关于试点院校落实“1+X”证书制度试点工作的思考—以物流管理“1＋X”职业技能等级证书为例
董楠（咸阳职业技术学院）
摘要： 2019年，首次在职业院校、应用型本科院校启动“1+X”证书制度。第一批职业技能等级证书公布后，鼓励开设相关专业的院校积极申报“1+X”证书试点院校。本文结合我院实际，以物流管理“1+X”职业技能等级证书为例，就试点院校推进工作进行了深入的思考与分析。
关键词： 试点院校；“1+X”证书制度；试点工作
2019年1月国务院印发《国家职业教育改革实施方案》，在职业院校、应用型本科高校中启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作，第一批公布的职业技能等级证书中包括“物流管理职业技能等级证书”，我院通过申报成为物流管理职业技能等级证书试点院校之一。通过对国家相关政策的研究，做为高职院校试点单位首先应当明确1+X证书制度实施的背景、内涵与要求，明确学校在试点中承担的任务与职责，为试点工作顺利进行奠定基础。
一、不断加强政策研究
（一）研究背景
随着我国经济发展进入新时期，物流产业升级和结构调整的步伐也不断加快。我院地处陕西西咸新区，在国家“一带一路”及相关政策的引领下，传统的以劳动密集、资源密集为特征的物流服务产业转型升级，对复合型、创新型技术技能人才需求越来越紧迫。职业教育应该主动对接市场人才需求，在1+X证书制度体系下，以技能提升为目标优化教与学的过程，按照高技能人才成长的需求，实施以“能力为本”的评价体系等综合性改革，强化职业教育内部变革。
（二）内涵
1+X证书制度的核心是建立起与专业对应的职业技能等级证书体系。这里的“1”是指学历证书，也就是学生按要求完成学制系统内要求后获得的证书。而“X”指的是职业技能等级证书，它不同于职业资格证书。职业资格证书是用来证明证书持有人从事一定工作的能力的，而职业技能等级证书是用来说明持有都通过一定的教育与培训，所具备的某个职业认可的技能等级。也就是说，国家鼓励学生在取得学历证书的同里，考取自己意愿内的不同专业的技能等级证书，以此来提高自己的就业能力与水平。“X”意为不确定，即学生可自行选择国家公布的职业技能等级证书。
由于部门的性质和工作需要，公司统计部门需要完成的报表种类不仅限于统计部门各类报表，还包含兵团、师两级各部门的各类定报。报表种类繁多，方式多样化，时间、时效性强，还有随时出现的各类不定期临时性调查报表。以上诸多情况，给只有马成贵一人承担的统计工作来说，带来了巨大工作量，但他从来没有抱怨过。面对报表，他认真收集资料，积累各类数据，确保上报的准确、按时，在他工作期间，从未有迟报、拒报等现象发生。他工作认真的态度，赢得了兵团、师部门领导的好评。
（三）要求
“1+X”证书制度，对高职院校提出的了更高的要求。试点院校在进一步发挥好学历证书作用的同时，融入职业技能等级证书培训教学，以“学证融合”为主线，鼓励学生积极获取职业技能等级证书，以提高就业创业本领；充分利用现有资源积极开展面向社会成员的职业技能培训，以增强服务地方经济发展的能力。
二、扎实推进“1+X”试点工作
（一）人才培养方案的修改与优化
《物流管理职业技能等级及要求》中级职业能力要求完成职业能力目标培养需要100个标准课时，分析现有教学内容，确定教学内容中已纳入职业道德、物流基础、基本管理技能、仓储、配送等内容，拟将中级考核大纲标准中的《物流创新创业》《数字化与智能化应用》纳入专业课程体系，融入专业人才培养方案和课程体系，优化课程设置和教学内容，构建“1”与“X”深度融合的人才培养方案。
（二）实践教学的创新与实施
1.对试点院校的要求
（三）团队的培养与构建
2.1.1 ACS组 选取我院2015年12月－2018年3月收治的ACS住院患者作为ACS组。纳入标准：符合《急性冠脉综合征急诊快速诊疗指南》[14]中ACS的诊断标准，包括不稳定型心绞痛（UAP）、非ST段抬高型心肌梗死（NSTEMI）、ST段抬高型心肌梗死（STEMI）。排除标准：严重心力衰竭、急性脑卒中者；肺部感染、慢性阻塞性肺疾病者；重症肝炎、肝肾功能衰竭者；甲状腺功能亢进者；心肌炎、肥厚性心肌病者；结缔组织病患者；血液病患者；其他感染及坏死性疾病患者；恶性肿瘤患者；妊娠期或哺乳期妇女。该组共纳入ACS患者84例。
一是要将职业技能等级标准与教学标准相对接。做到将职业技能标准要求、与课程内容、能力要求融入相应专业人才培养方案。
