
| 1.2.4 仓配网络优化研究 |
| 1.2.5 文献述评 |
| 1.3 研究内容与结构 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 创新点 |
| 2 全渠道模式前置仓运营模式与问题分析 |
| 2.1 全渠道零售模式与前置仓的发展 |
| 2.1.1 全渠道零售模式的产生和发展 |
| 2.1.2 前置仓的产生和发展 |
| 2.2 前置仓特性与问题分析 |
| 2.2.1 前置仓运营模式特性 |
| 2.2.2 前置仓存在的问题 |
| 2.3 全渠道模式前置仓仓配系统分析 |
| 2.3.1 全渠道模式前置仓仓配系统的网络特性 |
| 2.3.2 全渠道模式前置仓仓配系统问题分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于系统动力学的前置仓运营系统仿真分析 |
| 3.1 问题背景 |
| 3.2 系统动力学在前置仓仿真中的适用性分析 |
| 3.2.1 系统动力学适用于动态系统问题 |
| 3.2.2 系统动力学适用于结构性问题 |
| 3.2.3 系统动力学适用于内容性问题 |
| 3.3 前置仓运营系统的系统动力学模型构建 |
| 3.3.1 系统边界与流程 |
| 3.3.2 因果关系图 |
| 3.3.3 系统动力学模型 |
| 3.3.4 模型检验 |
| 3.4 前置仓运营系统仿真 |
| 3.4.1 消费者数量分析 |
| 3.4.2 订单量分析 |
| 3.4.3 营业收入分析 |
| 3.4.4 总成本分析 |
| 3.4.5 服务能力分析 |
| 3.4.6 仿真结论 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 全渠道模式前置仓选址与能力设计联合优化 |
| 4.1 问题背景 |
| 4.2 前置仓选址与能力设计联合优化模型构建 |
| 4.2.1 模型假设 |
| 4.2.2 参数定义与符号说明 |
| 4.2.3 双目标规划模型建立 |
| 4.3 多目标模拟退火算法设计 |
| 4.3.1 算法介绍 |
| 4.3.2 算法流程 |
| 4.3.3 中心确定与邻域构造 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.4.1 案例背景 |
| 4.4.2 数据来源 |
| 4.4.3 计算结果与量化分析 |
| 4.4.4 灵敏度分析 |
| 4.4.5 结果讨论 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 全渠道模式前置仓车辆路径分布式鲁棒优化 |
| 5.1 问题背景 |
| 5.2 前置仓车辆路径分布式鲁棒优化模型构建 |
| 5.2.1 模型假设 |
| 5.2.2 参数定义与符号说明 |
| 5.2.3 分布式鲁棒优化模型建立 |
| 5.3 模型分析与等价转化 |
| 5.3.1 非精确集构造 |
| 5.3.2 模型等价形式 |
| 5.3.3 模型复杂性分析 |
| 5.4 案例分析 |
| 5.4.1 数据来源与参数设置 |
| 5.4.2 计算结果与量化分析 |
| 5.4.3 模型对比分析 |
| 5.4.4 结果讨论 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 全渠道模式前置仓选址-路径集成优化 |
| 6.1 问题背景 |
| 6.2 前置仓选址-路径集成优化模型构建 |
| 6.2.1 模型假设 |
| 6.2.2 参数定义与符号说明 |
| 6.2.3 整数规划模型建立 |
| 6.3 遗传算法设计 |
| 6.3.1 算法适用性分析 |
| 6.3.2 算法流程 |
| 6.4 案例分析 |
| 6.4.1 数据来源与参数设置 |
| 6.4.2 计算结果与量化分析 |
| 6.4.3 灵敏度分析 |
| 6.4.4 结果讨论 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）电子商务环境下电力供应链管理策略及评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 论文研究的主要内容及基本框架 |
| 1.3.1 主要研究思路 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第2章 相关基础理论 |
| 2.1 电子商务相关理论 |
