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摘要：近年来，随着电子商务和物流产业的发展，运输行业对交通运输专业人才的需求不断扩大。但当前我国高职院校的交通运输专业教学还存在一定的问题，限制了学生专业素质的提升。高职院校可以从改善教学目标、优化课程设置、更新教学模式等方面入手，形成“产学结合”的人才培养机制。
关键词：交通运输工程；创新型；人才培养；模式研究
引言
当前交通运输工程行业形势发生了新的变化，对高等学校交通运输工程人才培养提出了新的要求。针对新形势下如何培养交通运输工程创新型人才的问题，本文在总结创新型人才的特征以及成长机制的基础上，结合国内外最新的人才培养理念，探讨了交通运输工程创新型人才培养的几个关键问题。
1创新型人才的特征以及成长机制
创新型人才的特征主要表现为潜在的特征和外在的特征两个方面。其中潜在的特征是指难以用外部具体指标量化衡量与评判的特征，是一个创新型人才最应该具备的核心素养，具体来讲，是指一个创新型人才的创新热情、创新精神、创新思维等多方面内在品质。创新型人才只有具备潜在的特征，才可能转化和表现出外在特征。创新型人才的外在特征主要是指一个人所学习到的创新知识、所掌握的创新方法以及通过这些知识和方法所取得的创新性的成果。创新型人才具有的这两个方面的特征不是相互独立的，而是相互联系密不可分的，一个创新型人才只有具备了潜在的创新素质、创新热情和创新思维，才能学习到创新的知识、掌握创新方法，做出创新业绩，反过来讲，凡是表现出外在创新特征的人，必然具备潜在的创新素质，同时外在的创新业绩也会反过来激发和加强其潜在的创新素养。创新型人才的培养不能按照既定的人才培养模式，要拓展思路，勇于创新。对于创新型人才的培养，既要传授扎实的理论知识，更要培养卓越的创新意识和创新能力，特别是创新实践能力，因此应该坚持将实践课程贯穿于知识传授的始终。比如，可以充分发挥高校与企业的各自优势，协同创新，将创新型人才实践能力的培养贯穿于协同创新实践的全过程。与此同时，还要建立长效的创新型人才培养机制，在社会各大型企事业单位设立相关的创新型人才培养和实践基地，制定有利于创新型人才脱颖而出的政策措施，为创新型人才干事创业创造良好的环境条件，关注创新型人才的持续健康发展。
2交通运输行业及人才培养的重要性
交通运输行业是连接从生产到分配、再到交换和消费的纽带，是经济发展的基础性产业。各个行业要顺利运转，一般都需要交通运输业的拉动。它是现代经济发展不可缺少，且无法被取代的重要环节，是联结生产与销售，实现规模化经营的基础。作为生产——分配的重要元素，交通运输的效率与成本高低将直接影响到规模化经营与批量化销售的顺利实施。交通运输是促进地区分工，不断扩大商品市场范围的保障。资源分布，地域文化和地理环境的差异导致了不同地域的人们掌握的不同的生产技能，由此催生了生产效率和生产成本与产品质量的差异。正是现实中出现的需求多元化和区域生产力较为单一的矛盾，才促进了交换的产生。交通运输业是实现不同地区产品交换的重要保障。便捷发达的交通运输业可以实现产品生产与销售的异地交换，满足了人们的物质生活需求，缓解了供需之间的矛盾，促进的不同地区的职业分工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过这种不同区域生产优势的集中调节，大大提高了生产效率，同时也提高了产品质量，实现了产品生产的多样化。目前，我国处于全面建设小康社会的关键时期，全面推进社会主义现代化建设是实现我国习近平新时代中国特色社会主义宏伟蓝图的必经之路。作为推动经济发展基础的交通运输业，必然需要大量的创新和高素质技能型人才。而高素质的人才则依赖于教育部门的培养。我国人口基数庞大，如何将沉重的人口负担，转化为宝贵的人力资源，将是我国未来一段时间内要解决的重要任务。而加强职业教育，将是发挥人力资源作用最大化的重要途径，也已成为国家发展战略的一项重要内容。运用高等职业教育，对交通从业人员加强职业道德教育和职业技能培训，是交通职业教育发展的一项长期重要任务。
