山东高速工程咨询有限公司 山东济南 250000
摘要：道路桥梁是我国交通事业的重要组成部分，其质量性能直接对交通事业造成影响，在实际施工过程中，考虑到施工行为、客观环境等因素的影响，会存在很多病害类型，因此，必须从现状入手，做好处理工作，满足施工要求。如果道路施工阶段受到特殊因素的影响，出现比较严重的病害，则会导致工程处理难度增加。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
一、道路桥梁工程的常见病害分析
1、桥面铺装层的裂缝
温度以及车辆行驶都是造成桥面铺装层裂缝的原因。目前桥面铺装层的主要结构就是半刚性结构，它的优点就是能对铺装层的压实度以及强度进行提高，但是桥面铺装层受温度影响巨大，尤其是寒冷地区，有较大的温度差，很很大的几率产生裂缝。同时造成裂缝的原因还有可能是由于行驶的车辆超载或者急刹车，这样的话会磨损路面。另外，产生桥面铺装层裂缝病害的原因还有混凝土的配比不合理，初凝期的锯缝时间出现问题。
2、道路桥梁路基沉降
道路桥梁建设过程中，受到路基地质等自然因素和施工前未对地基进行详细勘察的影响，容易出现路基沉降不均匀现象。道路建设前需要进行路基的地质勘测，查看是否存在软土或粘土地质的现象，若发现软土地基现象，需加强管理，在设计时进行布局，并在施工过程中进行软土置换，加强对软土地基处理技术的使用，避免因路基沉降不均匀而导致桥头跳车等使用问题的出现。因此，加强勘测和施工设计，确保工程质量发挥实效对工程质量有重要意义。
3、道路桥梁端头局部破损
在道路桥梁的常见病害中，端头局部破损主要是桥梁端头出现破裂和损坏现象，这一现象的出现导致端头塑形发生变化，改变桥梁的应力结构，不利于道路桥梁使用安全，降低道路桥梁使用寿命，对桥梁质量造成不良影响。出现局部破损的主要原因是在设计及施工过程中所使用的材料质量较轻，设计不合理导致桥梁端头质量不能达到车辆的载荷力，使用过程中引起端头受损，长时间不处理安全隐患造成安全事故。
4、不到位的养护措施
养护竣工后的道路桥梁工程是很有必要的，但是在实际的施工过程中，常常由于很多原因不能够完成很好的养护，比如说养护人们没有很好的技术水平，没有科学的养护措施，喷油不足，对油量没有很好的控制，这样的话有会产生病害，比如说道路桥梁推拥，松散等。
二、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
1、道路路面裂缝处理技术
在对道路路面裂缝情况处理时，施工人员要依照道路桥面裂缝病害的裂缝宽度、裂缝深度以及形成原因等多角度来进行系统研究，来挑选路面裂缝处理技术，以便促使路面裂缝病害处理成果达到最佳。当前，普遍的路面裂缝处理技术包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，需要相关人员对其进行科学恰当选择。
1）填充修补法。填充修补法普遍用于裂缝较大的裂缝病害处理，因为裂缝程度较大，因此其所需要的材料也会更多。填充法所用材料也以环氧砂浆、水泥砂浆等为主要材料，通过发挥这些材料的加固作用，来对路桥面裂缝病害的处理，并使其达到治理期望的效果。
2）注浆修补法。注浆修补法是对于裂缝程度严重的裂缝病害进行处理，其通过向裂缝内注入环氧树脂材料、水泥砂浆，借助环氧树脂材料、水泥砂浆的粘合力来对裂缝进行粘合和填充，以此达到良好的处理效果。
3）表面修补法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆表面修补法是最常用也最简单的路桥面处理技术，其用于一些早期裂缝或裂缝较小的病害处理，效果显著。在具体施工过程中，施工人员在对裂缝进行科学合理的清理后，向裂缝内使用一些特殊性粘合剂，来对路面裂缝进行有效的处理。
2、路基沉降处理技术
