摘要：公路桥梁工程是基础设施建设，在我国经济发展着发挥着至关重要作用，在很大程度上促进了交通运输事业发展。公路桥梁建设施工工序多，并且施工技术复杂，钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁建设中得到广泛应用，因为使用这种技术具有投入资金少、施工方法简单、适应能力强等特点。本篇文章主要对公路桥梁建设中钻孔灌注桩技术应用进行分析和探讨，希望对公路桥梁事业进一步发展起到参考价值。
关键词：公路桥梁；施工项目；钻孔灌注桩技术
1钻孔灌注桩施工存在的质量问题
1.1混凝土卡管问题
一般情况下，导致混凝土堵管问题的主要原因是施工人员的违规操作。在施工现场相关施工人员没有严格遵守操作流程，例如：在进行混凝土浇灌时没有对混凝土进行高效率、高质量的搅拌，其性能没有得到充分发挥，导致导管整体的密闭性不足，甚至出现漏洞，因此在灌注时，大量的混凝土出现堆积拥堵。发生堵管后，施工人员没有及时采取科学的解决办法，混凝土不能顺利下行。
1.2混凝土埋管问题
大部分的埋管问题出现在混凝土浇灌的后期，在该时间经常出现导管提拔困难，其原因是施工人员没有掌握好时间差。在人工操作不便的情况下，采用机械协助办法，以吊车起吊等协助操作。如果机械协助仍无法达到原设计效果，破坏施工现场，取出导管是不现实的，只能将施工所用管线埋于施工部件中，这就是施工过程中的埋管现象。想要从根本上解决埋管问题，就必须严格掌握时间量，尤其是对于混凝土凝结时间的掌握。要求相关技术人员在工作中必须严谨认真，树立“预防为主”的观念，实际施工中，必须安排特定人员进行看守，对导管进行不断的拆拔，防止管线埋入深度增加深，通过连续操作，对导管法兰盘沿口的位置进行提前预测，防止在施工后期导管挂于钢筋笼上致其提拔困难。
1.3钢筋笼下沉
钢筋笼下沉是公路桥梁施工过程中出现频率较高的问题，该问题的出现，主要是因为在进行混凝土浇灌时，作业人员没有对钢筋笼进行有效固定，浇灌混凝土的过程会产生较大的重力，受重力的影响，钢筋笼被带入孔中，因此当混凝土完成浇灌后，无法摆正钢筋笼位置。另一原因是施工人员在进行混凝土浇筑时，没有及时提升钢筋笼，强度控制掌握不好，导致钢筋笼强度没有得到充分提升，间接影响工程的整体质量。
2钻孔灌注桩质量控制措施
2.1前期准备工作
首先，前期调查并设计方案。施工开始之前，相关技术人员需提前至场地进行勘察，并将勘察情况记录下来，与设计图纸中的地质、水文资料等进行对比，进而判断其施工条件，设计完成施工方案。负责技术人员需要针对施工方案进行严格审查，对其有关施工措施及流程等进行查看，对比施工标准得出结果。还需针对项目可能出现的突发事件进行预测和评估，制定出针对性应急措施，以确保项目运行有据可考，全面降低施工的整体风险。其次，准备施工原材料。原材料的引进需要相关专业人员严格按照标准进行操作，通过预算采购与国家相关标准相符的材料。并应用力学性能进行测试，使用化学指标进行检验，保证所有原材料的质量都与工程要求相吻合，并进行详细记录，坚决避免出现残次品，从施工材料上保证施工的质量。再次，确保硬件设施。路桥施工中，工作人员需要应用到许多水资源。应该在施工之前完成对需用水源的检查和检测，进而有效完善泥浆池等相关硬件设施，从而保证施工进程中能够具备稳定性水泥浆循环系统，确保施工顺利进行。最后，做好监督工作。这里所指的监督工作不仅局限在材料、管理方面，还需要严格遵照施工进度进行，对桩位实现完善化管控，以有效防止桩位出现偏离。除此之外，对泥浆等材料的指标应该进行严格检查，保证各项流程符合预定的计划。
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2.2埋护筒