3交通运输专业人才培养措施
3.1打破传统的教育观念，强化市场意识
如上文所述，高职院校教学的根本目的是为社会输出技术型人才，因此在培养人才的过程中也应当以社会需求为导向。高职院校必须及时转换人才培养的视角，增强市场意识，将传统的人才培养模式向着专业化培训的方向转变。高职院校可以实行按类招生的模式，细化专业区分，并在教学过程中采取阶梯性教学方式，按需分配教学资源，确保教育公平。其中，按类招生是指按照交通运输这一大类进行招生，大量引进生源进行培养；阶梯性教学则是指在实际教学过程中对专业进行细分，加强学生的专业技能；按需分配则是指按照地区、行业等需求拟定各地区交通运输专业的招生数量，并结合学生的特点、知识结构和市场需求对学生进行培养。
3.2完善人才培养计划，对毕业生的合作机制进行培养
高职院校的办学过程中应当遵循校企结合的教学模式，实现理论教学与实践教学的结合，及时为学生提供实践锻炼的平台与机会。在为学生提供实习岗位时，要注重岗位工作内容与学生专业的匹配，并邀请企业参与到学生实践教学的过程中，提高交通运输专业教学的规范性与先进性。产学结合的教学模式相当于对学生进行岗前培训，有利于为学生进入工作岗位打好坚实的基础。
3.3完善科学的教师培养机制与使用机制
教师队伍的专业性对于交通运输专业的教学质量也有着重要影响。因此，高校必须加快建设一支高素质、专业过关、经验丰富的教师队伍。高校可以加大对社会人才的吸纳，尤其要重视企业高级实践人才的引进，切实为学生提供专业化的技术指导。对于在岗教师，高职院校要定期开展培训，加强教师的技术水平，鼓励教师攻读在职学位，不断积累专业知识。此外，高职院校间还应加强交流与合作，改善整体教学环境，建立“双师型”师资队伍，为学生提供全方位的指导。为了确保师资队伍的水平，高职院校应设置严格的教师引进标准，所有授课教师必须具备职业资格证书、普通话证书。此外，高职院校还应根据本校交通运输专业的特点，对教师进行校级、院级两个级别的考核。高职院校还应制定教师的日常考核机制，根据学生的反馈、授课的效果等制定考核标准，并将考核结果与教师的薪资相关联，以此来提升教师的教学积极性。
3.4探究教学模式，激发学生的创新思维
科学合理的授课模式能显著提高课堂教学效率，激发学生自主学习的积极性。在高职院校的交通运输课程教学中应当遵循如下原则。首先，教师应当将学生作为课堂上的主体，加强师生间互动及学生间的互动，以启发式、引导式的教学模式代替传统的填鸭式教学模式，通过多样化教学活动和方法的应用充分调动学生的学习兴趣。其次，在教学过程中要善于使用现代化教学资源和设备，利用多媒体设备、电子网络设备等改善课堂教学氛围，提高课堂教学效率。
结语
交通运输专业是一门对学生专业要求较高的课程，因此在教学过程中必须采用产学结合的模式，实现理论教学与实践训练的同步。随着我国交通运输产业的不断发展，高职院校交通运输专业的学生有着良好的职业前景，高职院校应抓住产业发展的机遇，加快推进教学模式的改革，着重培养学生的综合素质，为社会输出全面型的专业交通运输人才。
参考文献：
[1]肖倩.基于创新应用型人才培养模式的交通运输专业课程体系探索[J].辽宁行政学院学报，2014（12）：155-156.
[2]李庆华，陈建龙，李智元.西藏交通运输专业人才培养模式改革的探索与实践[J].西藏大学学报：社会科学版，2014（1）：180-184
论文作者:张永梅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
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