摘要：特种车的供配电系统是特种车能够正常运行的一个重要的组成部分，它的性能的优劣直接将直接决定着特种车能否顺利的完成任务。而为了提高特种车的供配电系统运行的可靠性以及它的智能化的程度，国家也在不断地提高供配电系统的使用的技术、监测的软件以及智能化的供配电管理。本文主要从供配电系统与供配电监控系统以及供配电智能化监控系统设计这两个方面来进行阐述。
关键字：特种车 供配电 监控系统 智能化
特种车是一种具有特殊功能而且可以执行一些特殊的作战任务的可移动性作战车辆，而这种车辆可能会在一些条件比较恶劣的地方来执行作战任务，因此特种车的供配电系统就必须要能够长时间的提供低压电流，为特种作战人员能够提供基本的生活需求。而为了能够满足特种车的特殊的需求，就必须要不断地改进特种车的供配电系统，使得特种车的供配电系统能够更加的智能化，从而提高供电系统的稳定性。
一、供配电系统与供配电监控系统
特种车的最重要的组成部分就是它的供电系统，而同时特种车的控制核心则是供配电的监控系统，这两个是特种车的两个核心组成部分。它的供配电系统主要是对于信息来进行采集，从而使得特种车可以进行后续的交流以及通讯；而它的供配电监控系统则可以根据实时监控所得的数据来可以对于整个一些供电系统来进行及时的断电处理，从而可以延长整个电池工作组的工作寿命。
1.1特种车供配电系统
特种车的最重要的组成部分就是它的供配电系统，它是为特种车提供交直流电源的重要部分。特种车的供配电系统主要是由发电机组、蓄电池组、二次电源、配电设备及电控设备组成，它是一个一次电源以及二次电源的一个集合体，它既可以为特殊车提供交流电同时也可以提供直流电，它既可以实现自动化同时也可以实现信息化，它既可以提供电气设计同时也可以提供热设计。而对于一般的特种车的供配电系统来说，它一般是通过交流电的配电箱来实现交流电以及直流电的转换。而同时它的能量管理单元也可以进行信息的采集，从而实现通讯以及信息的交流。
1.2供配电监控系统
特种车的供配电监控系统是将能量管理单元作为整个特种车的控制核心，它可以结合一些辅助的传感设施以及一些数据的记录、显示仪器从而来实现对于特种车的整个供配电运行状态的监控过程。它主要可以对于特种车的交流电的输入来进行监测，一旦输入的电流或者电压超过了设定的最大值，就可以进行及时的预警并且可以及时的将电流的切断，从而保证整个的供电系统。除此之外，供配电的监控系统还可以对于蓄电池组的整个运行过程来进行监测，当蓄电池的工作温度超过了预定的值或者进行了长时间的放电状态之后，监控系统便可以及时的对于蓄电池进行保护，从而可以避免蓄电池的破坏。而同时，供配电的监控系统也可以对于供配电运行状态数据资源来进行存储。通过数据记录仪以及一些传感器的综合使用来对于所采集到的数据进行记录以及存储，从而可以实现对于整个的供配电系统的全方位的监测。供配电检测系统大大的方便了作战队员对于配电情况的及时、准确的了解，从而能够做到提高供配电系统的安全性以及可靠性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
二、供配电智能化监控系统设计
特种车的整个供配电智能化监控体统是采取现代的科学技术，从而来对于整个的特种车的供配电系统来进行监测，而对于整个供配电智能化监控系统设计主要包括了智能化配电及管理设计、供配电监控软件设计以及高可靠安全保护设计，这些设计都是采取了智能化的设计从而来使得整个供配电系统在运行的时候更加的安全以及稳定。
2.1智能化配电及管理设计
通过对于供配电的系统数据进行采集、判断，从而可以实现供配电智能化监控系统可以自动、实时的来对于整个的配电设备来进行监测。这样的话，使得数据能够更加的实时化，也使得对于一些突发的事件也可以做到提前的预警从而可以使得特种队员能够对于故障进行及时的解决和处理，从而保证整个作战计划可以顺利的进行；除此之外，整个的智能化配电以及管理设计由于加上了它的供配电的监控软件，从而可以使得整个供配电系统在整个的运行过程中相对来说能够比较稳定。能量管理单元作为供配电监控系统的数字化核心设备，通过运行于其上的供配电监控软件，实现对供配电系统的智能化配电及管理。
2.2供配电监控软件设计
特种车的供配电智能化监控软件的设计主要是由供配电监控软件以及上位机监测界面这两个部分来组成的。首先它的第一个组成部分，它的供配电监控软件是将供配电系统的运行参数输入进去，与特种车的实际情况来进行结合，从而可以对于供配电监控系统的监控以及动态的预警方式可以进行一个综合的评估，从而对于电负载的设备可以形成比较智能化的一个监控的策略。特种车的供配电监控软件可以根据特种车执行的不同的任务，它所进行的不同的工作的流程从而可以来设置以及调整成为不同的参数，从而可以将特种车的工作电流以及工作的电压稳定在一定的范围内。
2.3高可靠安全保护设计
特种车的交流电的供电系统是由市电输入以及车载输入这两种形式。而为了保障供配电系统的安全性以及可靠性，当采取市电输入的时候，特种车可以采用TN—C—S这样的一个供电路线；而当采用车载输入的时候，特种车可以采取IT这样的一个供电路线。而当采用TN—c—s这样的一个系统线路的时候，可以将供电线路进行接地，同时也提供漏电泄放回路，从而在很大的程度上保障作战队员的人身安全。而采取IT这样的一个系统线路的时候，在配电箱中设置了绝缘的监视装置，使用三相的指示灯来对于整个的工作情况来进行总体的监测，这样便可以及时的做出预警以及相关的声光报警。
三、结束语
特种车的供配电智能化监控系统，这样实现了对于供配电系统进行全流程的状态评估，而通过现在的不断地检测以及监测特种车的供配电的运行数据，从而也就使得整个的供配电运行的状态监控更加的智能化，也就能够使得供配电的管理更加的合理化以及准确化，从而大大的提高了供配电管理系统整体运用的可靠性。
参考文献：
[1]朱立泉,吕景惠, 丁进勇.聊城供电公司电力生产中心智能化系统设计综述[J].智能建筑电气技术, 2012, 6(2).
[2]葛福余.国防工程智能化供配电监控管理系统设计[C]//国防系统电气设计委员会电气技术交流会. 2007.
论文作者:李军,毛惠
论文发表刊物:《电力设备》2017年第36期
论文发表时间:2018/5/8
标签：供配电论文; 特种论文; 监控系统论文; 系统论文; 作战论文; 供电系统论文; 交流电论文; 《电力设备》2017年第36期论文;