| 2.1.1 电子商务的概念 |
| 2.1.2 电子商务的特点 |
| 2.2 供应链管理相关理论 |
| 2.2.1 供应链管理内涵 |
| 2.2.2 供应链管理的目标 |
| 2.2.3 电子商务与供应链的关系 |
| 2.2.4 电力电子商务供应链管理相关理论 |
| 2.3 常用分析评价方法 |
| 2.3.1 PESTEL方法 |
| 2.3.2 SWOT分析法 |
| 2.3.3 层次分析法(AHP) |
| 2.3.4 模糊综合评价法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 电子商务环境下电力供应链管理现状分析 |
| 3.1 电子商务环境下电力供应链管理的PESTEL分析 |
| 3.1.1 政治因素 |
| 3.1.2 经济因素 |
| 3.1.3 社会因素 |
| 3.1.4 技术因素 |
| 3.1.5 环境因素 |
| 3.1.6 法律因素 |
| 3.2 电子商务环境下电力供应链管理的SWOT分析 |
| 3.3 电子商务环境下电力供应链管理的发展趋势 |
| 3.4 电子商务环境下电力供应链管理亟待解决的问题 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 电子商务环境下电力企业供应链管理策略 |
| 4.1 电力供应链管理策略的设计原则 |
| 4.2 电力供应链管理的理念策略 |
| 4.3 电力供应链管理的方法策略 |
| 4.4 电力供应链管理的技术策略 |
| 4.5 电力供应链管理的模式策略 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 电子商务环境下电力供应链管理策略评价 |
| 5.1 电力供应链管理策略指标体系的建立 |
| 5.2 层次分析法确定指标权重 |
| 5.3 模糊综合评价分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究成果及结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）我国绿色流通发展机理及路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及问题的提出 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究文献综述 |
| 1.3.1 国外研究文献综述 |
| 1.3.2 国内研究文献综述 |
| 1.3.3 文献述评 |
| 1.4 研究思路、内容与方法 |
| 1.4.1 总体思路与技术路线 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.5 主要创新与不足 |
| 1.5.1 本文创新点 |
| 1.5.2 本文的不足 |
| 第2章 绿色流通研究范畴及理论基础 |
| 2.1 绿色流通理论界定 |
| 2.1.1 流通内涵的多重视角剖析 |
| 2.1.2 绿色流通概念界定 |
| 2.1.3 绿色流通内涵特征 |
| 2.1.4 绿色流通与绿色经济的区别与联系 |
| 2.2 相关基础理论 |
| 2.2.1 流通基础理论 |
| 2.2.2 社会再生产理论 |
| 2.2.3 产业经济学相关理论 |
| 2.2.4 绿色经济及相关理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 我国绿色流通发展机理研究 |
| 3.1 我国绿色流通主要领域发展概述 |
| 3.1.1 绿色商业运营环境改善不彻底 |
| 3.1.2 绿色物流改进效果不明显 |
| 3.1.3 绿色消费引导效果不及预期 |
| 3.2 社会再生产视角下绿色流通驱动机理分析 |
| 3.2.1 使用价值与效用价值的绿色实现原理 |
| 3.2.2 绿色消费市场势力由弱到强的阶段发展分析 |
| 3.2.3 绿色消费对绿色流通环节的往复推动效应 |
| 3.3 系统关联视角下绿色流通倒逼机理分析 |
| 3.3.1 政府行为的引导激发 |
| 3.3.2 市场机制的推动效应 |
| 3.3.3 资源储能的现实约束 |
| 3.3.4 技术进步的绿色实践 |
| 3.4 市场经济运行视角下绿色流通作用机理分析 |
| 3.4.1 绿色流通系统关联作用 |
| 3.4.2 绿色流通协同发展作用 |
| 3.4.3 绿色流通生态改善作用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 我国绿色流通实践要求及整体水平测度分析 |
