摘要：随着我国科学技术等方面不断发展，经济实力也不断得到提升，因此，我国交通运输业的发展随之大幅提升，社会主义现代化时期的到来，我国在基础交通设施的方面也加大了重视程度。当前，我国多数桥梁道路主要是由钢筋混凝土构成，从某些方面来讲，这种材料具有非常显著的优点，但是如果有其他因素，比如，天气环境、桥梁自身问题以及施工过程中的不当操作等都会引起裂缝，这将对桥梁道路的安全性和稳定性带来严重的影响。运用相关的举措，就可以把合格率大大的提升。此文介绍道路桥梁形成裂缝的原因以及种类，从而解决相关问题，将安全性和稳定性提升到一定标准，为我国的可持续发展战略奠定了基础。
关键词：道路桥梁；裂缝；混凝土
引言
钢筋混凝土是当今最主要的建筑材料之一，但混凝土开裂的问题是建 筑施工中一个普遍性的技术问题。裂缝一旦形成，特别是贯穿裂缝出 现在重要的结构部位，危害极大，它会降低结构的耐久性，削弱构件 的承载力，同时可能会危害到建筑物的安全使用。我们必须采取有效策略进行预防和控制。
1 造成道路桥梁裂缝原因及种类
如果桥梁道路出现裂缝就会对安全使用有着严重的影响，在外力作用下会使裂缝更严重，裂缝过大的就引发桥梁道路的部分断裂。在一些相关的管控下，从理论设计到实际操作如果全部进行严格的把控，就会大大提升合格率。通常情况下，使道路桥梁开裂的因素有很多，其中包括钢筋腐蚀、地基变形、温度的变化和所受冲击等，下文就进行了相关的介绍：
1.1荷载使结构出现裂缝
基于混凝土自身性质，在施工过程中往往会受到外力或者外部环境的影响而产生裂缝。裂缝有两种，应力裂缝与直接裂缝。但多数的裂缝都是由外力引起的。
1.2温度变化引起使结构出现裂缝
由水泥等物质搅拌形成的混凝土在温度变化时，由于物体自身的特性，就会出现热胀冷缩的现象，进而导致桥梁道路整体变形。任何物体都具有一定的可拉伸性，混凝土也不例外，但是如果超过拉伸限度就会出现裂缝现象，导致施工结果质量不过关。通常情况下，造成结构产生裂缝的因素有，温度突然的变化、阳光强烈的照射以及年温度差等。实施必要的管控措施可大幅提升工程的合格率。
1.3收缩使结构出现裂缝
施工时，经常遇到的就是由于结构缩小而造成的裂缝。混凝土缩小的主要原因是塑性收缩和缩水收缩，其他的因素有碳化收缩和自生收缩。
1.4地基变形使结构出现裂缝
如果地基发生竖向下降或者横向位移，就为结构增加了附加力，这种力超过了结构的拉伸限度，结果导致建筑物出现裂缝。由于地基下的物质分布不均匀而导致沉降的重要因素有：勘探的准确度不够；参考资料不准确；地基的地质差异较大；结构不同位置所受力不同；结构基础类型差别较大；温度的变化使结构热胀冷缩；在滑坡体和溶洞以及断层等较差地质施工时，也会导致裂缝的产生。
1.5钢筋锈蚀使结构出现裂缝
无论是预案还是实际操作时都要必须注意相关规定，保证足够厚度的保护膜才能进一步保证钢筋的尽可能不腐蚀。为保证钢筋混凝土的密实性就要控制混凝土的水灰比例，尤其要加强搅拌。
2 道路桥梁裂缝控制有效措施
当前，我国在项目中施工时，由于混凝土使用的不规范、环境因素的影响和选材不达标等因素，就会完成结构出现裂缝。为了减少结构出现裂缝的情况，就需要通过对混凝土使用的规范性、外部环境的影响和选材严格要求，严格实施。下文就对相关问题进行了分析：
2.1关于控制材料
在施工中，保证道路桥梁建筑中混凝土的好坏的主要原因就是材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际操作时，如果运用相关的工艺时候，必须按照严格的工程指标来进行。另外，在施工的同时，及时对混凝土的原材料进行抽样调查。在某些降雨或高温情况下，应对砾石进行关于含水量的检测，以便混凝土能够立即调整它的配合比，并确保道路桥梁的硬性指标可以过关。