在钻孔灌注桩施工的过程中，首先要做的就是埋好护筒，这也是施工中最为关键流程，对于后面的施工有着很法的影响，所以必须要确保护筒埋设质量。在实际施工的时候放样必须要准确，定位可以借助于相关的设备，比如全站仪，利用这些精密的现代化设备就能让测量更为准确和可靠，从而达到精确放样的目的。在钻孔灌注桩前要确定孔洞的位置，设计图中对钻孔位置有明确规定，所以必须要结合设计图完成这项工作，防止实际位置和设计图出现误差。在预先设定的位置上放护筒后，要按照要求对护筒位置进行微调，保证埋设的护筒和空洞的中心是完全重合的，护筒的直径要大于桩体，厚度为6毫米，预先埋设的深度要大于155厘米，并且要保证护筒的顶端高于地面，高处的部分在32厘米左右。
2.3钻孔和清孔
工作人员在钻孔时需要把握操作速度及方式等，确保泥浆投入的浓度符合要求，在遇到问题时及时对钻孔方式和速度进行调整。保证桩架及护筒能够始终保持互相垂直状态，以避免出现误差问题。钻孔完成之后，严格检查钻孔操作的质量，如孔深等，保证相关参数与工程要求相符。清孔操作主要分为两个步骤。当钻孔的深度达到要求之后，检查孔深和孔径等，保证完成要求后进行第一次清孔。钢筋骨架以及导管安放完成之后，在混凝土浇筑之前，需要进行第二次的清孔操作。
2.4安装钢筋笼
施工所需要的钢筋笼是提前在工厂制作的，施工现场要使用吊车对其进行安装，吊装的方式有两种，分别是单点和双点，具有选择哪种要根据实际情况而定。钢筋笼的安装有一个原则，那就是笼和孔的中线是完全重合的，在吊放的时候速度要均匀，以防止动作过大对钢筋笼造成损坏，或者出现变形。
2.5灌注施工
施工的最后一个流程是混凝土灌注，需要使用导管辅助施工，导管要具有良好的密封性，下口和孔底保持在35—55厘米之间。混凝土灌注要在二次清孔后的30分钟之内施工，整个灌注过程不能中断，也就是说要有连续性，振捣的力度和速度要控制好，最后好要通过浇水的方式做好养护。
2.6施工后质量控制措施
为了有效保证钻孔灌注桩的施工质量，使其满足行业规范要求，在完成钻孔灌注桩的施工后，应当对灌注桩进行验收，相关验收人员必须严格检查灌注桩的施工质量。若钻孔灌注桩的施工质量达到行业规范要求，可以进行下一步施工程序，若验收不合格，必须对钻孔灌注桩进行完善，不能补救的应重新施工。
2.7钻孔出现偏斜
路桥施工过程中经常出现钻孔偏斜的问题，主要原因是钻机在使用一段时间后稳定性受到影响，且部分零件可能磨损较为严重，进而使钻机产生松动现象，不能确保钻杆足够稳定，影响使用。施工时如果遇到软硬土层交界的部位，或是一些倾斜黄台岩面，也可能会出现钻头偏移现象。要想妥善处理偏斜问题，工作人员需日常对相关设备进行定期检查，控制磨损的问题，以保证不同部位处在正常运行的良好状态中。严格按照相关操作标准正确安装钻机，如果在软硬土层的交界面，可以低速低钻压钻进；如果出现钻孔偏斜问题，可采用回填黏土方式，在冲平之后，使用低速低钻压钻进。如果是一些复杂性地层钻进，在必要的时候及时在钻杆上增加扶正器械，确保正常施工。
结束语
完善公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制与管理，实施有效的质量控制措施，不仅有利于提高钻孔灌注桩的施工质量，更有利于加强公路桥梁的设施安全性，保证建筑施工建设的整体质量，真正推动我国公路桥梁建设的发展。
参考文献
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[3]费鹏举.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制的思考[J].江西建材,2017(24):135+142
论文作者:郭志宇
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年2月下
论文发表时间:2019/7/19
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 导管论文; 公路论文; 操作论文; 《新材料.新装饰》2019年2月下论文;