天津市电力公司路灯处 天津 300151
摘要：座落于现代化城市里的大型商住区，具有规模大、建筑风格多样化的特点，区内道路情况较为复杂。因此，在进行大型商住区道路照明设计时，就要充分体现出现代道路照明的功能性、装饰性并与大型商住区建筑风格和环境相协调，体现：“美观、现代、节能、绿色”。在多年的设计工作中我总结一些思路供大家共勉。
关键词：大型；商住区；道路；照明
前言：在进行正式方案设计前，首先要仔细阅读分析相关的资料及图纸，对园区的总体布局、建筑风格、道路状况、行车状况等进行全面的了解；并与开发商进行广泛的交流，充分听取他们的要求与建议；然后通过细致的现场勘察掌握园区周边地区路灯线路及设施的情况，在此基础上对方案设计进行整体规划。
一、进行园区道路照明设计应遵循三个原则
进行园区道路照明设计应遵循三个原则为照明原则，维护原则，美观原则。这三个原则相辅相成，其中功能原则和维护原则是园区道路照明作为公共设施所必须的，而美观原则却是进一步体现设计的水平，是我们追求的目标。
二、不同道路的具体设计方案
设计中，我们可以根据园区的多种道路形式，从布置方式、杆高及杆型三方面进行了布置：
主干路的道路照明。园区内的主干路路宽一般为30米到40米，由于道路路面较宽，一般选用双侧对称的方式布置照明，这时选用12到18米的弯臂式灯杆，一般就够用了。
次干路的道路照明。园区内的次干路路宽一般为10米到20米，可选用单侧布置的方式，灯杆选用10米到16米直插式或弯臂式。
商业娱乐区或商业街的道路照明。对于商业娱乐区或商业街的道路照明应当满足两个需求：一个是要烘托出繁华、热闹的商业气氛；二要达到足够的照度，使人们能够分辨清楚展示在街边预购买的商品，因此，在方案设计上宜采取动静结合的方式，如灯杆样式高贵华丽，光源也可以选择明亮的类型。
支路及民用住宅小区的道路照明。这两种路一般为生活区内道路，其标准应依据小区道路照明设计标准进行设计，可根据小区道路具体情况，分别选取3.5米到8米高的样式简单的庭院灯。
与道路联接的特殊场所的照明。(1)为了突出交叉路口,又保证道路灯杆的整体一致性。交叉路口可采用与主干路杆型一致的灯杆，为了增加亮度，其灯具安装为双光源的与主干路灯具一致的灯具。(2) T 形交叉路口应在道路尽端设灯。可以有效地照亮交叉区域而且也有利于驾驶员识别道路的尽端,以免误认为道路继续往前延伸,从而减少发生交通事故的机会，其灯杆、灯具的选用应与主干路保持一致。 (3) 环形交叉路口的照明应能充分显现环岛、交通岛和周边缘石,通向每条道路的出入口的照明应适当加强。若环岛的直径很大,可在环岛上设置高杆灯,但要仔细选择灯具,确保车行道亮度高于环岛亮度。(4)曲线路段的照明应符合以下要求:为了能更好地标示道路的走向,灯具应沿曲线外侧布置 ;并减少灯杆的间距,曲线半径越小灯杆间距也应该越小,一般控制为直路段0.5～0.75 倍。当曲线路段中面比较宽,需要采用双侧布灯时,则均采用对称布置,避免有的路段照明不够亮,导致交通事故。转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上,避免路人以为道路还是直的。急转弯处安装的灯具应能给车辆、缘石、护栏以及周围环境提供充足照明。
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三、园区的道路照明应当满足的五个指标
亮度:亮度指观察者接受到某个表面的明亮程度。道路表面的亮度对于能否清晰看到目标起非常重要的作用。亮度越高,目标的能见度越高。
均匀度:道路上的暗区会降低目标的可见度,因此道路上良照明的均匀度是很重要的。
眩光:道路使用者的视觉功能还受灯具眩光的影响,眩光会造成能见度降低。减少眩光,会使能见度提高。
视觉引导性:诱导性道路照明是城市建设中不可缺少的一项公用设施。其目的主要是为了弥补司机在夜间产生的视觉不足, 从而有效地减少夜间交通事故, 特别是人身等重大伤亡事故。
环境系数:为了保证道路使用者(司机、行人等) 更清楚地看到障碍物,道路周围环境也需要有一定的亮度。在道路照明设计过程中,首先应确定道路状况,根据道路状况确定道路等级及相应标准,然后选择灯杆规格及灯具型式以满足相应标准。
根据上述照明标准的要求，以及城市道路照明设计标准的规定，通过科学的计算，我们总体考虑园区的总体规划和园区的特点，制定了园区的照明标准：
主干路的平均照度要达到30勒克司以上，均匀度达到0.35以上；次干路的平均照度达到25勒克司以上，均匀度达到0.3以上；支路的平均照度达到15勒克司以上，均匀度达到0.3以上；生活区的平均照度达到8勒克司以上，均匀度达到0.25以上。
四、园区照明的供电、控制与节能
设计大型商住区道路照明还应考虑到园区照明的供电方式、照明的控制方式以及节能的技术应用。
照明供电：园区路灯的供电一般由专用路灯箱变提供，采用高控低供方式，箱变10千伏电源一般由所在地域内的路灯10千伏线路供给，如园区附近无路灯10千伏线路的可由就近的配电10千伏电网专供。
路灯控制方式：一般情况下我们采取在照明供电设备上装微电脑路灯控制仪，它的工作原理就是根据不同地方、不同季节的日出、日落时间来选择控制当地启闭路灯的时间，从而控制了运行时间、节省了电能。
节能技术的应用：针对大型商住区开发商的雄厚财力以及现代道路照明高效节能的要求，也可采用一些造价稍高但科技含量极高的控制技术，如国际上流行的全数字智能路灯节能控制技术。基本思路是:在繁忙的时段,控制路灯保持较强的照度,接近午夜时分,开始自动调光,在后半夜车稀人少时控制路灯保持较低照度的照明。它的主要优点是在调光的同时也大幅降低了电耗,节约有功电耗达30%以上。全数字智能路灯节能控制技术的控制过程:通过长时间的对入夜后某条城市道路不同时段车辆及行人通过数量的统计总结出规律,再科学的计算出相应的照度,依此来设计出一套计算机的控制程序。通过这套控制程序就能自动的对路灯在不同时段输入相应的电压。也就是平滑地对路灯输入电压进行动态调整,使路灯输入电功率与实际照度要求达到最佳匹配,节约了电能,稳定了电压,延长了路灯的使用寿命,达到了双重意义上的节约。
大型商住区道路照明设计是技术与艺术的结合，以上所论述的只是笔者在大型商住区道路照明设计中的一些粗浅体会。随着科学的进步、社会的发展，各种相关的科学技术在路灯上的广泛运用，要求我们全面掌握道路照明的各项技术，完成多样化的道路照明设计，为城市居民创造一个更加舒适的生活环境而奋斗。
参考文献:
[1]《现代照明技术发展概况》. 孙延年
[2]《道路照明与供电》胡培生、高纪昌
]3]城市道路照明设计与计算. 孙延年
论文作者:杨超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/10/9
标签：道路论文; 路灯论文; 园区论文; 照度论文; 灯具论文; 亮度论文; 商住论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;