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摘要：社会的不断进步，对于地铁施工而言，它是地下工程项目比较重要的核心内容，所以在一定程度上也有着很大的难度，因此这个时候需要不断提高对施工技术的使用或者是加强对施工质量的控制问题。面对地铁车站土建工程来讲，其就是地铁施工中重要的组成部分而且对于整个施工的价值和发展过程有着很大的影响。
关键词：地铁车站；土建施工；质量；控制要点
现如今，在我国建设脚步的不断加快，地下地铁在很多城市中得到了广泛的使用，主要是可以为广大人们带来了方便。一般情况下，对于地铁施工建筑来讲，其特点比较明显，施工周期长或者是会消耗掉很多的人力等，并且施工过程中参建方也比较多，因此在实际施工过程中还是有一定难度的。
1对于地铁车站结构的分析
从地铁车站角度出发，就需要根据运行的特点直接将其划分为中间站以及区域站和换乘站等，当然还需要根据不同结构的方式可以规划为矩形以及拱形和圆形等。首先，面对不同的车站类型而言，其实在内部结构上还是一样的，也是涉及到很多内容，包括车站的主体和出入口和通道等多方面的内容。相应的车站主体其实就是地铁车站的核心内容，它就包含了站台以及站厅等，主要的还是列车在线路上的运行方向，并且在功能上是可以为集散乘客以及供乘客进行候车。与此同时，也是乘客可以办理各种手续的过程。不仅如此，在一些通风道或者是地面通风道中，这些是地下车站重要的设施，最后可以提供舒适的地下车站环境。
2对于施工过程中的方法以及选择的条件
一般情况下，地铁施工绝大多数是建设在城镇范围内，并且在施工方法和工艺上可能会受到很多因素的影响，比如，地面以及道路设施等多种问题。由此一来，在保证施工方法的时候，还需要全面考虑到技术和经济的各种因素，更要了解到施工方法和建设地区对城市的生活影响。
2.1 明挖法技术施工
在明挖法中，简单来讲述就是朝着地表直接向下的开挖基坑，并且还需要将设计标高以后在基坑中形成的设定位置由上到下的建筑主体或者是相应的防水结构设施，之后要对土方进行回填，更要保持对路面的恢复性和开放的交通性。因为明挖法其特点比较明显，操作起来比较简单，速度也比较快，所以这样可以促进施工质量，与此同时，建筑施工中的造价其实也是比较低调，因此，在施工环境或者是地面交通可以的情况需要进行使用。
按照施工现场的实际条件，明挖法施工基坑需要选择使用支护结构，可是一旦当基坑开挖深度比较大时，地质条件产生不利因素的话，可能会存在很大的地下水，这个时候还是处于交通繁华是范围内，所以建筑物还比较密集的，如果没有工作面的话，那么敞口开挖就根本无法满足，这样还需要选择使用先施作围护结构进行施工。相对而言，在施工过程中，有些项目附近可能是比较空旷的，而附近建筑物或者是构筑物差别比较大的时候，这样阶段下的地面需要有一定的空间，主要是满足施工的需求，还需要采用放坡基坑进行操作，要是施工场地受到约束的话，基坑在进行开挖的时候，坡度可能会超过设计的范围，还需要有一定的加固对策，以此保证施工的安全性。
2.2 盖挖法技术施工
在盖挖法中，换而言之就是明挖法的一种施工方式，相对而言，和明挖施工法相比较而言，还有一定的区别的，比如在施工流程和方法中。而盖挖法一般是先盖后挖，这是为了不影响到地面交通，在这样的发展过程中就需要先做到结构顶板或者是暂时性路面维持等地面交通，之后还需要继续向下开挖。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一方面，在对地铁车站进行施工时，基本的过程，需要利用当前道路的宽度情况，进而浇筑混凝土顶板，更要在顶板结构下，需要进行土方开挖。另外一方面还需要对进行回填，以此恢复各个管线以及对设置新的管线和线道路的相关结构。
2.3 喷锚暗挖方法施工
在该方法中，其实就是称之为矿山法，并且该方法在进行施工时条件范围比较广，特别是在内部结构中，埋置的深度比较相对而言比较浅或者是构筑物比较集中，这些都可以应用到很多建筑施工范围内。与此同时，在地面沉降中，其要求还是比较严格的，都是选择使用喷锚暗挖技术，主要是该技术能够在最大程度上节省成本还可以安全的进行施工。这样在实际的具体运行过程中，该方法还可以划分为新奥法以及浅埋暗挖法。面对新奥法而言，就是结合围岩的承载能力，直接形成有关支护结构体系的核心内容，而支护结构在承重主要特点是变形应力。新奥法的要求是需要具有一定的柔度，这样可以很好的发挥出积极的作用。
3关于地铁车站土建施工质量控制的分析
3.1 需要先制定出科学合理的质量控制方案
在对地铁车站进行施工的时候，需要制定出科学有效的质量控制计划，当然这个还是施工组织设计的核心内容。这是因为质量在进行控制的时候，全部的计划是根据单位负责人或者是管理人员对项目进行划分的，在这个过程中需要重视施工过程以及分项施工等多个方面的要求，更要强调施工的控制。一方面，质量控制计划大多数是结合企业的质量目标来进行的目标界定或者是对目标的划分，以此就要建立起良好的以负责人为基本目标的质量前提，更要实施质量管理岗位的责任。然后在加强质量控制计划的时候，还需要先确保质量控制制度总目标以及对质量控制的设计图，要确保项目的全部人员，这就包括到技术人员和质量人员，主要是对这些施工现场的人员进行责任上的划分，以此制定出科学合理的质量控制过程。不仅如此，要确保工程项目内部的检验工作以及对外部监管工作等多个流程，以此确定对分包施工质量控制的整体过程，更要严格的检查这些单位的质量控制计划。
3.2 需要科学合理按照标准对施工质量进行控制
因为质量控制计划实施的主要目的就是保证地铁施工质量能够满足施工技术相关标准，而各个部门人员还需要按照岗位责任进行分工，以此保证质量计划可以稳定运行。首先，面对项目负责人而言，就需要对施工整体质量进行负责，而每一个的施工过程或者是岗位人员也需要对施工环节进行负责。当然质量控制计划在整个运行过程中需要提前实施样板制或者是检验制度，更要按照合同对这些施工项目进行严格的检查。其次，面对隐蔽性施工项目，需要在指定位置对没有经过检查的项目要禁止进行下一施工。在对地铁车站进行施工的过程中，在使用新材料的时候需要按照标准进行验收，而且还需要履行对审批的过程。再次，还可以实行分包的分部施工，主要是不断加强对过程的管理，然后要做到发现问题需要及时解决，以此确保施工方案的可靠性。最后，可以根据自身的情况，全面实施计划动态管理，然后需要根据施工的过程和条件作出相应的调整，以此控制好施工的重点。除此之外，要按照标准对施工质量的书面进行交底工作，然后施工人员还需要在每一层分项施工或者是施工前对人员的责任进行落实，以此可以确保对施工方案的科学性。
小结
以上所述，整体上来讲，地铁项目本来就是一项方便人们的工作，同时会影响到人们的自身利益，怎样选择出科学合理的方法以及怎样对质量进行控制，这个已经是当前要面临的首要问题，所以就需要加强对地铁工程的管理，对质量加以重视。
参考文献：
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[2]唐龙.地铁车站工程施工技术及质量控制探讨[J].科技广场，2017（08）：161-164.
[3]王敏.地铁车站防水施工技术及质量控制[J].信息化建设，2016（01）：134.
论文作者:彦豪,张然
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/13
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