摘要：近年来，我国经济水平不断提升，科学技术不断完善和发展，各行各业也呈现出蓬勃发展的趋势，在这种社会发展背景下，公路工程作为提高我国国民经济的基础性工程，具有极其重要的作用和意义。公路工程建设质量在一定程度上决定着区域的经济发展，只有确保路桥畅通，才能顺利、有效地发展地方经济。但是当今我国公路工程建设方面的问题依然存在着，需要我们进一步地分析和研究，从而提出解决对策。文章主要基于路桥工程建设中路基路面压实面临的问题进行了分析，并对路基路面施工技术措施要点进行了阐述，希望可以为提高路桥建设质量提供理论基础和借鉴，仅供参考。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；
随着经济全球化趋势的普及和应用，我国经济水平日益增强，人们生活水平有了很大的提升，无论从精神方面还是物质方面，都有了很大的富足。在这种情况下，我国交通运输业有了很大的进步，这主要得益于公路建设的发展。但是与此同时，由于各种各样的车辆急剧增多，给我国的交通运输带来了很大的压力，显现出很多路面问题，所能承载的重量已经严重超负荷，致使很多路面已经接近于瘫痪，交通工程已经不能正常行驶，也给人们的出行带来了极大的不便。基于此，要采取措施进行解决，发展交通运输事业，提高公路工程建设质量，消除公路工程中存在的安全隐患，对公路工程建设中路基路面压实施工技术措施着手，提高公路工程的安全性，从而为人们的正常出行以及运输提供基础和条件。因此，本文关于公路项目的路基路面压实施工技术措施的研究，有一定的现实意义。
1 公路工程路基路面压实面临问题
对于当今我国的公路工程，在技术水平上相较于过去有了较大幅度的提高，但路基路面压实技术仍然有很多的问题与不足。比如：在路面压实施工时，施工人员控制不好填充土壤的含水量。填充土壤的含水量过多或者过少都会影响施工的质量，会造成严重的问题。含水量过多会使路面的粘合力和阻力受到严重影响，其系数会因含水量发生很大的变化。含水量过少时，就会填充土壤之间的阻力增大，很难进行压实，压实机需要承受较大的压强，这在对压实机的损坏和路面水分更加的变少。随着道路的使用，土壤中的含水量会越来越少，使得路面干容量快速地减少，最终造成不好的效果。还有施工人员在实际工作中认真测量掺料剂量的干容重，材料的配比不合理，会致路基路面存在压实度虚涨的情况。这就需要对路面的碾压施工的碾压速度掌控不准，会造成路面强度不够。如果重型击实标准有偏差，对路面变形程度也会有很大影响，在进行路面压实时，如果使用的重量不科学，压实检测不规范不合理，这些都难以让工程达到相应的标准。
2 公路工程的路基路面压实施工中的具体技术措施
公路工程中路基路面压实施工技术措施要点具体如下：（1）含水量的控制。对于公路施工路段的土质而言，其含水量多少会对路基路面压实效果产生直接影响，其中土质含水量越多，则土质的压实度和干密度越低。要想保证压实施工的质量，对路基路面压实施工的技术水平必须要进一步提高，有效控制最佳土质含水量与实际土质含水量的误差，使其保持在2%的范围内。（2）材料的配比。在公路工程路基路面压实环节，虽然外掺剂量不会影响压实过程的含水量，但是路基路面混合料中土壤与外掺料间的容重会存在一定差异，一旦土的体积有所增加，压实外掺料后会增加干容重，导致路基路面存在压实度虚涨的情况。这就需要施工人员在实际工作中认真测量掺料剂量的干容重，然后开展相关的压实工作。（3）重型击实标准的选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆击实标准的不同，试件的物理性质也会有所不同，对比分析重型击实标准和轻型击实标准可知，通常情况下，轻型击实标准的试件压缩模量低于重型的20%～45%，在水稳性方面会有不同程度的改变。因此在路面施工中需要从实际需求出发，恰当选择重型击实标准，对于降低路面变形程度有很大作用。（4）结构层厚度与宽度的控制。压实度是影响公路路面结构层宽度与厚度的主要因素，特别是多粉性土壤的公路，因此在实际施工过程中需要合理设计路面的结构层，从而提高路面压实的实效性。（5）机械选择。机械对路基路面压实施工质量的影响主要表现在材料的压实状态影响，筒仓重型机械会获得较大的压实度，而轻型机械获得较小的压力度，如重量相同的振动压路机所获得的压实度要大于钢轮压路机。（6）碾压速度。碾压速度的快慢对路面压实施工具有明显的影响，如果碾压速度过快，则会影响路面的平整度；而碾压的速度过慢，则会使荷载作用超过被压材料能力，超出实际承受的荷载范围，这就需要从施工具体情况出发，恰当选择碾压速度。（7）压实检测。施工企业在公路工程路基路面压实施工过程中，为了有效检测压实后的质量，多是采用灌砂法和核子密度仪法进行检测。其中灌砂法经常用于公路路基路面压实的质量检测中，但是由于自身的局限性，不适宜用于填石路堤路基路面的压实质量检测。该方法具有十分简单的原理，在实际施工中需要先选取与检测规定标准相符的一定量的均匀砂，让其进行自由落体运动，在此基础上进行洞内测试；然后以集料含水量和单位重不变等数据为基础，有效检测路面压实质量。而核子密度仪法的检测对象多为沥青混合料路基路面压实质量，能够在厚度达20 cm的测定层中进行 检测，利用直接透射法和散射法来检测土基层和散射法的压实质量。该方法的操作步骤包括：第一，选用随机取样法，确定测试的位置，然后预热仪器，在已经确定的测试位置平稳放置核子仪，便于后续检测工作的顺利实施。第二，在检测路面压实质量时，应该科学选择仪器，打开测量设备后，以制定好的方案为依据进行检测，严禁随意变更方案；同时严格按照读取的规定来对测量数据加以准确读取，对测量结果进行详细记录；结束检测后，应及时关闭检测设备。第三，核子密度仪的辐射性较强，测量完后，我们应将其放置在相应仪器箱内，保证人员和仪器的安全。
3结语
总之，公路工程的施工关系到我们公民生活的许多方面，对于施工质量更是不容忽视，只有在路基路面压实等关键要点严格把关，我们的出行环境才会更有安全保障。公路工程路基路面压实施工具有一定的系统性与复杂性，直接关系到公路工程的整体质量和使用寿命。因此在实际施工过程中应从实际情况出发，准确掌握压实施工技术的要点，认真选择重型击实标准，合理控制含水量、结构层厚度与宽度，科学搭配好施工材料，做好压实及其质量检测工作，这样才能使路基路面压实达到最佳状态，提高公路路基路面的施工效率与施工质量，实现公路事业的长足发展。我们要对于路基路面压实的技术及质量测试等各个方面要足够的重视，对于技术水平要进一步加强，争取做到高质量的公路工程。只有这样，我们在公路工程上才能获得可靠的质量保证，人民的出行安全也就能得到保证。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）：122.
[2]胡庚钦，刘春海，赵修.试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技致富向导，2013（26）：88，220.
[3]黄玉杰.试论公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用，2014（6）：202.
[4]郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014（30）：101-102.
[5]李贵超.试论公路工程路基路面压实施工技术措施[J].民营科技，2015（1）：140.
论文作者:黄杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/10/10
标签：路面论文; 压实论文; 路基论文; 公路工程论文; 含水量论文; 施工技术论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第15期论文;