摘要：在市政路桥工程施工过程当中，软土路基将会对该工程的施工质量产生决定性的影响。由于软土路基的含水量较高、承载力较低，因此在市政路桥工程路基施工的过程当中将会导致出现不均匀沉降的问题，对市政路桥工程路基的稳定性产生严重影响。基于此，文章就市政路桥施工中的软基加固技术展开论述。
关键词：市政路桥；软基加固；施工技术
引言
地基处理技术是指当天然地基不能满足施工要求时，需经过人工处理使得地基满足施工要求的技术。通过地基处理增强天然地基的强度、保证地基的施工稳定性；增加地基的密实性、降低基础的沉降和不均匀沉降；防止地震时地基土的振动液化；消除特殊土的湿陷性、胀缩性和冻胀性等。
1市政路桥施工中软土地基的特点
（1）软土地基中包含着大量的细微颗粒状粉土与黏土，表层带有负电荷，所以对空气中的水分具有非常大的吸引力，造成土层水分含量大，加大了土壤的黏性，导致土层空隙比较大，稳定性不佳。
（2）比较大的触变性和流变性:从实际的施工过程中，我们积累了丰富的施工实践经验，从这些经验中可以了解，软土路基不断受到上部荷载的作用，会导致路基变形，应当采用行之有效的加固方式来维护路基的稳定。软土路基在荷载作用之下会产生流动的情况，这给市政路桥路基的稳定与耐久性带来极大的影响。
（3）抗剪能力弱:软土地基的另外一个特点就是抗剪能力比较弱，这与含水量高、孔隙大有密切的关系。由于软土结构的黏性低，在比较大的承重压力之下，组织结构会容易产生变形压缩等现象，如果不对其进行加固处理，直接在软土地基上进行道路施工，就会容易产生路面塌陷、路桥断裂的问题，影响路桥的安全。
2软土路基之中存在的不良病害
对市政路桥工程路基稳定性造成严重影响的因素主要有以下内容：
①强度低同时沉降量大的路基。因为场区内部地区范围内存在着淤泥，并且该地区的承载力仅在40kPa左右，在加上该地区物理力学性质较差、抗压强度较低以及分布较广，因此在上部荷载的压力之下，软土路基将会出现不均沉降现象，该现象不仅非常明显同时还会维持非常长的时间；②不均匀沉降的路基，因为市政路桥工程路堤会受到车辆荷载以及路堤自身重量的影响，这就导致路堤下部的应力非常集中，而路堤边缘的应力则相对来说比较分散。因此在路堤轴线之下的路基土体非常容易出现较大的沉降量，最终导致柔性路面出现不均匀沉降的情况出现。特别是在周边存在河流的地区，在河流和陆地交界之处会出现不均匀沉降的情况；③沿河段的软土路基稳定性严重不足。周边存在河流地区的泥土性质非常差，如果市政道路工程施工人员在开始正式施工之前不改变土壤的性质，那么将会非常容易出现滑坡现象，严重影响到路堤的稳定性；第四点，桥梁路基连接地段的差异性沉降。一般情况下，在进行桥梁工程施工的过程当中施工人员会采用桩基法进行施工，在完工之后将会出现较小的沉降量。因此施工人员会在和桥梁相互连接的路基堆筑一定厚度的陆地，在长期使用的过程当中，在各种荷载的影响之下，软土路基下部会出现固结以及此固结的现象，最终出现较大的沉降量。这时，如果施工人员未能采用合适的措施处理路桥相接的陆地部分，那么当道路通车之后将会发生桥头跳车等多方面问题。
3软基加固技术在市政路桥施工中的具体应用
3.1预应力管桩加固技术
将预应力管桩加固技术应用在市政路桥软土地基的施工中，能有效地避免基坑暴露时间过长，大大地缩短基础施工所需要耗费的时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种技术一般都应用在软土路面松软问题的控制上，在实际的市政路桥施工中，相关的施工人员一定要有效地控制好软土路面的松软情况。预应力管桩加固技术在道路施工方面得到了大量的运用，其能有效地控制软土地基的松软情况。在正式展开施工前，一定要合理地确定好软土路面的位置，并对这个位置展开相应的加固。在有效保证施工实效性的基础上，在确定好的软土地基上展开测量打桩，保障路桥施工的整体质量，还需要结合软土地基的地形状况，明确打桩的具体位置和预应力管桩的规格规格。
