摘要：随着我国的经济持续向前发展，交通事业也迎来了一个全新的发展时期，在这样一个发展局面之下，需要对传统的道路路基施工技术进行重新的分析，并且制定出更加严格的、更加符合现代化交通事业要求和施工标准的技术要求，对施工的组织进行合理的规范，最终达到提升施工技术水准的效果，使得我国的交通事业可以更加稳定的发展，促进经济的进步，保障道路的顺畅通行。
关键词：道路路基施工；质量管控
一、前言
在道路路基的施工过程中受到施工场地、施工技术和施工工艺等
情况的限制，从而导致了路基施工质量实际上难以得到稳定的控制。故在这一前提下做好质量问题的管控工作，并且采取合理的质量控制措施，就可以更加显著的提高路基施工的整体质量。
二、道路施工过程中的路基质量控制
在道路的施工过程中，路基建设要重点关注其结构层的厚度。路基的回弹模量是路基建设的一个重要数据系数，结构层的厚度、压实度、土质以及承载重量等多个因素都与此紧密相关。因此，要想提高路基的质量，不仅要控制路基的承载重量，还要选择合适的土质，进一步综合考虑路基的质量控制措施。
（一）选择合适的路基土质
目前，我国道路在施工过程中，路基选择的一般都是分解过的自然土，这自然就增加了建设施工中的实验和分析过程，只有通过实验科学合理地分析自然土的特点和性质，才能将其运用到施工过程当中。在实验的过程中，要分析并确认自然土的含水量以及干容量的最大值，保证测量值达到标准。经过大量的实验可知，土质的颗粒大小在一定程度上会影响土层的回弹模量，且成一定的正比关系，即土质的颗粒越小或越细时，土层的回弹模量就越低。因此，为了保证路基的坚实度，一般会采用砂性土来建造路基，并用排水固结法来处理路基，这样不仅可以减少路基自身的重量，防止路基出现沉降，还能在处理过程中对路基实行预压加载实验，最大程度将土层缝隙中的水分等排出，加强土层的强度和稳定度。尤其是在填埋软土时，这种方法最有效，因为软黏土的含水量很大，饱和性也较高，一旦受到压力，土层的密度会大大降低，紧凑性也会大大提高。
（二）提高路基的承栽能力
公路的几乎全部重量都靠基础部分即路基承载着，因此，要想控制公路路基的质量，就要提高路基的承载能力。在路基施工过程中，一方面要控制路基的含水量适当。导致路基的承载强度不断降低的原因主要有两方面：一方面是较小的含水量使得路基变硬，路基下会渗透进雨水；一方面是过量的含水量导致路基的承载强度下降。另一方面是要选择合适的压实器，将路基的土层混合均匀将路基压实，控制好路基的碾压度。
（三）利用强夯法解决路基的质量问题
含水量很大且空隙很大的粘土主要运用强夯法来处理和控制路基的质量，这样不仅可以节约资金，而且操作简单便捷，具有明显的效果，因此在处理路基时这种方法十分广泛而普遍。强夯法主要是运用土层受到的冲击力与压力来减小土层之间的空隙，在夯实的过程中将过多的水分排出来加强土层的强度和承载力。
（四）提高路基的压实度，保证其密实度
路基的整体强度可以通过弯沉值来判断，因此路基的强度和稳定性要符合弯沉值的具体要求，进一步来提高其压实度和密实度。在实施过程中，施工技术人员对路基的技术要求不太高，专业素质较高的人员根据规定去实施就可以进一步提高路基的质量。
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（五）加强和改善施工的设计和组织的有效性
公路建设这个巨大的工程具有很强的系统性，而且时间间隔和距离都很长，因此要从整体上综合分析影响路基质量的因素。加强和改善施工的设计和组织的有效性是一个重要因素，在公路的设计和组织过程中，施工技术人员要掌握足够熟练的公路的相关知识和技能，在实际施工过程中吸取各种经验，防止不必要的问题发生。即使发生了问题，也不要敷衍解决，而是要端正态度，采取科学合理的措施去解决，这样就节约了巨大的成本。因此，要不断加强施工技术人员的培训，建立严格的选拔制度，筛选技术过硬的施工人员。
（六）提高路基施工的技术水平
在路基的施工过程中，要提高路基施工的技术水平，平整度要求较高的路面和基层路面要区别开来。平整度要求较高的路面要求稳定度和平整度较高，确保行人的安全和行车的舒适度。而且，在施工过程中要设计好压实的程序，选择适合的压实设备来进行施工。
三、施工质量问题的管控
道路路基施工中质量问题的管控应当具有针对性，以下从结合工程实际情况、充分考虑地质条件、强化施工监督管理、保持压实均匀性等方面出发，对于道路路基施工中质量问题的管控重点进行了分析。
（一）结合工程实际情况
道路路基施工中质量问题管控的第一步是结合工程的时间情况。工作人员在结合工程实际情况的过程中首先应当根据碾压遍数和压实机械的性能以及土质条件等来合理的结合工程实际情况，然后在此基础上通过以压实度为基准来确定出松铺厚度。其次，工作人员在结合工程实际情况的过程中还应当实际工程中确保松铺厚度不能低于路堤的结构参数要求。与此同时，工作人员在结合工程实际情况的过程中还应当确保压实宽度不能小于设计宽度，并且还应当压实作业结束后进行合理的削坡。在这一过程中需要注意的是，工作人员应当避免缺坡现象出现，最终能够在此基础上确保路堤结构的整体稳定性。
（二）充分考虑地质条件
道路路基施工中质量问题管控的关键在于更加充分的考虑好当地的地质条件。工作人员在充分考虑地质条件的过程中首先应当于弯道区域的碾压过程中确保其可以从低的一侧向高的一侧碾压，然后在此基础上形成单向横坡。其次，工作人员在充分考虑地质条件的过程中还应当控制好两次轮迹重叠区域在 15～30cm之内并且均匀的压实，从而能够在此基础避免不均匀沉降现象的出现。与此同时，工作人员在充分考虑地质条件的过程中还应当更加充分的考虑好地质条件、地貌特点、土方使用量等因素，最终能够在此基础上确定合理的机械作业路线，并且可以绘制出详细的机械作业图。
（三）强化施工监督管理
道路路基施工中质量问题管控需要着眼于强化施工监督与管理。工作人员在强化施工监督管理的过程中首先应当加强测量放样的监管，在这一过程中需要认识到测量放样是路基施工的重要环节，但是因为部分工作人员在工作人员存在着不重视测量放样工作的，从而导致了诸如路基宽度不足和路基中线偏位以及边坡施工与设计不符等问题。因此，针对上述情况则通过强化施工监督管理就能够直接的加强路基的施工质量，最终能够在此基础做好清场、清淤处理和清淤等工作。与此同时，工作人员在强化施工监督管理的过程中还应当根据碾压施工质量影响因素非常复杂的特性，在此基础上通过合理选择吨位较大的压实设备并且采用振动碾压的方式以多次碾压的模式执行，可以期待最为良好的碾压效果。
结束语
随着社会的发展，当今的道路施工建设中的重点问题就是路基质量控制问题。因此，道路施工建设人员要加强施工技术培训，不断研究和创新建设技术，控制路基路面的质量问题，延长道路使用的期限，提高我国道路施工建设的水平，保证人们行车的安全。
论文作者:敖递权
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/18
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