班组是直接进行安全生产的基本单元，是安全生产的最前沿阵地。班组的生产管理就是一个微缩的管理模式。
济南铁路局的K型风动卸砟车（简称K车）及长轨车配属在济南工务机械段管理使用，运转车间为这两种车辆的一线管理使用车间。其中K车归K车工队使用，长轨车归运转工队使用。这两个工队都是流动性很大的班组，也是全车间乃至全段安全管理工作的重中之重。K车和长轨车在作业操作上虽区别很大，但在班组管理上共同点很多。
在“交通强国、铁路先行”的战略要求下，强基达标、提质增效、创新发展，加强班组管理势必更加紧迫地落在每个基层班组的肩上。这就要求每个班组都要紧紧围绕着安全为中心，结合新形势的要求和本班组的工作性质不断提高完善自己的管理方法。为了扬长补短，具体到我们两个工队的班组管理上，需要特别突出完善好以下工作：
一、抓好职工安全教育培训管理
作业操作一直是K车工队和运转工队的强项。相对来说，两个工队主要面临的是安全压力，特别是劳动安全压力。规章制度的制定要么是血淋淋惨痛教训的结果，要么是根据可能发生的安全事故进行归纳、总结、预判后整理出来的，是预防安全事故、保障安全生产代价最低的有效方式，也是捷径。通过学习规章制度可以提前预知各种风险，避免各种事故重蹈覆辙；除了学习规章制度，还要认真学习上级文件及会议精神。上级文件和各种会议是根据某个特定时期的安全生产形势制定或者召开的，非常具有针对性。因此无论是对规章制度还是上级文件和会议精神都要组织职工进行认真地学习。除了紧紧抓住上级相关部门组织培训的契机加强培训学习，工队还要结合自身的条件，充分利用好各种机会深化班组和职工个人的培训学习。不仅仅只是定期的安全警示教育和集中的安全学习培训和考试，还要将学习培训充分渗透到方方面面、时时处处。对职工的教育学习培训必须纳入每天工作日程中予以压倒性的重视，特别要抓住每天班前交班会的机会，将每天的安全注意事项和风险预判结合各岗位向每名职工交代清楚，同时增强巩固职工平时的学习效果，收工后要注意总结施工过程中的经验教训，对职工进一步展开学习。所有上岗的职工、劳务工，包括“三新人员”、特种设备操作人员，必须根据各自岗位要求，经专业安全技术培训考试合格后持证上岗。
二、抓好车组组长的管理
面对两个工队的车组、人员分散的现实情况，将责任和压力层层分解，逐级负责。一把头发抓不住，编成辫子就好抓了。车组组长都是从工作能力强、责任心强、威信高、大局意识强的业务骨干中提拔起来的。车组组长起着模范带头作用，在本车组的安全管理中扮演着不可替代的角色。加强对车组组长的管理是班组管理中至为重要的一环，可以对单个车组起到牵一发而动全身的效果。同时要培养业务骨干力量，重视车组组长后续力量的储备。
三、抓添乘管理
在两个工队的管理当中最突出的特点就是添乘管理。利用添乘管理将看似松散的各个车组有力地结合成一个有机的整体，对流动车组的管理来说是一种卓有成效的金字塔型的管理方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆发挥添乘人员兵头将尾的作用，对扫除管理死角，有效衔接层级管理起着重要作用。两个工队的管理过程中必须始终绷紧安全这根弦，紧紧围绕着行车安全、劳动安全、设备安全、消防安全、用电安全等加大添乘力度。添乘过程中，添乘人员要紧紧依靠车组组长，通过深入一线，及时掌握动态，现场及时发现问题，善于引导、教育职工，为职工排忧解难，及时化解矛盾，从而充分发挥添乘的作用，使职工能安下心来，专注到安全作业上来。同时通过添乘管理制度让职工时时看到一个有形的管理标杆。
四、抓好班组安全意识的提高工作
班组管理首先要考虑的就是安全管理。经过多年的锤炼，职工的业务素质是过硬的，人的安全意识虽然总体来说也是过硬的，但人不同于机械，人的情绪及精神状态容易波动、不稳定，工作中容易导致安全意识出现松懈。有责任就会有压力，有压力就会有动力。实践证明：让职工牢固树立责任感，在工作中变被动为主动，变消极为积极是极为有效的管理方式。安全意识问题实际就是个责任意识问题，除了提高职工作业中的责任意识，也要提高在家庭、社会中的责任意识，使职工更深刻地认识到安全不仅仅只是关系到个人和单位，还是家庭与社会的需要。让职工切身领会到：杜绝两违行为，尤其坚决不触碰安全红线是强化安全管理的关键环节，是确保铁路运输安全的基本要求。同时采取严格考核的方式，提高职工“两违”行为的代价意识，始终强化安全意识，利用始终绷紧安全之弦来抵消冲减职工的懈怠意识。
五、抓好人性化管理
管理人性化是人性化的需要，也是构建和谐劳动关系和体现社会进步的需要。同时也要认识到：好的情绪也可以转化成生产力。心情好了，干劲就足，心神不宁了，精力就分散。实际管理工作中要做到赏罚分明，以德服人，以业服人，以理服人，懂得体恤职工的实际困难。让职工高高兴兴上班来，安安全全回家去。
六、抓好日常作业管理
严格执行一事一案制度，每天坚持召开班前安全交班会、班后总结会。严格执行学习制度，认真落实各项管理制度和文件及会议精神。注意材料的管理和设备的使用保养。材料的进出要建立详细台账，设备操作人员要按照“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会养修、会检查、会排除故障）的要求和操作规程正确使用设备，禁止超负荷拼设备和精机粗用。
七、加强团结
积极营造团结、紧张、严肃、活泼的工作关系氛围。一个作业组就几个人，就这几个人都不团结，工作就没法开展。兄弟合心，其利断金。工作中，你丢了，我捡起来，我丢了，你捡起来，才能扬长避短，优势互补，打造整个团队的优势。
八、填补管理短板
面对新形势下管理模式老套、跟不上形势发展要求的现状，加大补强管理短板，将管理不断纳入适应新形势发展需要的正规渠道上来，特别要利用业已成熟的网络和电子技术进行管理升级。譬如：车辆运行中的视频监控，这在其他领域早已经司空见惯，而在K车和长轨车的管理上还存在滞后的局面。充分发挥网络的优势，突出网络管理模式，探索一种能够让职工便于接受的学习方式，减少职工学习态度上的畏难心理和抵触情绪，让职工在潜移默化中真正学到东西。逐渐提高车组长的待遇，重点培养骨干力量，切实做到他控、互控、自控。
论文作者:马道公,徐加国
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/16
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