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摘要：近年来，随着我国公路工程的不断发展，公路挡土墙逐渐成为一种影响公路工程顺利进行的重要因素。虽然挡土墙的施工难度并不高，但是其在实际开开展工作中却存在着较多的问题，进而影响了整个公路工程的质量。因此，在具体的挡土墙施工过程中，我们还应重点探究其工艺与质量控制措施。本文首先探究挡土墙的施工工艺，进而探究施工挡土墙的质量控制措施。
关键词：挡土墙；公路；路基；应用
1、挡土墙的施工工艺
1.1 基础工程
在基坑开挖前，要进行详细测量定位工作并标示出开挖线；基坑开挖和处理过程中，按设计要求开挖至设计标高，坑底面平面尺寸一般大于基础外缘30至60cm，做好防水和排水工作。如果挡墙地基的承载力比较低，应采取相应的措施提高地基承载力，直到满足设计要求。如果挡土墙的地基是风化岩石，必须对风化部分进行清除，若地基为砂性土、粘性土以及碎石土等土质地基则应夯实整平，对于没有风化的岩石应要将岩面凿成水平台阶，台阶长度应大于3m，宽度应大于0.5m，台阶的其高宽比应小于1：2。
1.2 面板安装
挡土墙基础施工完成后，必须经过验收检查，方能进行墙身的施工。面板采用预制的方式制作，完成后运至施工现场。对于面板安装而言，首层面板是控制全墙基线的关键层，需要用经纬仪控制，在条形基础顶面上准确划出面板的外缘线和墙面板长度分段线。在进行面板安装时，要用低强砂浆砌筑调平，从墙端和沉降缝两侧开始，按设计要求的垂直度、坡度挂线安装。要注意相邻面板的水平误差应控制在10mm之内，轴线偏差每20m要控制在10mm内，为防止应力集中造成的面板损坏，严禁在面板间采用坚硬石子或铁片支垫。
1.3 筋带铺设
第一是下料，将拉筋带按分层设计长度提前下料，下料长度为设计长度的2倍加穿孔所需长度。第二，筋带要垂直面板并呈扇形辐射状，尽量保持散开状态压实平整的填料上均匀分布铺设。另外，筋带应拉直拉紧，杜绝卷曲、扭结现象，避免与硬质棱角填料的直接接触。筋带拉紧定位后，要用少量填料从拉环或拉孔处向筋带尾部覆盖，使之固定。
1.4 填料的铺设与压实
进行筋带的铺设定位后，回填填料不得含有锋利的棱角和其他可能损伤棱纹的材料。填料的类型和粒径必须符合设计要求。填料、面板安装、肋条和皮带交替铺设，工作面上的开放式长挡土墙可采用流动施工。施工中应注意：首先填料应分层回填、碾压，虚拟车间厚度按填料的压实系数确定，一般取30-50cm，填料粒度不宜大于压实厚度的2/3填料，最大粒径小于15cm。其次，每层填料摊铺后应及时滚动。首先应采取轻重量大的步骤，以防止辊子在未包装的衬垫上突然制动或剧烈转换。碾压操作应从肋骨长度的中间开始。压实机械将沿路基的纵向滚动，逐渐滚到肋骨末端，然后从中间向墙壁重叠。
1.5 防水排水及附属工程
首先，加筋土挡土墙、基台和加筋土的基础埋藏在浅层深处，容易受到侵蚀。施工必须严格按照设计要求进行，并及时制定排水和脚部保护。其次，加筋土工程的反滤层、透水层、隔水层等防水排水设施应按设计要求与加筋体施工同步进行。路肩式挡土墙路肩部分应进行封闭。第三，在安装帽岩、边石和栏杆之前，必须重新测试中线、释放墙的基线并测量高程。在安装时应确保线条合适，砌筑牢固，保持外观干净美观。
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2、挡土墙砌筑质量控制
2.1内在质量
挡土墙内部质量的具体要求：砂浆饱满致密，石材与砂浆紧密结合。必须没有影响质量的间隙或空隙出现。为了满足这些要求，施工必须严格按照设计和砌筑的有关规定进行，必须严格防止堆积、砌筑、堆放或干铺的现象。这些非法操作方法会在挡土墙内造成空隙和破坏。挡土墙的完整性会导致应力集中现象，并在土压力作用下造成损坏。为确保挡土墙内部充分紧凑，必须通过三种方法的组合来构建：“坐浆”、“灌浆”、“挤浆”。
具体操作方法如下：放置一层基础浆料，将石材的大面放在砂浆上，然后左右移动一点，然后轻轻敲击锤子，使砂浆与石头紧密结合，覆盖一层石头。在灌浆之后，砂浆将立即填充石头和石头之间的间隙，并且砂浆将用于用相应的工具填充间隙。同时，将小石头挤入大间隙，并将过多的砂浆挤出，以避免出现“灰窝”现象。在砌筑中，石材的上下层必须交错垂直接缝不得重叠，每层石材必须稳固放置。挡土墙砌体严格按上述方法进行，可保证挡土墙内部充分紧凑，从而保证挡土墙的完整性。
2.2外观质量
2.2.1照面石的砌筑
首先严格按照设计要求，将大样板支立牢固，然后在大样板上挂线，以确保墙面的整齐，曲线挡土墙要适当增设挂线点。照面石砌筑要与各层同步进行，不得分开砌筑，而且要与内墙紧密结合，砂浆密实，不得有空隙。严格按照“一丁一顺”进行砌筑，而且要保证横缝水平，竖缝竖直，错落有秩，以达到墙身稳定。照面石缝要留出2cm的槽口，以便勾缝的进行。
2.2.2勾缝
勾缝前要清除照面石缝隙中多余的砂浆，并对墙面进行彻底清洗。照面石的“缝”主要采用凸缝形式，且“缝”必须做到宽度、深度一致，顺直美观。
2.2.3沉降缝
一般10cm～20cm设置一道沉降缝，沉降缝的位置和数量应视基底土质情况而定，沉降缝要从基础开始设置，缝宽一般为2cm～3cm。沉降缝的方向要与道路中心线的法线方向保持一致，缝必须保持竖直，沉降缝内距挡土墙表面20cm范围内的，要按设计规定的防水材料进行封闭，并将沉降缝表面修饰整齐。
3、结语
总而言之，在我国公路路基施工的过程中，挡土墙的应用与质量控制是我们需要特别注意的部分。挡土墙的质量控制还应该从内部质量与外部质量两方面考虑。并在路基施工的过程中注意防水与排水工作，防止出现质量问题。
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论文作者:刘丹丹
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/13
标签：挡土墙论文; 填料论文; 砂浆论文; 路基论文; 面板论文; 砌筑论文; 照面论文; 《建筑模拟》2018年第27期论文;