摘要：随着汽车汽车工业的不断发展，汽车面漆的颜色种类及色彩特性层出不穷。在汽车修补涂装作业中，面漆的调制质量直接决定车身颜色及色彩特性。在较多汽车维修企业中，常将面漆的调制工作交给涂料专业公司完成，在一定程度上，延迟车辆的出厂时间，也常因偷工减料，容易出现车身颜色特性早期损坏等问题。解决这些问题是培训或提高企业配色人员的配色技术，满足维修过程进度需要。如何调配符合要求的汽车面漆？请参考下文所述。
关键词：汽车涂装；配色；技术
1 汽车修补漆工作的分类
汽车修补涂装按照修补工作的不同，可以分成整体修补涂装与局部修补涂装。整车修补涂装是因为汽车使用年限比较长或者是因为其他原因导致车辆的褪色、漆膜老化或者对车辆进行改色等而对整个车辆实施重新喷涂。进行局部修补涂装，主要是对一些事故或者修复不当所导致的某些部位漆膜进行修补。对于汽车修补涂装的工艺，一般都有非常复杂的要求，特别是在调色技术上，要充分地考虑到汽车的颜色和面漆的质地与面漆的状况，让修补面和原涂层的光泽、外观和颜色努力达到基本一致，这就要求操作者具备丰富的实践经验与高超的操作技术与技巧。
2 配色的工艺流程
调色技术是影响汽车修补漆修补效果优劣的最直接因素。调色的主要目的是为了让修补漆与原厂漆的视觉误差以及触感误差降至最低，从而使修补漆更加接近于原厂漆的光泽、颜色和防老化的效果。因为不同的汽车生产厂家与不同型号的车所使用的面漆，在使用色母与漆膜成型时的环境有较大的差异，导致在不同的光照条件下与不同的使用环境中，汽车的褪色程产生很大的不同。所以，在汽车修补面漆的颜色调配过程中，必须充分考虑褪色面漆的具体变化，汽车修补以后的漆膜和原漆的膜色差缩小，从而使调色更为准确。
2.1车身颜色信息
（1）色号的查询。大多数汽车的颜色信息（原厂色号）附在车身某个或几个特定部位，也可以在车身维修手册的说明。查看车身色码，可以获取车身颜色信息。
（2）配色标准板。油箱盖、车门框等部位选定为配色标准板，其表面必须进行细蜡清洁处理，避免影响颜色的对比效果，而造成新作业车身上颜色差异。
（3）色卡。若找不到原厂色号，可利用涂料公司提供的车辆车身参考色卡，从色相、明度、彩度3方面进行分析，挑出接近的车身色彩，然后依据选定色卡查出对应的胶片标号，可获得该色彩的配方。
2.2配方查询
获得车身色彩信息后，找出正确的微缩胶片号，用阅读机进行阅读，找到需要的配方。较常用是专用电脑上查询，其中便携式电脑测色仪具有方便、快捷、准确的特点，应用广泛。2.3计量添加色母
有了配方，接着确定需要涂料的数量，可利用电子秤计量添加相关色母的重量。正确的操作方法是先倾斜漆罐，逐渐拉操纵杆，让色母慢慢倒出，如图二。对于添加量较少的色母，必须小心控制其流量，一般一滴的质量大约为0.03克，三滴的重量约0.1克左右。色母添加误差对颜色的影响见表一。
2.4对比色板
添加并搅拌均匀的涂料，应从色调、明度、色度三方面与标准色板进行对比，保证调配良好。常用办法有：
（1）比较法：用调漆棒与车身颜色（油箱盖）直接对比。
（2）点漆法：将漆点在车身（门框内）上，待干燥后进行对比。
（3）喷抹法：将漆喷涂在试板上，待干燥后与车身（油箱盖）颜色进行比较。
前两种方法判断速度较快，但色差不明显，准确度较低，要求实践经验十分丰富。后一种判断速度较较慢，但色差较明显，准确度较高。
2.5微调
2.5.1颜色体系的互补特性
中轴是黑与白色，这方向表示颜色的明度。每一水平面的半径代表色度，直径两端的点颜色为互补色。圆周方向是色调，按红、黄、绿、蓝、紫、以及它们的中间色红黄、黄绿、蓝绿、蓝紫、红紫分为10等份，每份再分4个等级。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，当配红色时，确定圆球上与汽车颜色相配的区域是“A”。制备的色漆颜色是“B”，可以确定，红色较弱（绿色较强），黄色较强（蓝色较弱）。如果添加红色，那么混合物就会变得比较红，从而更接近汽车颜色；如果添加蓝色，混合物的黄色就变弱，还会由于互补色的特性，混合物将变暗淡。
