赣州市公路管理局宁都分局 江西省赣州市 342800
摘要：公路桥梁的施工程序较比一般的建筑施工工程要复杂的多，因此在实际的施工过程中需要引起相关管理人员的高度重视，不断加强对于工程的质量监督力度，保证施工质量。从我国公路桥梁施工中的质量控制环节现状来看，仍然存在一些问题亟待解决。施工过程中的各类不安全因素的存在可能会对最终整体施工质量造成影响，从而影响到公路桥梁的实际投入使用情况。基于此，本文主要对公路桥梁工程的施工质量问题及管理措施进行了简要的分析，以供参考。
关键词：公路桥梁工程；施工质量；问题；管理措施
引言
有诸多因素会影响到公路桥梁建设的质量，其中公路桥梁的建设施工管理最为重要，这也是为公路桥梁顺利完成给予保障，所以，对公路桥梁的建设施工质量工作还要不断地进行强化。
1公路桥梁施工的特点
1.1施工工期长
公路桥梁在建设通常会有很长的工期，因此，现场管理人员、工作人员的变动就成为了现场施工的一个重要问题，这会对施工的稳定性带来一定的负面影响，同时项目管理人员的改变，也会带来施工管理方面的问题，新的施工管理施工人员可能对工程进度会产生阻碍，提升施工管理的难度。
1.2施工区域有很强的流动性
施工的场地上，通常来说建筑场所并不是特定的，有很强的流动性。工作人员在施工工作中，工作位置经常随着场地的变化而变化。这样的流动性会对工作的主动性有一定的影响，同时还会对人员管理有影响，因施工环境变化了，因此需要工作人员对施工现场环境、注意的事项等制订出详细的施工计划。
2公路桥梁桩基施工中通常存在的问题
2.1塌孔
塌孔现象的出现是桥梁桩基施工作业中比较常见的一种现象，塌孔现象的出现主要是由于在进行施工过程中并没有很好地对地质情况进行勘察，其护筒埋设不符合规范也会引起塌孔现象的发生。这两方面的问题是导致出现塌孔的主要原因，同时，施工时很多不可预见的因素也会引起塌孔现象，如停水停电，在施工作业环境中如果出现长时间停水停电的现象，设备难以在有效的时间内进行运作，或是在设备施工的过程中因操作不当、导致孔口周围排水不畅等，同样会引起塌孔现象的发生。
2.2沉渣过厚
产生沉渣过厚现象的根本原因是选取的泥浆材料无法达到工程所需的要求，稠度不够、含砂量太大等；另外，钢筋笼在进行下放过程的时候，下放时间太长或者钢筋笼磕碰孔壁，出现孔壁塌方也能够产生沉渣过厚的情况。处理沉渣过厚的实际问题：①应当严格掌控泥浆的精确指标，确保在清孔程序完成后，泥浆的每项指标都可以达到工程的施工要求；②尽可能的加快下放钢筋笼的速度，并且尽可能减少钢筋笼磕碰孔壁的情况，如果在完成下放钢筋笼之后，孔内产生的沉多于设计的需求，那么则需要考虑进行二次的清孔，进而来避免产生沉渣过厚的问题。
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2.3缩孔及孔斜
在进行桥梁桩基的建筑施工中，要使用钢筋笼来增加桩基最下面的稳固性。在现实桥梁施工的过程中，因为钢筋笼的半径数值和孔径的误差缺少精准的运算，极容易出现钢筋笼无法准确的放到到空洞之中的情况，如果可以尽早发现不适合之处，就能够及时的采用有效的解决措施。但是，误差假使没有被工作人员尽早觉察，就极有几率造成缩孔甚至孔斜的情况，使桥梁桩基表面某一个处的涂层变得松软，从而造成质量隐患甚至产生质量事故。其次，因为受到工程施工场地的制约，部分施工现场将原材料或者施工设备随意堆放在施工的洞口处，这样会增加洞口的压力，进而将洞口表面存在的土体逐渐挤压至孔中，最终出现缩颈现象。
3公路桥梁桩基施工质量管理有效措施
3.1钻孔施工质量控制
护筒埋设定位因符合规范要求，在河床内时要采取防护措施。钻孔过程中，应钻应随时对孔内泥浆性能进行检测，确保泥浆各项指标符合要求。施工人员每日做好钻孔记录，特别是钻孔过程及进度。深度达到要求后，应对孔径、孔深和孔的倾斜度进行检测，清孔后要对孔底的沉渣进行检测。符合要求后方可灌注水下混凝土。
3.2混凝土质量控制
混凝土拌和因采用厂拌法，混凝土配比粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于37.5mm，细集料宜采用级配良好的中砂。严格控制混凝土粗、细集料的各项技术指标及水泥、外加剂的品种质量。混凝土的配料计量装置因请专业部门进行标定，确保计量精确。具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度桩基桩基D＜1.5m时，宜为180～220mm，D≥1.5m时，宜为160～200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响。
3.3灌注水下混凝土质量控制
水下混凝土灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间，混凝土运至灌注地点时，应检测其均匀性和坍落度，不符合不得使用。首批灌注混凝土数量应满足导管首次埋置深度1.0米以上，混凝土应连续灌注，不得中断，导管埋置深度宜控制2-6米。
结束语
综上所述，从某种意义上讲，我国桥梁建造技术已经相对比较成熟了，但在技术上仍有待进一步提升，尤其是在桥梁桩基施工作业方面，作为桥梁建设质量的基础对整个桥梁的使用寿命及质量有着至关重要的作用。若是在桩基施工作业时难以对其质量进行把控，很容易导致重大安全事故。所以，作为桥梁建设者，时刻要将质量安全放在第一位，针对基本的施工作业环节进行严格的质量把控，更加注重设计要与实际施工作业保持一致，更好地指导桥梁建设施工，进而减少质量事故的发生，为我国桥梁建设的发展及延长其使用寿命提供保障。
参考文献
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论文作者:黎晨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/4
标签：桥梁论文; 桩基论文; 公路论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 沉渣论文; 作业论文; 《建筑学研究前沿》2018年第20期论文;