| 4.1 中国特色绿色流通实践的发展要求 |
| 4.1.1 效率是绿色流通的本质要求 |
| 4.1.2 和谐是绿色流通的重要内涵 |
| 4.1.3 循环是绿色流通的运转基础 |
| 4.1.4 低耗是绿色流通的实践特征 |
| 4.1.5 可持续是绿色流通的动态追求 |
| 4.2 绿色流通实践综合评价指标体系构建思路及原则 |
| 4.3 基于动态循环特性的绿色流通指标体系研究设计 |
| 4.3.1 效率层次的指标设计 |
| 4.3.2 和谐层次的指标设计 |
| 4.3.3 循环层次的指标设计 |
| 4.3.4 低耗层次的指标设计 |
| 4.3.5 可持续层次的指标设计 |
| 4.4 我国绿色流通实践整体水平的指标测度 |
| 4.4.1 研究方法的选择 |
| 4.4.2 熵值法数理分析原理 |
| 4.4.3 基于熵值法的绿色流通实践水平综合测度 |
| 4.5 我国绿色流通实践整体发展评价分析 |
| 4.5.1 2000年至2004年初期稳定发展阶段 |
| 4.5.2 2005年至2006年快速提升阶段 |
| 4.5.3 2007年至2012年波动发展阶段 |
| 4.5.4 2013年至2016年稳步提升阶段 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于绿色流通实践子系统的路径研究 |
| 5.1 绿色流通子系统的绿色检验 |
| 5.1.1 绿色商流评价及指标测度 |
| 5.1.2 绿色物流评价及指标测度 |
| 5.1.3 信息流绿色支撑效应评价及指标测度 |
| 5.1.4 资金流绿色支撑效应评价及指标测度 |
| 5.1.5 潜在价值流绿色支撑效应评价及指标测度 |
| 5.2 绿色流通实践子系统与整体的动态协调关系 |
| 5.2.1 分析方法的选择 |
| 5.2.2 灰色关联度计算步骤及模型原理 |
| 5.2.3 数据来源与实证分析 |
| 5.2.4 绿色流通子系统与整体间协调关系分析 |
| 5.3 绿色流通子系统间比较分析 |
| 5.4 绿色流通子系统发展路径选择 |
| 5.4.1 推进绿色流通的路径选择 |
| 5.4.2 推进绿色物流的路径选择 |
| 5.4.3 提升绿色支撑效应的路径选择 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于绿色流通重要环节的路径研究 |
| 6.1 绿色流通重要环节的再认识 |
| 6.2 生产与生活资料流通环节的绿色检验 |
| 6.2.1 初次生产资料流通环节的绿色检验 |
| 6.2.2 生活资料流通环节的绿色检验 |
| 6.2.3 再次生产资料流通环节的绿色检验 |
| 6.3 生产资料与生活资料绿色流通环节的比较分析 |
| 6.3.1 初次生产资料与生活资料绿色传导效应显现 |
| 6.3.2 绿色消费驱动二阶到三阶之间特征明显 |
| 6.3.3 再次生产资料流通对流通环节的绿色贡献较弱 |
| 6.4 绿色流通主要环节发展路径选择 |
| 6.4.1 初次生产资料流通环节路径选择 |
| 6.4.2 生活资料流通环节路径选择 |
| 6.4.3 再次生产资料流通环节路径选择 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 推进我国绿色流通的政策建议 |
| 7.1 不断提升绿色消费驱动势能 |
| 7.2 加快推动地方绿色流通立法 |
| 7.3 持续优化绿色科技和绿色金融发展环境 |
| 7.4 全方位扩大对外开放深度和广度 |
| 7.5 运用综合评价手段推动绿色流通实践 |
| 7.6 营造鼓励绿色发展政务环境 |
| 第8章 研究结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）S省邮政分公司农村电商发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 理论概述 |
| 2.1 SWOT分析模型 |
| 2.2 PEST分析模型 |
| 2.2.1 政治环境 |
| 2.2.2 经济环境 |
| 2.2.3 社会文化环境 |
| 2.2.4 技术环境 |
| 2.3 波特五力模型 |
| 2.4 “4PS”营销理论 |
| 第三章 S省邮政农村电商现状调查 |
| 3.1 S省邮政分公司的发展现状 |
| 3.2 调查方法和目的 |
| 3.3 调查对象和内容 |