3.2土木合成材料的加固方法
具体来说，土木合成材料的加固技术就是在加固时，在桩顶的位置铺设好加筋垫层。这样就能让填土负荷非常均匀地传递到桩顶中。之所以进行加筋垫层便是为了在沙石的垫层中设置好一层或多层的土木合成材料，一般应用最多的便是土工织物、土工布等，以防止路桥的路基出现不均匀沉降情况，让软基变得更加稳定。在正式展开软土地基的加固工作前，相关的施工人员必须要对施工的现场地质状况展开全面、准确的分析，要根据实际状况选取出合理的振动方法，将施工所需要的材料填充在振动的道路位置，有效确保材料可以深入地基展开固定，从而大大地促进软土地区稳定性的提升。
3.3袋装砂井的加固技术
袋装砂井的应用实际上是利用了排水固结法，其主要是在原来的地基中开挖排水通道，之后在其中加入一些材料，使软土地基的荷载得到软化，使软土中的水分得以排除，以此使软土的孔隙缩小，使软土达到固结的目的。另外，在软土固结后，软土中孔隙的消除主要是采用超静压水来实现，以此使土层的稳定性得到增强，使地基得到强化。当前道路施工处理中应用排水固结法比较常见，其较成熟的加固技术能有效保障道路施工质量。
3.4粉煤灰碎石桩加固技术
粉煤灰碎石桩加固技术就是把碎石、粉煤灰等和水泥进行搅拌，然后采用搅拌机将固化材料灌注到软土地基中，从而打造出具有很高强度的桩，这样就可以大大地增强软土地基的稳固程度。这种技术有着很高的流动性，而且构成的桩结构非常牢靠，施工工序也非常简单，并不需要消耗过多的材料，所以被大量地运用在软土地基的加固中。在实际施工的过程中，通过粉煤灰碎石桩加固技术比较容易导致堵塞堵管情况，这是因为在进行混凝土泵送时，由于泵送软管弯曲的半径相对较小，导致弯道在进行混凝土输送时，其流动的速度逐渐减小，从而发生了堵管的情况，若无法有效地解决该问题，便会对市政路桥软土地基的加固工作造成非常不利的影响。
3.5砂垫层
砂垫层施工技术的作用原理实际上与袋装沙井有着相似之处，两者在消除软土中的水分过程中，都是通过外力作用来减少土层中的孔隙，使软土达到固结的效果。砂垫层是以减小土层中的孔隙，来达到软土加固的效果。与袋装沙井不同的是，砂垫层技术是通过在土层横向设计一段隔水层，其能防止路基由于浸泡而遭到损坏。垫基材料一般是采用粗砂石，在这个过程中尤其要注意控制垫层的高度，一般在0.5~0.9m为宜，且宽度超出路面宽度的0.5~1.0m最佳。由于粗砂石中会掺杂一些细粒，为了防止垫层中的细粒而堵塞排水孔隙，应当在垫层中加设反滤层，以此防止出现堵塞防水孔隙的问题发生。另外，由于这种技术在应用过程中对材料有着较高的要求，因此，需要注意砂石材料中不得掺杂较多的细粒，砂垫层比较适用于软基表层没有隔水层的地方。
结语
市政路桥施工过程中，有关的施工建设单位以及施工人员需要严格遵循有关的操作标准以及技术规范，仔细地进行有关的勘察工作，促使加固技术应用可以与工程软基的情况相适应。在具体的施工过程中，施工单位要不断提高施工质量水平，保障市政路桥建设的顺利开展和人民群众的根本利益。
参考文献：
[1]陈国.市政路桥施工中的软基加固技术[J].建材与装饰,2018(44):252-253.
[2]曾北准.市政路桥施工中的软基加固技术初探[J].科技创新与应用,2017(21):149+151.
论文作者:王志强
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
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