在对路基沉降情况进行解决时，可以通过对桥梁外表面进行覆盖材料、粘贴来使桥梁的截面积发生变化，从而更改其结构体系，达到提高桥梁承载力作用的目标。路面的不均匀沉降，可以依据其不同程度来选择不同的方式解决，若沉降程度不大，且不会继续沉降，可以使用修补路面，填补坑洼的手段处理。若沉降程度很大，且可能继续沉降，那么就需要对其进行灌注、置换或压实处理、其中压实是指通过压路机来对路基压实，然后对其进行填充，保证路基不再出现沉降问题。置换是置换软土地基，在置换时要确保置换土的质量。灌注则是通过在地基内注入水泥砂浆的方法，来让淤泥、地下软土与混凝土完全融合，从而实现提高地基稳定性与承载力的目的。
3、端头破损处理技术
端头破损处理技术以锚喷为关键，在具体工作当中，锚喷技术在端头破损处理方面具有强度高、凝结速度快等诸多优点，受到许多业内人士的青睐。锚喷技术原理是在借用设备的喷射力将硅胶材料发射到指定地点，然后再借助侧向模板中的捣固、浇筑等手段，来让桥体与硅胶材料高效的粘合到一起并达到处理效果。在这一技术当中，之所以选择硅胶作为主要材料来进行使用，因为桥梁不仅需要强度与刚度，还必须要有一定的柔韧性，硅胶材料刚好能够弥补这一缺点，并且在粘合效果上也非常理想，所以采用硅胶材料。
4、做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁的养护工作施工中的弱势环节，如果养护工作做不好就极易出现病害。在道路桥梁施工结束后，要立即进行交通管制，以免道路桥梁的路面受到损坏，降低桥梁的病害发生率。对于常见的病害，要采用科学先进的技术对其进行有效控制。一旦发现有标准超标的问题，要马上对其进行解决，对原本的养护治理方案进行更改。为了杜绝来往车辆对路面造成严重的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并合理的禁止超重型大型货车的通行。
5、采取相应的加固措施
1）加大截面加固措施
采取加大截面加固法即采取增大混凝土结构或构筑物的截面，以提高其承重力和满足正常使用的一种加固方法。加大界面加固法的主要方式是通过配筋的使用对混凝土的结构界面进行加固处理。一般有以下两种方式：第一种方式是增加桥面板的厚度；第二种方式是增加主梁梁肋的高度和宽度。这种维护方式跟其他的维护方式相比，操作更加简便，施工技术更加成熟，现在，已在我国的道路桥梁工程维修中得到广泛应用。
2）补强层加固措施
补强层加固措施就是在原有路面的基础上进行混凝土的加铺，通过这种方法，能够有效地对原有路面上出现的剥离、裂缝等现象实施比较有效的处理。如果当简单的混凝土铺层不能够对道路桥梁病害进行有效的处理时，那么就应该在其中加入适量的钢筋，从而有效维护已到达效果的最大保证限度。
6、加强日常维护
道路桥梁工程常见病害的发生不仅与前期施工技术具有一定的关联，也与后期日常维护工作有关，因此施工单位在初步完成道路桥梁工程后，需要积极与交通部门进行沟通，共同进行交通管制，以免初步完工的道路桥梁受车辆的碾压而出现结构损坏问题。同时施工单位对道路进行裂纹、抗震等试验测试后，若发现相关指标与规定要求不相符，则应该采取相应的施工技术来整改问题，保证施工处理的效果。
结束语
我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很病害，给桥梁带来一定的通行压力。因此，施工过程中，要不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献
[1]张杨.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].江西建材，2017，13：134.
[2]林静.道路桥梁施工中软弱地基的处理措施[J].交通世界，2017，13：22-23.
论文作者:赵强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/11
标签：裂缝论文; 病害论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 桥面论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;