| 3.4 问卷调查方式 |
| 3.5 调查结果及分析 |
| 3.5.1 店主素质分析 |
| 3.5.2 店主对邮政平台的关注度 |
| 3.5.3 邮政平台与社会其他平台的对比 |
| 3.5.4 邮政自有平台其他相关调查 |
| 第四章 S省邮政农村电商发展外部环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 行业环境分析 |
| 4.2.1 行业竞争对手分析 |
| 4.2.2 买家议价能力分析 |
| 4.2.3 供应商议价能力分析 |
| 4.2.4 潜在威胁分析 |
| 4.2.5 替代品威胁分析 |
| 第五章 S省邮政农村电商发展战略 |
| 5.1 S省邮政农村电商发展SWOT分析 |
| 5.2 总体发展战略 |
| 5.2.1 市场目标 |
| 5.2.2 创新目标 |
| 5.2.3 成长目标 |
| 5.3 竞争战略和营销战略 |
| 5.3.1 竞争战略 |
| 5.3.2 营销战略 |
| 5.4 服务战略 |
| 第六章 发展战略的保障措施 |
| 6.1 高度重视农村电商发展 |
| 6.2 加强组织领导,明确项目组运营机制 |
| 6.3 开发平台系统,支撑供应链服务平台有效运转 |
| 6.4 加强培训,转变服务理念,提升服务能力 |
| 6.5 完善平台基础管理 |
| 6.5.1 加强供应商引入管理 |
| 6.5.2 加强下游零售商的拓展和管理 |
| 6.6 整合自身及社会资源,完善仓储物流与配送服务 |
| 6.6.1 整合自身及社会仓储资源,实施统仓统配 |
| 6.6.2 开展共同配送,打通双向流通通道 |
| 6.6.3 利用供应链服务平台,开展多种金融服务 |
| 6.6.4 构建综合效应的O2O服务体系,拓展便民服务 |
| 6.6.5 开办传统邮政服务,拓宽农产品销售渠道 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 :调查问卷 |
| 致谢 |
（5）D公司外贸物流绩效研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 推进“一带一路”战略走向世界 |
| 1.3.2 促进我国外贸企业走向世界 |
| 1.4 相关研究文献综述 |
| 1.4.1 关于“一带一路”战略的文献综述 |
| 1.4.2 关于外贸物流体系的文献综述 |
| 1.4.3 关于物流绩效评价的文献综述 |
| 1.5 研究内容和论文框架 |
| 第2章 “一带一路”战略、物流体系、物流战略和物流绩效等相关理论 |
| 2.1 “一带一路”战略 |
| 2.1.1 “一带一路”战略的定义和内涵 |
| 2.1.2 “一带一路”跨境运输通道建设 |
| 2.2 外贸物流体系 |
| 2.2.1 物流的定义 |
| 2.2.2 物流系统的定义 |
| 2.2.3 外贸物流系统的定义 |
| 2.3 企业物流战略 |
| 2.3.1 企业物流战略相关概念 |
| 2.3.2 企业物流战略理论 |
| 2.3.3 物流战略与物流绩效的关系 |
| 2.4 物流绩效评价体系 |
| 2.4.1 绩效管理与绩效评价 |
| 2.4.2 物流绩效与物流绩效管理 |
| 2.4.3 物流绩效的评价方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 “一带一路”战略视角下外贸物流绩效评价模型构建 |
| 3.1 外贸物流绩效评价体系指标设计原则 |
| 3.1.1 建立评价体系的指导思想 |
| 3.1.2 建立评价体系的设计原则 |
| 3.2 构建“一带一路”战略视角下物流绩效评价指标体系 |
| 3.2.1 相关重要研究结果借鉴 |
| 3.2.2 外贸企业访谈结果参考 |
| 3.3 “一带一路”战略影响下的重要外贸物流绩效指标 |
| 3.4 “一带一路”战略视角下的物流绩效评价指标体系 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 案例研究:D公司物流发展战略 |
| 4.1 D公司概况 |
| 4.2 D公司物流管理SWOT分析 |
| 4.2.1 内部优势 |
| 4.2.2 内部劣势 |
| 4.2.3 外部机遇 |
| 4.2.4 外部威胁 |
| 4.3 D公司物流战略组合分析选择 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 “一带一路”战略下D公司外贸物流体系绩效评价 |
