摘要：随着社会的不断发展，路桥施工项目越来越多。路桥项目的施工质量也成了社会的关注热点。高边坡易受到外界因素的影响，导致滑坡、崩塌等事故发生的频率增加，给人们的出行带来风险。随着施工技术的不断改进，预应力锚索技术能对高边坡进行加固，加强其稳定性。因此，路桥施工中，施工人员要掌握好预应力锚索技术要点，从而保障路桥工程的质量。
关键词：路桥施工；高边坡预应力锚索；施工技术
前言
路桥工程作为一种具有社会意义的工程，它确保了人们的日常出行，因此路桥工程的质量是工程验收的重中之重。一些路桥工程的建设地点不平坦，周围地势环境较恶劣，地质灾害容易对工程的质量和进度造成影响。预应力锚索技术能够对稳定性较差的岩体进行加固，确保路桥工程的质量，本文讲解了预应力锚索技术的加固原理，并对其施工技术要点作出分析，希望能够对我国路桥施工事业有所帮助。
1 预应力锚索施工技术的加固原理
利用预应力锚索技术对高边坡进行稳定及加固是路桥项目中常见的施工技术，这项技术能够减少对高边坡的挖方量以达到提高项目施工地环境质量的效果。利用锚索对稳定性较差的高边坡进行加固，将其固定于岩土中，使高坡的平衡性提升，降低脱落风险[1]。锚索固定后，对其进行预应力索张拉，在进行注浆将锚索稳定的过程中，岩石层的整体稳定性提升，浆液渗透至岩层缝隙中，高边坡的软层土质黏性增加，岩层的摩擦阻力增加。
2 路桥施工中高边坡预应力锚索施工技术要点分析
2.1钻孔技术的技术要点
钻孔是预应力锚索施工技术的第一步，施工人员要做好源头工作，确保后续的施工能正常开展。在实际施工工作中，钻孔工作的质量往往会受到地形地貌的影响，缺了确保施工质量，施工人员可以利用潜孔冲击方式钻井机。放线工作的执行标准要严格遵循根据桩号和拉线尺量以及孔口位置[2]。在安装冲击器和钻头之前，施工人员要利用方向架确定锚索方向角度，在安装好钻机、脚手架以及机座之后确认其稳定性，再核实孔口的方向和角度，在准备工作完毕之后，方可安装钻孔设备，并进行钻孔工作。钻孔方案要根据地质条件制定并调整。同时做好在事先施工设备的稳定性是为了确保钻口不发生偏移。
2.2 钻孔孔道清理的技术要点
钻孔工作结束后施工人员要及时清除孔道中的粉尘以及杂质，因为杂质会影响到后续预应力锚索的安装以及注浆施工质量，杂质会导致注浆后软岩层的黏性变差，高边坡的整体稳定性以及受力状态降低，预应力锚索施工技术的效果不明显[3]。施工人员在可以利用PE管检查钻孔的深度，并用高压空气以及高压水清理孔内的粉尘和杂质。
2.3 锚索组装的技术要点
施工人员要计算出钢绞线的下料长度，确保钢绞线长度符合安装要求，钢绞线的长度要包括锚的长度、自由段长度以及张拉的长度，为了确保钢绞线的长度达到施工要求，在施工方案制定时，要留有一定的余量，这是因为在实际施工过程中会存在截长误差[4]。组装工作要在组装台进行，为了保证锚索的使用寿命，施工人员要对钢绞线涂防锈漆进行防腐除锈处理，自由段在刷防锈漆后还要需要刷油脂，再套上防护管，并用封口胶将结合处密封。
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2.4 锚索安装的技术要点
锚索组装完毕之后，施工人员核实锚索的编号，确保锚索准确无误。在安装前再次确认孔内的状态，对钻孔进行二次清理，在清理过程中若有地下水渗出，施工团队要将钻孔清刷彻底后才能安装锚索。锚索要保持笔直的状态进入钻孔，不能接触到孔壁，为了保证锚索不出现摇摆和转动的现象，送索过程要保持力度一致，锚索到达指定的深度，锚索安装工作完毕。
2.5 注浆的技术要点
锚索安装到位后，施工人员要立即封口注浆，以确保尘沙和残渣不会沉积到空中。通常来说注浆压强标准要根据水泥材料以及水灰占比来调整[5]。为了确保注浆质量，施工人员在调配浆液可以添加一定的减水剂和旱强剂。若注浆时浆液持续从孔口溢出，施工人员要缓慢拔出注浆管道，为了确保拔出过程中孔内不会出现空隙，拔出过程中要有浆液溢出。
2.6 锚索张拉的技术要点
锚索的张拉过程要循序渐进，要按等级来张拉。张拉环节到等待混凝土硬化后定程度后方可进行。一般来说，强度达到设计标准的百分之七十便可以进行张拉，锚索载荷力的施加分为五个阶段，每一次张拉载荷要达到设计标准的百分之三十、百分之五十、百分之七十五、百分之百、百分之一百一。在前四次张拉过程中，施工人员要在稳定状态下持续5分钟张拉，最后一阶段要持续15分钟。张拉施工结束后，施工人员要对锚索进行72 小时观察，确认其状态良好后，方可封锚。
3 工程案例
广西省某公路工程因为开挖方量较大，造成了12米的高边坡，且边坡土层较为松弛。在施工期间，由于强降雨的影响，雨水对边坡进行渗透，导致边坡的稳定性进一步降低。施工团队对施工区域的岩体和地质状况进行勘察，并经过计算得出，在正常环境下，边坡的稳定系数在1.126，而在暴雨天气下，边坡的稳定系数为0.983。最终施工团队决定利用预应力锚索对高边坡进行防护加固处理。施工方案如下：对于该高边坡，施工团队设置了4排锚索，长度为4米。锚索体的直径15厘米，制作锚索主筋的钢绞线规格为15.24，6束，选用的钢绞线强度较强。在施工结束后，经过观察以及测试，边坡牢固性大大提升，在暴雨情况下该边坡的稳定系数上升。
结语
路桥工程的质量关乎于施工技术的质量，人们的安全出行需要高质量路桥建筑提供保障。施工人员要提高道桥工程的施工质量。高边坡预应力锚索具备稳定和加固的优点，因此这项技术在路桥工程的高边坡加固中应用广泛，施工人员要良好地掌握高边坡预应力锚索技术的施工要点，从钻孔到张拉以及封锚的每一个环节都必须严格控制，避免因为人为和非人为因素导致施工技术不可靠，造成高边坡稳定性较差。稳定性下降会导致该地段成为滑坡、崩塌、落石等事故多发地段。因此施工人员掌握好各种要点，让路桥工程的质量得以提升，确保人们的安全出行。
参考文献：
[1]郑更臣.蓝商高速公路高边坡防护预应力锚索施工技术探析[J].建筑机械，2017（6）：167-169.
[2]欧小祥，韩红桂，贺威.某高速公路边坡稳定性评价[J]公路工程2009，34（1）120-124.
[3]吴琳生.预应力错索施工技术在高边坡防护工程中的应用[J].公路交通科技（应用技术版）2007（3）：100-103.
[4]高志兵.预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用[J].山西建筑2016，42（14）：142-143.
[5]黎忠.公路高边坡预应力锚索施工技术实践[J].科技与企业，2012（4）：127-127.
论文作者:陈尚顺
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/18
标签：预应力论文; 钻孔论文; 施工人员论文; 施工技术论文; 稳定性论文; 技术论文; 要点论文; 《基层建设》2019年第27期论文;