2.5.2技巧
用比色计，用数字表示颜色相差的程度，确定制备的色漆所缺的颜色。将选择好的色母加人计量配色涂料，并用搅拌杆进行颜色比较，利用试杆施涂法，使新涂层重叠部分以前涂装的混合物。这可以显示出变化的程度，或者添加色母的效果。如果还没有获得理想的颜色，再一点儿一点儿地添加选择的色母，然后进行施杆施涂和颜色比较。在用该种色母进行的精细配色完成后，再找出涂料所缺的另一种颜色。重复操作，使涂料颜色尽量接近车身颜色。
2.6修补操作
把微调完毕的涂料，按要求添加相应比例的固化剂、稀释剂并混合，按正确的施工程序进行涂装，注意采用合适的修补技巧，达到无痕迹修补。
3单色面漆的配色
3.1分析新旧面漆层颜色不协调的原因
（1）旧漆层已褪色造成不协调。（2）使用颜色不同的涂料造成不协调。（3）稀释剂用量不适当造成不协调。（4）车间内照明灯会改变颜色造成不协调。（5）喷嘴离板面距离不同造成不协调。（6）颜料、漆片未充分混合造成不协调。（7）未清除表面灰尘和氧化物造成不协调。
3.2调色方法
3.2.1调节颜色的深浅
判断漆面颜色较深还是较浅需要从正面和侧面两个方向对两块车身板进行比较，其中一块为标准色，另一块需要判断颜色的深浅即可由比较得知。
3.2.2调制面漆的色调
与原来面漆相比是偏红、偏蓝、偏绿还是偏黄，可以用特定的灯光照射来判断。如果两块漆面，其中一块为原有漆面，另一块是新喷的漆面，在白炽灯照射下，新漆面更红，即可判定新喷漆面比原来的偏红。冷色的白光和柔和的白光都会改变漆面的颜色，它们照射在不同颜色的漆面上，会出现否同的颜色偏差，加人适当的颜料，可以改变色调。
3.2.3调节面漆的暗或亮
调节面漆的暗或亮也是将新喷的面漆与原有面漆相比较之后才得知的。如果新面漆太亮，要使其变暗，可以喷涂一层湿涂层。这种湿涂层以少量的白颜料和极少量的黑颜料混合，喷枪处于半开启状态远距离喷涂而得。判断是否需要进行颜色调节应从正面、侧面和 45o斜面方向观察被修理处的漆面情况。如果新漆面与其他部位原有漆面在三个方向颜色都相同，就不必再调色了。
3.3调色注意事项
（1）检查颜色应分别在日光和人造光线下进行比较。
（2）检查之前对漆面彻底清洁和磨光，才能看清它们的颜色。
（3）判断出颜色有误差，参照表三选择合适的颜色进行调色。通过调色，使色调更红、更绿、更蓝或更黄。
（4）进行调色时，应参考原来的颜料配方，熟悉掌握原有各种基色添加的情况。如果倒入了过量的某色涂料，不要试图去加减其他色母作为调整以求挽回，应从头开始调配一份新的。
（5）为了确切地判断颜色，应先喷涂一小块板，待干燥后与车身板的颜色对比，确定一致后，才允许在车身上喷涂。否则，还应重新调色，直至满意为止。
结束语：
本文所述汽车修补涂装的面漆配色技术工艺流程，我们可以发现这一工艺流程要求细致，对于个人技能、施工条件要求高。在多种类型车身颜色的作业需求及激烈市场竞争下，要求汽车维修喷漆工不但必须熟悉相关喷涂理论，还要善于在作业中，总结经验，提高业务水平，向高质量、高效率的业务水平迈进。
参考文献：
［1］吴兴敏编.汽车钣金与涂装修复技术.国防工业出版社，2005.
［2］徐心建编.汽车漆修补问答.机械工业出版社，2001.
论文作者:奉昌博
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/14
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