摘要：随着浙江省高速公路改扩建施工的大面积展开，为保证高速公路交通量，在尽可能不影响高速正常通行的前提下，原有高速大跨境桥梁拆除重建将会是其重点控制性工程。我项目所中标的杭金衢高速3标西小江大桥改扩建工程，就是在原桥位置上提升净空高度、增加桥梁长度，此桥主桥部分采用悬浇施工。虽说悬浇挂篮施工工艺日趋成熟，但因其工艺衔接很多，固危险性系数也就会变多，可能导致发生高空坠落、物体打击等安全事故，本文主要探讨挂篮装配式防护的安全性。
关键词：悬浇挂篮施工；高空坠落；装配式防护；安全性
1、工程概况
在浙江杭金衢高速公路改扩建施工中，因涉及交错复杂的交通网络，加之为有效提高航运等级，故原有桥梁的必须拆除重建。我项目所辖的西小江大桥主桥悬浇箱梁采用挂篮法悬浇施工工艺。此施工工艺方法带来诸多便利的同时也因其工艺衔接较多，导致高空作业危险性系数多变。
杭金衢3标西小江大桥主桥上部采用110m预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽13.5m，翼缘板宽2.5m，根部梁高6.6m，悬浇段腹板厚65cm～85cm，底板厚度为30cm～87.3cm，悬浇段顶板厚度30cm。箱梁0#块在托(支)架上施工，梁段总长11m，边、中合拢段长为2m；挂篮悬臂浇筑箱梁1#～7#块段长3.5m，8#～13#块段长4m，箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
2、悬浇挂篮施工选择
项目因其特殊原因，主桥悬浇整体施工分为2个阶段进行，即第一阶段外侧桥采用老式菱形挂篮（如图1所示）施工完成。因其安装、行走、拆除安全性较差，功效消耗较多，施工过程中带来诸多不方便。故在内侧桥主桥施工时，我部第一时间更换了菱形挂篮，采用最新的菱形挂篮（如图2所示）。新型菱形挂篮整体安全性能较老式挂篮有较大提升，便于现场施工组织开展。
图1 图2
西小江大桥主桥内侧桥施工选取的菱形挂篮由浙江兴土桥梁临时钢结构工程有限公司设计提供。项目在前期跟厂家沟通挂篮设计时，已将老式挂篮存在的问题和针对跨河、跨路可能带来的一系列的防护问题提出建设性意见，要求厂家在挂篮的设计计算中充分考虑。经现场多次实勘，最终主跨挂篮加防护最底端距杭甬运河河面最小净空不小于6.0m，跨杭甬运河连续梁施工采用对挂篮全封闭的方式进行防护，即每只挂篮底部设底托全防护（前后两端分别通过5根Φ32精轧螺纹钢悬吊在底模前后托梁上，其上满铺焊接3mm花纹钢板形成防护平台），底部防护距离梁底高度1.6m，在平台周围焊0.6m高3mm钢板封闭，防止挂篮移动及施工时物体掉落及高空坠落事故的发生。对挂篮进行全封闭防护(如图1所示),并在已完成的节段梁两侧设置装配式专用安全防护栏杆和防护网,防止挂篮跨运河施工区域内的任何物体坠落到航道或通行的货船上。
3、菱形挂篮安全防护结构形式
3.1、挂篮检修、防坠平台的设置背景
西小江大桥悬浇施工重大风险源辨识与防控措施清单可知，施工现场易发生安全事故的类型：高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、挂篮倾覆、水域交通事故、恶劣气候等。为防止以上安全事故的发生，施工现场已经针对各类可能发生的事故做详实的风险源防控措施。加强对跨杭甬运河上方施工时高空坠物及物体打击的防护，此区域的防护主要以挂篮底部设置防坠平台，这样既能防止施工人员、机具及焊渣直接坠落江中（或江中行驶的船上，可能发生火灾及物体打击安全事故），又能保证成型产品后期检测安全需求。
3.2、挂篮装配式防护的构造
挂篮装配式防护是厂家根据项目现场施工需求设计的成品（厂家提供到现场都是成品），在施工只需人工进行拼装即可。具体防护设置方式及原材料组成由厂家设计：
（1）挂篮四周的安全防护，厂家采用2m*2m镀锌防护网自兜底防护平台连接至高于挂篮上横梁2m处，防护网之间用角钢等焊接牢靠。如图所示：
图：挂篮防护网正视图（厂家提供）
（2）在前、后下横梁之间设置装配式安全爬梯作为检查通道，后横梁设置检查吊篮。
（3）下行人性通道设置，在挂篮下前托梁前端用16槽钢焊接1.2m宽操作平台，中间满铺5cm木板，并每隔1m用ø12螺纹钢筋箍一道。在侧模端头用12#等边角钢焊接0.6m宽安全爬梯至前下托梁操作平台（爬梯须带坡度）如图所示：
图：挂篮上.下通道示意图（厂家提供）
