摘要：随着时代的进步与发展，进而代步工具逐渐的增加。使得交通压力日益严重，虽然国家一直重视新修道路以及改善现有道路，但是还是不能从根本上解决交通压力很大的现状，所以如何在道路建设中加入新材料为解决这一问题提供了办法。因此有关部门一直致力于研发和开创新材料，就拿保存最好的路段与现有的市政路段进行比较就可以发现差距很大。
关键词：交通压力：新材料：研发：开创
正文：伴随着经济的迅猛发展，人们对城市道路建设的需求越来越多，如何在施工时既得到施工质量的保证又得到施工安全的保障是进行道路建设时最需要注意的问题。如何通过新材料的发展使得道路建设开始新的篇章。本文章主要通过新材料的在建设道路中的重要作用，以及采用新材料将带来怎样的发展作以论述。
一、市政道路的基本理念
现在快速路、主干路、次干路、支路四种道路是组成市政府道路的主要道路，在大城市和特大城市中不可或缺的是市政快速路，而它的主要作用是利用隔离带把不同的汽车流向分割开来。通过此道路可以使得汽车驶向外地，快速路可供客车、大货车等一系列快速车通行。因此它有着很大的汽车流量，而市政次干路的主要目的是缓解主干路的压力，配套主干路一起使用。
二、市政道路中存在的安全隐患
随着社会的迅猛发展，社会居民对于出行的需求越来越多。如何加强对市政道路的建设，通过包括政府部门参与监管和执行，使得工程建设的安全隐患大大减少。近年来，建筑事故的频繁发生不仅给国家带来了巨大的经济浪费，也给人民的生命财产造成了巨大的损失。为此，国家建筑委员会实行了质量终生负责的制度，并对施工质量方面进行了综合管理。在政策实行开来后发生工程事故的比例有一个明显的下降，但是由于工程施工设计的问题所引发的事故不减反增。因为在实际的设计过程中设计者顾虑太多，因此既无法保证工程质量也没能使得经济有效合理。通过对安全隐患进行总结主要包括以下内容：
2.1 路面裂缝
路面裂缝问题日趋严重，主要的原因是因为代步工具的增多就会使得市政道路在使用一段时间后出现不同的裂缝状况。就会使得效益减少，就一般来说，路面裂缝主要是因为沥青材料的强度不够，没办法应对日益趋多的交通运输车辆。所以出现裂缝是难以避免的，裂缝还可以区分为纵向裂缝、反射裂缝以及横向裂缝。当路基不够稳定时就会出现纵向裂缝，而横向裂缝出现的主要原因是外部环境的变化。诸如温度的变化，而反射裂缝主要是因为各种外力因素以及长时间的挤压与碰撞。
2.2 结构松散
道路工程的建设主要是通过沥青胶进行粘合，而沥青胶的粘合程度在接受很大外力时值得考究。在道路建设施工中工程结构设计中首先应该保证结构的整体牢固性，因为优良结构保证了良好的延展性和必要的合规性。所以说，当出现突发情况时工程施工很难应对，结构松散使得工程的安全性能大打折扣。无法满足车辆运行的荷载能力，导致稳定性能不够，是道路建设工程主要问题之一。
2.3 车辙问题
而且，因为沥青胶在受到很大外力下会变形，使得道路会出现变形状态，当有车辆通行时极大地影响了效率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且车辙问题的多发季节在夏天，由于周围环境的温度过高，而沥青很容易受到温度的影响，又会产生道路安全隐患，可见在道路建设中运用新材料是好的道路建设方向。
2.4 侵蚀损坏
就正常的情况下，道路很容易收到其他物质的侵蚀。道路在运行过程中很容易接触到水以及油或者其他物质，而沥青膜很容易受到其他物质的影响。当沥青膜受到破坏时在经历外力的挤压会使得这一现状越发严重，造成道路的很大损坏。
三、新材料在市政道路的应用
3.1沥青玛蹄脂碎石混合料
沥青玛蹄脂碎石混合料也可以叫SMA 混合材料，它的研发主要是在上世纪60年代德国人。我们国家首次使用SMA 混合材料是在上世纪90年代，到目前为止也没有大面积运用。SMA 混合材料中主要含有沥青、矿粉、少许的玛蹄。这一物质的主要优势体现在抗高温以及在低温下也能保持稳定还有性能和形状不易发生变化。当SMA 混合材料在雨天使用时会防滑，因为它形成细小的空隙，还不会积水，也不会产生反光的效果。
3.2 可发性聚苯乙烯板
可发性聚苯乙烯板的英文名称为EPS，它是最新的研究发现的一种材料，是一种高分子聚合物，由于这一聚合物具有非常高的强度，同时密度也低。很高的稳定性能，不容易遭到外部环境的影响，它的形成主要是通过向苯乙烯树脂中加入发泡剂，这一材料由于其非常优异的性能可以适用于城市道路建设中，但是如何大面积的提取方法还有待商榷。
3.3 DCPET 工程纤维
在目前的用沥青铺设的道路使用年限大概为10年，而在使用过程中每隔3-5年就需要进行大修处理。如果是使用非常频繁的路面大修处理来的就会更短。DCPET 工程纤维就不会出现这一问题。由于它的材料具有高弹力、抗压力、吸油性、耐高温、抗低温性等优点，使得它在接受外部碰撞时能有效的减缓。这一材料的使用年限会在30年左右，而进行修理的时限往往在10年以后。从此可以看出这一新材料在城市道路建设中的优异性能。
3.4 彩色混凝土路面
现在人们的环保意识日益加强，在能满足用户需求的同时采用绿色环保的材料是我们工作研究的重点。而彩色混泥土是一种拥有多种可替代沥青原因的环保材料。而且这一材料获取十分便捷，只需要通过模具就可得到。
总结：如何提高中国道路结构工程的安全性和耐久性，使其符合社会的发展和稳定。还需要得到相关部门的重视，用科学的管理手段抓住并限制从业人员的登记和机构资格的认证，并规范结构建设，完善管理体系。在道路施工时既得到施工质量的保证又得到施工安全的保障是进行道路建设时最需要注意的问题。通过新材料的发展使得道路建设开始新的篇章。利用这些已发现的新材料包括：沥青玛蹄脂碎石混合料、可发性聚苯乙烯板、DCPET 工程纤维、彩色混凝土路面。这些为解决沥青路面现存的多种问题提供了指引方法。
参考文献：
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论文作者:刘璐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
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