一是加强专业带头人培养，专业带头人要在理解1+X制度的基础上，深入理解1+X证书制度意义与内涵，带领团队构建“1+X”证书制度落实的体系与框架。
如图7所示，由于倾斜状金属矿体赋存地质环境特点，矿体与围岩介质弹性波速度差异小，地震波在矿体界面时反射能量不够强，振幅较小。地震波同相轴有错断和扭曲，在矿体边界处及尖角处波形凌乱。
（四）校企合作开拓与创新
以“职教20条”为纲领，围绕“1+X”证书制度，在前期与中物联合作基础上，遴选优秀物流企业参与物流管理人才培养方案的修订，共同开发优质课程资源，培育创新型的教学团队。目前物流管理专业已与苏宁，京东、等物流企业在人才培养、教师培训、学生实训实习与就业等方面开展广泛合作。我们将继续开拓校企合作新渠道、新方式，拓宽校企合作的广度，加深校企合作的深度。
（五）证书培训开展与落实
结合“1+X”的要求，我们要重新调整教学组织，创新教育教学的方法，统筹信息化教学、在线课堂、翻转课堂、混合式教学、理实一体化等实践教学学模式。重新思考教学流程和理念，增加有效实训课时，提高学生学习效率和培训质量。我院物流管理专业积极探索校、内外合作培训新模式，对教学过程中不能完成的或现有教学条件无法保证的新内容，积极组织校内、外、企业专家线上培训、学生在线学习，线上线下结合的培训新形式。不断构建校外实践场所，将学生在校实训与企业实践相结合，提升学生创新技术技能水平。
做为教师，应当明确“X”与“1”的区别，明确试点学员类型，做好从教师向培训师的转变。按照国家政策与思路，“1+X”证书制度的核心是建立终身学习的职业技能发展途径，培训学员的类型将从学生扩大至社会成员，教师在明确受众类型的基础上，才能更好的开展培训工作，实现良好的培训效果。
2.对教师的要求
我们必须明确学生在专业教学、自主学习、参与培训中学习的内容。试点院校自行组织培训，应当在现在实训设备及场地符合要求的前提下进行，做好培训的组织与落实，统筹培训计划，培训人员及试点人数。
三、明确主线，持续推进
在全国深化职业教育改革电视电话会议上的讲话中提到“‘书证融通’是1+X证书制度的优势所在”。书证融通对“1+X”试点工作意味着：
三是落实专业教师参与“1+X”制度的相关工作，专业教师认真研究、关注相关专业内的“X”证书，与培训评价组织紧密合作，对照物流管理职业技能等级中初级、中级、高级三级培训师的资质要求，从政策上领会“1+X”的精神与要求，相关科研、教学、课题研究等方面分配具体工作并落实到人，鼓励教师加强研究。
现将n截断到4,将f(x)的具体表达式代入φ2,并利用φ和φ′在x=-b处的连续性,确定各个参数分别为
二是支持、鼓励骨干教师积极参加“1+X”制度的相关师资培训，提高专业骨干教师教学实施、培训与实践能力。
一方面律师调解的公信力不足。调查情况表明，双方当事人同意接受调解的案件，律师调解的成功率还是比较高的。但法院委托调解案件遭到近三分之一的当事人拒绝，说明律师调解作为一种新生事物，社会认可度不高。原因在于，诉讼仍然是公众普遍认同的最终的、甚至是唯一的纠纷解决途径，这表现为相当多的当事人对非诉讼解纷方式的不认同、不参与。而律师一直以来扮演的是一方当事人利益守护者的角色，这与调解律师的中立身份是相悖的，当事人受以往思维定势所限，难免对“不是自己的律师”主持的调解有抵触心理。也正基于此，一些律师受法院委托进行调解时经常以法院工作人员身份联络当事人，以避免当事人不信任的尴尬。
二是将“1+X”的培训内容与现有课程相融合。
三是将“1+X”的培训工作很好的融入现有课程教学体系，统筹教学过程，合理实施。
四是将“1+X”的考核工作与现有专业课程考试合理安排，同步实施。
高职旅游专业设置不合理主要体现在两个方面：第一个是专业设置没有特色，相同专业开设过多。现阶段，国内高职旅游专业设置大都集中在旅游管理与酒店管理等少数几个领域，从而导致学生专业知识大众化，不具备较强的竞争力[1]。第二个是新兴专业发展缓慢。高职旅游专业设置跟不上市场发展的实际需求，专业设置与行业需要脱节，与就业要求脱节。
“1+X”是一项全新的改革，既然是改革，过程中就会有问题、有风险。作为试点院校，我们应当把握好这次机遇，积极应对在实训建设、教师培训、人才培训方案调整、考核等方面出现的问题，主动研究新情况、解决新问题，使产教更加融合、校企合作更加紧密，人才培养质量稳步提升，地方经济服务水平不断提高。
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