| 5.1 D公司外贸物流绩效评价现状 |
| 5.2 用层次分析法(AHP)确定指标权重 |
| 5.3 物流绩效综合评价模型计算 |
| 5.3.1 确定评价因素和评价等级 |
| 5.3.2 构造模糊评价矩阵和采用权重 |
| 5.3.3 模糊合成并确定评价结果 |
| 5.4 评价结果分析 |
| 5.5 提高D公司物流绩效的建议 |
| 5.5.1 安全性 |
| 5.5.2 灵活性 |
| 5.5.3 成本 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）汽车再制造逆向物流网络优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 相关基础理论 |
| 2.1 逆向物流 |
| 2.1.1 逆向物流的含义 |
| 2.1.2 逆向物流的种类 |
| 2.1.3 逆向物流的特征 |
| 2.1.4 逆向物流与正向物流的联系 |
| 2.2 汽车逆向物流 |
| 2.2.1 汽车逆向物流的含义 |
| 2.2.2 汽车逆向物流的种类 |
| 2.2.3 汽车逆向物流的特征 |
| 2.3 汽车逆向物流网络 |
| 2.3.1 汽车逆向物流网络的组成 |
| 2.3.2 汽车逆向物流网络的属性 |
| 第3章 汽车再制造逆向物流网络优化模型设计 |
| 3.1 汽车再制造逆向物流网络设计的一般原则 |
| 3.2 汽车再制造逆向物流网络组织模式 |
| 3.2.1 独立的汽车再制造逆向物流网络 |
| 3.2.2 基于正向物流网络的汽车再制造逆向物流网络 ... |
| 3.2.3 集成正向物流的汽车再制造逆向物流网络 |
| 3.3 汽车再制造逆向物流网络运营模式 |
| 3.3.1 汽车制造商负责运营模式 |
| 3.3.2 汽车制造商联合体负责运营模式 |
| 3.3.3 第三方物流服务商运营模式 |
| 3.4 汽车再制造逆向物流网络优化模型 |
| 3.4.1 问题描述 |
| 3.4.2 模型假设 |
| 3.4.3 模型建立 |
| 第4章 汽车再制造逆向物流网络优化模型求解 |
| 4.1 数值仿真 |
| 4.2 模型优化及结果分析 |
| 第5章 主要结论与研究展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）基于逆向物流的汽车回收处理中心布局研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线及主要创新点 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 逆向物流的研究 |
| 2.1.2 汽车逆向物流研究 |
| 2.1.3 汽车回收处理模式研究 |
| 2.1.4 设施选址问题的研究 |
| 2.2 文献述评 |
| 第3章 国内外汽车逆向物流回收处理现状分析 |
| 3.1 国外汽车逆向物流回收处理概况 |
| 3.2 国内汽车逆向物流回收处理概况 |
| 3.2.1 我国汽车回收相关法律法规 |
| 3.2.2 我国汽车逆向物流回收处理现状 |
| 3.2.3 我国汽车逆向物流回收处理存在的主要问题 |
| 3.3 发达国家汽车回收处理对我国的启示 |
| 3.3.1 国内外汽车回收处理对比 |
| 3.3.2 我国汽车回收体系的构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 汽车逆向物流回收处理中心的布局研究 |
| 4.1 汽车回收处理中心选址的原则 |
| 4.2 汽车回收处理中心选址的影响因素 |
| 4.2.1 宏观影响因素 |
| 4.2.2 微观影响因素 |
| 4.3 汽车回收处理中心选址模型的构建 |
| 4.3.1 问题描述 |
| 4.3.2 模型假设 |
| 4.3.3 模型建立 |
| 4.3.4 模型求解 |
| 4.4 算例及结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 政策建议 |
| 5.1 政府方面 |
| 5.2 企业方面 |
| 5.3 消费者方面 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 基本结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）家电业逆向物流运作改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法、内容与技术路线 |
