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摘要：道路桥梁是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路桥梁建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。本文首先对我国道桥建设发展的现状进行了阐述，分析了目前我国道桥建设中主要面临的难点所在，并结合现代技术的发展分析了将来我国道桥施工技术发展趋势。
关键词：道桥施工；混凝土；现状
引言：我国道桥工程建设在新时期得到了快速发展，不仅积累了大量的理论知识和施工经验，还极大地提高了道桥施工建设水平，使道桥建设面貌不断更新。而道桥建设是关乎国民生计、国家长远发展的大工程，随着经济的发展，项目也在不断增多，建设规模逐渐扩大，同时对道桥工程质量要求也越来越高。目前成功应对建设标准的提高，以及展开对道桥工程施工技术的进一步研发和推动，现已成为推进我国道桥建设的关键所在。下面针对我国道桥施工作业现状及目前遇到的难点进行详细的分析，以便更好推动道桥施工建设的发展。
1 我国道桥施工技术现状分析
1.1 防水工艺取得良好进展
道路桥梁建设的防水工作不可忽视，目前我国使用的防水材料以柔性防水材料为主要趋势，具体有防水涂料、沥青防水、高分子片材、胶接密封材料这四大类，这些防水材料的取得归功于深入发展的新型高分子材料研究，并且取得了良好的使用效果。现代化的道桥建设需要高强度的防水的处理，需要研制一些新型的防水材料，这些突破性进展为我国道桥施工发展提供了重要的技术手段。
1.2 地基稳定性有所提高
道桥施工建设中，地基的稳定性对道桥的质量有着重要影响。所以，地基加固工程是道桥建设的重要基础。对于地基稳固性的施工，我们应该放在重中之重。通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用，增强了桥梁地基的稳固性，地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。
1.3 钢筋混技术发展迅速
作为工程基础部分的钢筋工程和混凝土工程，在施工过程中用到最关键的三个技术，分别是混凝土的应用技术、连接技术和预应力技术。连接技术现已将冷轧带肋型的钢筋应用到道桥建设中，同时高强度的钢丝和钢绞线等方面的应用也较多。预应力技术在工艺和锚夹具方面都取得了很大的进步和发展。这三种工艺的进步和发展已经成为目前道路桥梁建设重要的技术手段。
2 我国道路桥梁施工技术存在的难点
2.1 道桥混凝土裂缝
钢筋、混凝土是道桥施工最主要的材料，因此它们成为了道桥施工的重点和难点。道桥混凝土裂缝可以大致分为塑性收缩裂缝、混凝土表面风干裂缝、温度裂缝、外力作用造成的裂缝。造成裂缝的原因有很多，混凝土构件承载力不足或碱集料反应等均可能造成混凝土裂开。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建筑工程的混凝土技术正在向高强度、高流动性方向发展，但是伴随着高强及大流动性混凝土的发展，其水化热、收缩率、脆性等一系列问题也更加突出，混凝土施工中的裂缝控制已提到了越来越重要的地位。
2.2 道桥钢筋存在锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。即便做了涂层，如果在存储运输或安装使用过程中对材料的涂层造成破坏，仍会对材料的结构功能产生极大影响。
2.3 桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷。
2.4 道桥施工路床不平整问题
随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。根据近几年新建、改建道路通车后的情况，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象。道路、桥梁工程建设已经遍布各地，地理环境和地形地质条件不尽相同，这就造成道桥施工的路床各不相同。
3 浅析我国道桥施工技术的发展前景
3.1 施工技术智能化发展
随着社会经济的发展，在道路桥梁建设的时候，在耐久性、安全性以及适用性方面的要求也会不断的增加，为了更好的满足需要，在施工的时候，可以将检测系统、通信系统以及预警系统等一些装置安装在道路桥梁的内部，这样能够更好的全程监控整个施工过程。比如说，将GPS 技术使用进去，能够帮助施工人员获得更精确的监控数据，监控本身的精确度也会有明显的提高，施工质量也会有保证。此外，智能化系统的应用还能够很好的了解施工受力部位以及建筑物整体实际受力情况，若是存在问题，可以报警，避免出现严重的施工技术。未来桥梁的施工技术必将朝着智能化的方向发展，使智能化的技术引领道桥梁建设的潮流。
3.2加固结构的技术方法不断的进行更新
以往的结构加固技术很难真正的满足新时期道路桥梁建设结构的需要，所以应该采取措施更新结构加工技术。在施工的时候，可以转变道路桥梁结构体系，这样能够转变道路桥梁的受力位置，提高本身的承载力。也可以将喷射混凝土技术使用，保证钢筋网、受力部位以及喷射混凝土层之间的结合，这样能够很好的提高路桥实际受力面积，局部压强也会减轻，这样构筑物荷载力也会有一定的增加。将来可以将碳纤维运用进行，这样能够很好的提高钢筋的抗腐蚀性，从而更好的保护和加固道路桥梁，确保其质量的提高。
3.3 施工更加节能
随着社会的发展，人们愈加认识到了节能环保的重要性。我国进行道路桥梁建设的时候，使用的节能材料也在不断的增加。道路桥梁建设的技术节能主要通过钢筋连接、预应力、混凝土技术和防水技术等几个方面来实现，目前已经取得了几方面的成就。低合金钢的材料未来很有可能代替钢筋，复合材料和有机材料很有可能代替传统防水材料，头焊接等技术将会逐渐取代传统钢筋连接技术。比如聚乙烯塑料建材已经慢慢的渠道以往的建材；再比如，使用低合金钢代替以往的普通钢筋，这样能够很好地提高钢筋本身的力学性能。
3.4 深水施工进一步突破
要实现跨海大桥的设想，深水技术必须要付出更多的努力。深水桥梁的设计和施工技术如果得到突破，可以使得深水钻孔灌注桩基础的施工技术也取得不断的发展，超长、大直径的钻孔灌注桩已将应用于大型深水桥梁建设中，这样对于深水建设道桥起到一个梁高的建设效果。世界上跨海大桥水下深度最深为100米，我国离这个建设水平还有一定的差距，深水技术攻坚是未来桥梁建设的一大趋势。
4 结语
道桥建设是新时期国民经济建设的基础,是社会发展的重要支撑。随着国家经济的飞速发展，我国桥梁工程建设在新时期获得了快速的发展，积累了诸多知识理论以及施工经验，与此同时也大大地提升了其施工技术的水平，使其建设工作的面貌不断更新。我们建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点, 突破现有的难点，在实际施工丰富经验的基础上，不断认识学习新工艺和新材料，不断提升施工水平保障道桥施工质量, 不断优化施工管控流程，才能提高道桥施工技术为我国道桥建设事业组贡献。
论文作者:陈鹏,田思,任言豪
论文发表刊物:《基层建设》2016年11期
论文发表时间:2016/8/11
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