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摘要：道路桥梁是经济发展的重要支柱，对地方区域经济的发展具有十分重要的助推作用。因此，我们应该高度重视混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用问题。本文就道路桥梁工程中的混凝土施工技术进行了探讨。
关键词：混凝土施工技术；道路桥梁工程；应用
引言：混凝土由于生产工艺简单，抗压、持久等特性成为道路桥梁主体工程的主要材料，其施工技术是影响道路桥梁工程质量的根本因素。因此在混凝土施工中，应该充分掌握混凝土的特性，科学、合理的运用混凝土施工技术，严格控制施工技术中的每一个环节，保证道路桥梁建设中混凝土的质量，确保道路桥梁工程的整体质量。
1、当前混凝土施工技术在道路桥梁建设的现状
近些年来，混凝土施工技术在道路桥梁中应用比较广泛，但是其中也存在一些问题和不足。混凝土结构具有热胀冷缩的属性，非常容易受到外部因素的干扰，进而出现结构变形以及其他方面等相关的问题。假如道路桥梁工程外部结构中出现了混凝土裂缝，这对于工程质量来说是一个巨大的挑战和考验。严重的话还可能会使得桥梁出现坍塌，引发安全事故，影响人们的正常出行。所以全面做好道路桥梁工程的质量控制是确保人们生命财产安全的重要措施，应该受到有关部门以及机构的注重，具体来看，混凝土施工技术在道路桥梁建设的应用可以从以下方面入手分析：首先是混凝土浇筑引发的问题，在具体的施工过程中，由于施工工艺比较繁杂，因此在施工过程中会出现各种各样的问题；其次是水泥水化热的问题，水泥水化是一个放热的过程，很容易受到放热速率以及有关因素的影响。一旦水化速率过快，其温度收缩会受到一定的影响，进而影响到道路桥梁的质量。
2、道路桥梁工程施工准备
施工方应该加强对图纸的审核，联系设计方、监理方、业主方进行联合审查。如果发现图纸存在问题要及时指出并用合适的方法解决。在审查过程中，为了减少设计变更所带来的麻烦，要对易出现设计变更的地方加强审查力度。细化施工内容，对施工过程中的每一个环节都要加以注意，甚至细到要了解每一条钢筋、每一个螺栓的具体位置，对钢筋的保护层要加以重视。为保证设计的合理性，对后浇带、施工缝等特殊部位的处理要加强注意。
在混凝土的浇筑施工之前，应该先做好对施工工人的安全技术交底工作，对施工中要注意的问题要详细说明，强调桥梁墩柱、盖梁、箱梁等主要承重结构的混凝土标号的控制，以及振捣时间、间距等事项。
在浇筑施工之前，应该对钢筋、控制模板、保护层等设备的规格尺寸进行检查，使其偏差值符合国家验收评定的标准。还应该对模版接缝处是否密合完好以及其支撑是否稳定进行检查，还要对钢筋和模版进行预检，符合标准之后，才能开始浇筑。
3、混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
3.1 混凝土配比
混凝土是由砂、石、水泥和一些添加剂组成的。其中各部分材料的比重不同，会对混凝土的质量产生直接影响。在调制混凝土配比的时候，我们要注意以下几个方面：第一，我们要根据工程的施工技术标准，控制混凝土的坍塌度和水灰比，这样能够防止混凝土施工过程中发生泌水现象。第二，混凝土的初凝时间要控制在七个小时左右。第三，混凝土各成分的材料选择也很重要。水泥的选择要注意选择硅酸盐类的水泥，碎石要选择强度较大、颜色相同的，砂子的选择要选择中粗砂，并且控制其中的含泥量和杂质，减水剂要注意选择高效能的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，混凝土当中可以加入一些粉煤灰，这样能够提高混凝土的流动性和强度。
3.2 混凝土模板施工
混凝土的模板施工技术是一种重要的技术。首先，要根据工程需要进行模板的设计。设计方案不仅要考虑模板的强度和硬度符合工程要求，还要确保模板的平整，方便施工人员进行模板安装与模板拆除。其次，模板材料要选择表面光滑平整、吸水性强、抗腐蚀的材料。模板材料的选择与构建形状也有关系。如果构建形状比较复杂，我们可以选择竹胶模板材料，如果构建是简单的圆形，我们可以选择钢模板材料。总而言之，模板一定要选择合适的材料，尽量保证模板的平整和稳定，这样才能降低模板发生变形的可能，确保混凝土的施工质量。
3.3 混凝土施工的质量控制
在混凝土施工的过程中，浇筑和振捣是两个重要施工环节，对混凝土的施工质量具有直接的影响。想要确保混凝土的施工质量，就要从这两个环节进行入手。在进行混凝土浇筑的过程中，绝对不能像拌合好的混凝土当中加入其他材料。混凝土在拌合好后质量基本定型，如果掺入其他材料会对混凝土的性能造成破坏，降低混凝土的质量。浇筑时间的把握也是很重要的。混凝土的浇筑要在上下层凝固之前，这样才能够让混凝土与上下层充分融合。如果浇筑时间没有把握好，混凝土在浇筑之后就会在水平方向上发生分层，影响混凝土结构的稳定性。施工缝的设置也要严格按照施工设计方案来进行。混凝土进行浇筑之后，还要进行振捣这一过程，这样能够让混凝土更好地摊铺开来。混凝土的振捣要严格保证振捣的次数和频率，让混凝土当中的气泡排出。在进行振捣的时候，要注意上下层的振捣要分开进行，这样能够让路面更加平整和密实。
3.4 路面接缝施工及碾压控制
路面接缝施工质量是整个混凝土路面工程质量的重点所在，在进行接缝施工前，施工人员应首先对路基平整度进行检查，采用性能良好的钢轮压路进行反复碾压，同时确保碾压均匀性。另外，还可根据施工地区的实际气候条件及地下环境等顶敷设相应防水层，从而确保最终的路面防水效果。碾压作业应严格按照道路桥梁路面施工标准规范进行，对不不同等级的道路应按照实际要求进行初压、复压及终压，充分确保路面平整度及密度。
3.5 混凝土的养护
混凝土在施工完毕后，要经过一段时间的养护才能够正常发挥效用。如果混凝土的养护不到位，就容易发生水分流失、颜色偏差或者出现裂缝，这对保证道路桥梁工程的施工质量是极为不利的。混凝土施工在模板拆除之后，可以利用浇水法、遮盖法、养护工具法来对混凝土进行养护。混凝土的养护时间一般在十二个小时以上。混凝土的养护工作能够提高混凝土的强度，降低路面发生开裂的可能性。在道路桥梁工程投入使用之后，也要定期对道路桥梁工程进行巡查，在出现质量问题时及时进行修补，确保道路桥梁工程能够正常使用。
结束语
总之，道路桥梁作为经济发展的先行者，对经济的发展起到重要的作用。当前国内的道路桥梁事业呈不断发展的趋势，混凝土施工技术在道路桥梁工程的施工中得到了广泛的应用，并成为道路桥梁工程施工的主要技术之一，占有着重要的地位。因此，我们应该切实加强道路桥梁建设方面的研究，不断创新道路桥梁工程中混凝土的施工方法，以提高工程质量。
参考文献
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[2]屠正忠.道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用探析[J]. 科技风，2015
[3]章俊君.柯钢平.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J]. 中华民居，2014
论文作者:高利军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/6
标签：混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 模板论文; 桥梁工程论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第8期论文;