| 1.2.1 研究方法与内容 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 国内外逆向物流研究现状 |
| 1.3.1 逆向物流概念界定 |
| 1.3.2 国外逆向物流研究现状 |
| 1.3.3 国内逆向物流研究现状 |
| 2 理论综述 |
| 2.1 循环经济3R理论 |
| 2.2 产品全生命周期理论 |
| 2.3 绿色供应链理论 |
| 3 家电业逆向物流运作分析 |
| 3.1 家电业逆向物流概述 |
| 3.2 家电业实施逆向物流原因及意义 |
| 3.2.1 家电业实施逆向物流的原因分析 |
| 3.2.2 家电业实施逆向物流的意义 |
| 3.3 家电业逆向物流实施现状及存在的问题 |
| 3.3.1 家电业逆向物流实施现状 |
| 3.3.2 家电业逆向物流实施中存在的问题 |
| 4 家电业逆向物流运作模式选择分析 |
| 4.1 逆向物流运作模式比较研究 |
| 4.1.1 自营逆向物流运作模式 |
| 4.1.2 联营逆向物流运作模式 |
| 4.1.3 第三方逆向物流运作模式 |
| 4.1.4 逆向物流运作模式比较分析 |
| 4.2 家电产品特点 |
| 4.3 家电业混合逆向物流运作模式 |
| 4.4 家电业逆向物流运作模式选择影响因素分析 |
| 4.5 家电业逆向物流运作模式选择决策 |
| 5 实例分析：HX集团逆向物流运作改进研究 |
| 5.1 企业基本概况 |
| 5.2 HX集团逆向物流运作现状 |
| 5.3 HX集团逆向物流运作存在的问题及改进对策 |
| 5.3.1 HX集团逆向物流运作存在的问题 |
| 5.3.2 HX集团逆向物流运作改进对策 |
| 5.4 HX集团逆向物流运作改进前后比较分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）协同运输的实施环境及风险分析（论文提纲范文）
| 一、协同运输的理论基础 |
| 二、协同运输的实施环境 |
| 1. 供应链上下游企业之间 |
| 2. 行业运输力量之间 |
| 3. 反向物流 |
| 三、协同运输的风险 |
| 1. 效益风险 |
| (1）市场环境风险 |
| (2）政策风险 |
| (3）突发事件风险 |
| 2. 关系风险 |
| (1）欺诈风险 |
| (2）能力风险 |
| (3）财务风险 |
| 3. 风险分配 |
| 四、协同运输顺利推行的重点 |
| 1. 相互信任和分享信息 |
| 2. 完善操作管理 |
| 3. 建立激励机制和惩罚措施 |
（10）工程机械的低碳未来（论文提纲范文）
| 我国工程机械低碳发展的前世今生 |
| 工程机械低碳路上的拦路虎 |
| 中国工程机械企业的低碳契机 |
| 新技术:应对低碳最好的策略 |
| 新技术策略应对低碳挑战 |
| 生命周期:关注低碳的点点滴滴 |
| 聚焦“工程机械再制造”——卡特彼勒工程机械再制造中心 |
| 卡特彼勒与再制造 |
| 卡特彼勒的全球再制造 |
| 卡特彼勒在中国的再制造业务 |
| 再制造业务的核心与成本 |
| 卡特眼中的中国再制造 |
| 再制造对低碳经济的积极作用 |
| 工程机械融资租赁中的再制造 |
| 工程机械行业再制造试点单位名单 (第一批) |
四、亟待重视的反向物流（论文参考文献）
- [1]全渠道模式前置仓选址与配送路径优化[D]. 黄纪凯. 北京交通大学, 2021(02)
- [2]电子商务环境下电力供应链管理策略及评价研究[D]. 段秀红. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [3]我国绿色流通发展机理及路径研究[D]. 孙鹏. 首都经济贸易大学, 2019(03)
- [4]S省邮政分公司农村电商发展战略研究[D]. 孔德义. 河北工业大学, 2018(02)
- [5]D公司外贸物流绩效研究[D]. 宋泽原. 上海交通大学, 2018(08)
- [6]汽车再制造逆向物流网络优化研究[D]. 王钰雷. 吉林大学, 2014(09)
- [7]基于逆向物流的汽车回收处理中心布局研究[D]. 王琳. 山东大学, 2013(10)
- [8]家电业逆向物流运作改进研究[D]. 刘志坤. 大连理工大学, 2012(10)
- [9]协同运输的实施环境及风险分析[J]. 管淑琴. 综合运输, 2010(07)
- [10]工程机械的低碳未来[J]. 简荣,徐刚,张汉徐. 建筑机械, 2010(11)