摘要：随着我国经济的发展，城市市政工程有了较好的发展空间，工程面积不断扩大，这也对城市的防渗功能提出了更高的要求。在许多城市，如果雨季大量出现洪水现象，不仅影响人们的日常生活，而且不利于城市的发展。在这种背景下，海绵城市的概念应运而生。通过市政给排水设计与海绵城市理念的结合，可以进一步提高城市的防渗水平。
关键词：海绵城市理念；市政给排水设计；运用
引言
随着我国各地区城市发展规模的扩大，城市用水量及排水量也显著提升，这对城市给排水系统带来了严重的压力，排水能力不足也成为了制约城市发展的问题之一。为了更好的满足社会发展需要，缓解排水压力，在进行城市给排水设计工作时，应该加入海绵城市这一发展理念，这样才能更好的提高城市排水能力，提升城市对水资源的消化能力。
1 海绵城市建设理念
对于我国而言，是一个有着丰富的水资源，但是水资源比较紧缺的国家，那么怎样在有限的城市空间内对雨水进行收集利用是目前急需要解决的问题。建设海绵城市的目的是为了有效解决城市发展中的雨水洪涝灾害，逐步的完善雨水管理体系，对地下水资源进行涵养，从而形成一个良好的水循环系统，有效修复生态系统。雨水花园是海绵城市建设的实体，能够很好的承载和控制雨水洪涝灾害、不断的优化生态环境，促进水资源净化循环，在此过程中怎样选择适合的植物是非常关键的，构建高效率的群落生态系统能够实现预期效益。海绵城市的国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，主要是说城市仿佛海绵，在适应环境变化和应对自然灾害中弹性较好，在下雨天具有吸水、蓄水以及净水等效果，在必要的时候能够将蓄存的水资源排放出去，并且进行合理利用。
2 海绵城市理念在市政给排水设计中的应用
2.1 关于附属设施的设计
市政道路排水系统主要包含两种类型，即为路缘石、路肩边沟两类。对于路缘石而言，主要有两种形式：平缘石以及立缘石。平缘石的优点在于能和地面高度基本持平，路面不会出现积水，促进雨水流通顺畅性的提高。而立缘石则与平缘石有所不同，它的高度高于路面，可以从一定程度控制雨水，有助于其流向雨水口。为确保路缘石汇集雨水的能力，可对其制作豁口、打孔，也可在铺设时预留一定的间隔，从而提升控制雨水的能力。在对路肩边沟进行设计、施工的环节中，应该重点审查混凝土的质量，确保施工完成后成体的外观美感，防止出现堵塞情况，进一步充分净化雨水。而且为了促进雨水净化率以及回收率的提升，并使雨水输送效率、排放效率有所保证，可以借助种植草沟的办法得以实现。
2.2 绿化带的设计
绿化带时间隔两侧车道及人行道的重要市政基础设施，同时也具有美化市容的作用，利用绿化带的结构特点，加入绿化带的排水设计，不仅可以为绿化带中的植物提供水分供给，也可以利用土壤实现自然吸水。在建设绿化时，可以在绿化带深层铺设导流层，导流层终端连接附近的水库或河流，这样可以将通过绿化带渗入到地下的水体引导到水库或河流，进而实现水资源的调配。
2.3 海绵城市理念的设计之车行道设计
在市政道路建设中，车行道是重点，对此作为政府部门一定要高度重视市政道路车行道设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆经过调查研究发现，现阶段我国大多数城市的市政道路都是以柏油马路为主，而柏油马路因为透水性相对较差，一旦遇到雨天的话就会造成大面积的积水问题，严重的还好导致地下水出现供应不足的现象。在设计中将车行道与海绵城市的理念相结合使用透水性较强的材料铺设路面的话，不仅有助于雨水的及时吸收，避免了道路积水问题的出现，同时也促进了地下水回补功能的有效提升。这就要求施工企业在市政道路施工过程中，应该先在透水性材料的上层铺设沥青，避免雨水量过大影响吸水材料性能的发挥，加入雨水中存在着影响植物生长或者侮辱地下水的污染物时，可以将其通过管道收集到指定的处理厂中进行详细的化验。如果经过检验确定水质合格的话则可以将其直接排放至排水系统中，反之如果检验不合格的话，则必须进行相应的处理后再将其排出。
2.4 人行步道的设计
人行步道是城市交通环境的重要组成部分，人行步道的设计水平及施工质量直接影响着市民的出行条件，进而影响着城市的良好环境。在进行市政给排水设计时，应该将海绵城市理念加入到对人行步道的设计之中，通过相关的施工工艺，提高人行步道对水体的渗透能力，可以有效保障人行步道的干爽、整洁。在设计施工方案时，应该引入具有透水能力的施工材料，同时制定相应的施工标准，在保证施工质量的前提下，可以显著提升人行步道的吸水能力，具体施工方案如下：首先，对人行步道的施工区域铺设防渗水土工布，防渗水土工布是铺设在人行步道区域的素土之上，其具有较好的防渗透能力，铺设防渗水土工布可以有效防止水体向土层的渗透，铺设时需要保证施工地段的地面平整，搭接防渗水土工布的长度不得低于 2m。铺设好防渗水土工布后，应该在防渗水土工布上方铺设碎石层，碎石层的压碎值不得高于 25%，其碎石个体直径不得高于 25.5mm，碎石材料中直径小于 0.08mm 的个体不得超出材料总量的 4%；铺设好碎石层后，在人行步道区域的两侧设置排水沟，排水沟的立壁及地面是由高分子树脂、固化剂等材料制成的新型材质，由于排水沟的施工材料具有较高的密度，可以让排水沟具有较好的排水能力，同时也可以减少杂质滞留在排水沟沟壁的可能，新型材料还具有较好的抗压能力和抗腐蚀性，其使用寿命较长、利用率较高。其次在碎石层上浇筑具有透水性能的混凝土，搅拌时，需要保证胶结料与碎石搅拌混合均匀，搅拌时间通常为 30-60s，胶结料与碎石混合完成后，分批次加入适量水体，具体次数为 2~3 次，加水后继续搅拌 20-25min，加水操作禁止一次完成，避免水灰比例出现偏差影响混凝土强度。混凝土制备好后，应该保证可以在 15min 之内投入使用，因此需要合理的设计运输路线及加工地点。浇筑混凝土时，应该保证混凝土的浇筑厚度，具体厚度控制在 15cm 左右，浇筑后应该使用平板式振捣器对混凝土层进行均匀的振捣，每个位置的振捣时间不得超过 10s，保证混凝土层表面平整、厚度均匀，进而完成混凝土浇筑工作。浇筑透水混凝土层后，养护 1 周，养护时禁止踩踏混凝土层，保障养护工作质量，养护结束后在透水混凝土层上铺设均有渗水能力的土工布，铺设标准与防渗水土工布一致，进而完成人行步道的基层建设。基层构建完成后，可以根据不同的设计理念，铺设形状不同但带有透水能力的路砖，最终完成人行步道的建设工作。
结语
综上所述，现代社会，城市发展进程持续加快，这样就需要高度重视城市规划和设计工作，而海绵城市是一个与生态和经济发展相适应的城市发展理念，将其运用到给排水设计中具有非常好的成效。因此在设计工作开展中设计人员必须对设计方向进行全方位掌握，并且与施工现场情况相结合，从而就能很大程度提高雨水排放量，为城市发展提供新的发展动力和依据。
参考文献
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论文作者:郦驰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/27
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