2.2对温度进行严格把控，能有效减少裂缝的出现
若要降低水泥在混凝土中的占比，在施工时，就要运用干硬性混凝土，以及对浆料的配置进行改良，适当对添加剂进行增加。如果想将碎石冷却，就可以在混凝土搅拌时，在合适的时候向碎石上洒水。特别是在夏天炎热的施工中，想要降温就必须利用好浇注层的表面大小，其次尽可能将混凝土厚度变小。在适当的时候，想要全面降温混凝土，可以在搅拌机内部安装装置，例如降温水管。
2.3关于环境控制
除此以外，施工环境的控制也是结构造成裂缝的影响者之一。为确保在道路桥梁建筑时尽量减少裂缝的产生，施工时必须对施工期间温度和湿度的变化进行加强控制，并且同时应该注意建筑物对温度的要求，以此避免其他因素对施工的影响。为了减少水灰比失衡的可能性，在竣工后，对建筑物精心的保养也是必不可少的。若要保证桥梁道路的质量，就必须通过必要有效的防治手段加强防治。
2.4加强施工控制
首先必须合理控制混凝土施工配合比，那就必须通过易性的标准和混凝土与对于浇筑后的混凝土应定期做好养护工作确立条例，其次对水泥的添加量和水与水泥的比例进行合适的调配。最后需要监理严格监督把控。增强混凝土的抵抗裂缝的强度，就必须重视质量，选择严格要求比配的石子，对砂的粒径及含量进行严格的控制，相应降低缝隙的量来达到降低结构收缩量的目的。
2.5关于裂缝修补
（1）对表面进行修补。当裂缝出现时，我们一般会用具有明显优势的方法进行修补，那就是在裂缝的表面操作将表面和深处的裂缝修补，也就是将水泥浆灌注在裂缝里，这种方法的优势就在于会使建筑物的承载能力的影响范围缩小。为了让裂缝不腐坏，部分道路桥梁施工过程中把环氧胶泥灌注在它的表面，在涂完浆之后，就采取刷漆措施。
（2）将浆料填入缝隙中进行修补。运用可以产生巨大压力的器械将浆料填入裂缝中，随着时间的增加，会变得坚硬，变得坚硬后的浆料和裂缝壁充分粘合在一起，形成了稳定性极强的整体，并且密封性能优异，上面所述就是为了尽量减少裂缝的产生。
（3）嵌入法。在所有修补方法中，嵌入法是最灵验的方法之一。所谓嵌入法，就是在将结构的缝隙处开出一道槽，将防水材料填入槽里，这个做法不仅可以将缝隙进行修补，而且还能把结构的表面变得美观。
（4）加强结构强度法。大量桥梁道路桥梁施工过程中，一些微小的裂缝的存在，就会产生巨大的影响，它会使建筑物的结构产生巨大的变化，对桥梁道路的使用寿命及安全性产生严重的影响，在这个时候桥梁道路如果出现裂缝，就需要立即采用加强结构强度法进行加固混凝土。
3 结束语
影响道路桥梁施工中混凝土裂缝的因素有很多，混凝土裂缝会严重影响道路桥梁的施工质量和正常使用。因此，在施工设计阶段，要加强混凝土结构布置的控制与设计，从根本上预防混凝土裂缝的产生，同时在施工过程中要加强对施工工序和流程的监督和管理，这样可以减少温度裂缝的产生。总体而言，预防道路桥梁施工中的混凝土裂缝必须从施工设计、混凝土原料配制、施工工序及流程和混凝土养护管理等方面进行有效的控制和管理，只有这样，才能保证道路桥梁工程的整体质量和使用性能。
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论文作者:张杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/19
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 结构论文; 温度论文; 就会论文; 《基层建设》2019年第9期论文;