（4）外导梁吊框下方检修平台厂家采用12#等边角钢焊接0.6m宽检查通道，底铺5cm厚木板，外侧采用安全网进行整体防护。如图所示：
（5）挂篮上行人行通道作为对挂篮上横梁检查以及对主梁吊杆的检查重要通道需加强防护，现场装配式防护栏杆采用16#槽钢焊接0.6m宽安全爬梯。并用20#圆钢焊接扶手，所有构件刷蓝色油漆。人行通道防护栏杆只需现场插销安装即可使用。在上行通道休息平台挂篮中门架位置处可设置施工安全文明施工宣传标语牌。如图所示：
4、装配式防护的特点
4.1高空作业防护的重要性
依据网络上不完全统计，在近几年桥梁施工安全生产事故中，高处坠落和物体打击事故的发生率最高，造成的危险伤害也最为严重。在建各项目通过不断强化施工现场安全环境、加强施工作业人员的安全培训教育及加大施工现场安全管控力度、修订改进先进的安全技术手段等方式方法来防止高空作业的安全事故的发生。但在上述所采取的各类防范措施中，除了对施工人员的不安全行为加强培训教育外更主要的是对施工现场作业环境的改善。针对高空作业区域严格按照《公路工程施工安全技术规范》设置牢固的临边防护栏杆、安全网、安全通道及安全操作平台等方法，此举措将大大减少高空坠落和物体打击事故的发生。
4.2传统挂篮临时焊接的防护构造
西小江大桥外侧桥施工时，我部采用的是一款比较老式的菱形挂篮，其特点是结构比较笨拙，挂篮移动行走需要工时较长，后锚安全系统较简单，且挂篮整体无任何临边防护及安全操作平台。为保证现场施工安全，我部在菱形挂篮的前端横梁、底模、桁架及两侧检修平台分别使用φ16的螺旋筋焊接临边防护，各操作平台采用10#角钢及4#的方钢焊接，底部采用竹胶板满铺，成型后刷漆悬挂绿色安全网。以上高空作业的临边防护设置虽说能够满足现场施工安全，但是在其焊接施工作业时（高空作业）安全隐患较多且消耗工时，整体成型后文明施工形象效果不是很理想。详见如图
4.3挂篮装配式防护的优点
挂篮装配式防护防护的材料构造组成在上述文中已经阐述，它的最大特点就是快速拼装、安全便捷、整体美观性及防护性能有保障。
（1）快速拼装、安全便捷，工时消耗较少
由于装配式挂篮临边防护及安全平台都是有厂家设置生产出的成品，产品质量有保障（挂篮整体计算中已包含防护和安全作业平台的计算），现场只需根据图纸一次性随挂篮整体在地面安装到位后统一吊装，不存在高空作业风险，后续拆除方便，工效消耗只需2个工时。
（2）整体美观性符合标化工地文明施工需求
随着施工各项标准化的推进，现场文明施工要求也在不断提高。各项目悬浇挂篮施工都会被重点关注，故挂篮拼装式防护的设置应时而生，它的线型整体性、各临边防护的牢固美观性、环保节能以及对外宣传（防护网外侧可设置安全警示标识或其他安全警示横幅等）的及时性都能满足文明施工要求，所以在后期施工中会得到重大推广。
（3）各项安全防护性能有保障
因悬浇挂篮施工基本上都属于高空作业，所以要求各类防护必须保证其安全稳固性。挂篮装配式防护的拼装主要是插销或螺栓锁锚形式，出厂产品都已经过检测实验，故其安全性能有保障，后期严格按照规定工序和时间进行检修即可，即保证了高空作业人员的安全，又可重复利用。
5、挂篮装配式防护的发展前景
随着城市交通的快速发展，大跨径桥梁的兴建已经是势在必行的趋势，新型挂篮装配式防护的利用将会大大改善高空作业的安全环境，有效保证施工人员的生命安全。与此同时挂篮装配式防护可根据施工特点实现设计标准化、生产工厂化、以及安装专业化，提高了施工生产效率，减少了施工废弃物的产生，对现场文明施工和环保节能都具有比可替代的意义。因此挂篮装配式防护具有广阔的发展前景。
参考文献
[1]《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015
[2]《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80
[3]《高处作业吊篮》GB19155
[4]《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50
[5]《杭金衢3标施工设计图纸》
[6]《兴土公司西小江大桥挂篮设计及使用说明书》
论文作者:于海涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：挂篮论文; 防护论文; 高空作业论文; 菱形论文; 现场论文; 物体论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第1期论文;