成本重压，钢铁物流大“热”，本文主要内容关键词为：钢铁论文,成本论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
在成本压力不断加大的今天，矿业巨头与大型钢企纷纷将目光投向了物流，这个被誉为第三利润源的行业。
2008年8月，世界第一大铁矿石生产和出口商——巴西淡水河谷公司与大连港集团签订了期限至2020年底的港口矿石物流合作协议。
根据协议，大连港将为淡水河谷公司提供卸货、混矿、堆存以及再分拨等服务，矿石的中转量将增加500万吨至1000万吨。该协议的签署可降低国内钢厂生产成本，为大连港及我国北方腹地钢铁企业带来双赢效应。
巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲最大的矿业公司，其铁矿石产量占巴西全国总量的80％，业务遍布世界20多个国家和地区。中国已经成为淡水河谷最重要也是最大的矿石进口国。2006年该公司向中国销售了7000万吨铁矿石，2007年约1亿吨。
目前，淡水河谷公司已将重心移向打造矿石物流体系，计划建造12艘40万吨级超大型矿石船。大型的船舶需要大型的码头，大连港具备大型矿石码头所需要的条件，并且靠近东北地区包括东北亚地区的大中型钢铁公司，是实现双赢愿望的可靠伙伴。
同期，武汉钢铁(集团)公司也与中国远洋运输(集团)总公司签署战略合作协议，后者将按优惠价为武钢提供五年以上矿石运输。
随着铁矿石价格和油价的飙升，各大钢厂为控制运输成本，纷纷寻找国内外大型运输公司作为战略合作伙伴。武钢是国内第二大钢材企业，现每年钢产量达3000万吨，需从国外进口矿石近5000万吨，控制运输成本迫在眉睫。
中远集团是全球著名的航运物流企业，盈利能力居世界航运界首位，跻身世界500强。根据双方签署的协议，武钢和中远集团将在进口铁矿石运输、船用钢材采购和物流等领域加强合作。彼此共同化解市场经营风险，控制经营成本，实现双方长期持续稳定的发展。
