摘要：我国道路工程在最近几年发展迅速，使得交通运输行业的发展突飞猛进，为我国经济建设打下非常坚实的基础。高速公路工程测量是确保工程施工质量的主要工作，故为了保证高速公路工程的最终完成效果，符合最初的工程设计要求，必须充分发挥出测量工作的效用。基于此，本文对测量在高速公路工程施工中的重要性进行研究，具有重要的现实意义。
关键词：测量；高速公路工程施工；重要性
引言
我国整体经济快速发展，人们生活水平和生活质量不断提高，公路工程发展尤为迅速。高速公路工程施工中测量工作的重点放在时间和任务量上，对测量工作的具体内容、出现问题及解决手段进行全方面的认识，增加预见性和积极性，尽可能减少质量事故、返工、误工等情况的发生。测量工作在高速公路施工的全部过程中占据着重要的地位，对工程进度和质量影响很大。
1高速公路工程测量的基本原理
测量指的是根据某种特定的规律，将所观察到的现象利用数据进行描述，简单来说即对非量化事物进行量化。而高速公路工程测量是指，按照工程设计图在施工现场将道公路中线进行恢复，以及定出构造物位置等作业流程，其主要分为施工前与施工过程这两个阶段进行。高速公路工程测量的原则，可以概括为利用设计点与已知地面点二者之间的角度、距离以及高程差关系，明确工程设计图纸中设计点在施工现场的实际位置，确定之后在该点设置埋设标志。但是，由于高速公路施工测量对精度具有较高要求。所以，实际测量方案，采用的是由已知点向公路中线放样，之后再从公路中线向公路边放线。再具体到实际工程施工中，测量原理可以概况为，首先从已知的地面导线点，向高速公路中间进行放线，并在同时，测量中桩水准；其次，将中桩进行连线，得到公路中线；最后，利用中桩，确定高速公路边线。
2高速公路工程测量的重要作用与影响
2.1施工筹备环节
（1）测量策划。测量策划指的是指引每个环节中测量工作的主要内容，其中包含测量工作的凭借和内容、测量工作的步骤和机制、测量需要的注意事项等。（2）测量技术交底和控制点的交接工作。一般情况下，由业主组织设计单位，向监理部门和施工单位进行测量技术交底和控制点交桩的相关工作，对交接工作的相关手续进行补充和完善，在交接记录中需要标明交接资料、不全面资料、遗失资料及解决措施等情况。（3）控制点的重复测量。如今，绝大多数的施工企业采取对控制点重复测量和加密工作的同时进行，以减少时间上的损失。导线点的重复测量和加密工作，应用附合导线，起点、中间和终点都是设计单位提供的已知导线点，中间环节对重点施工区域网进行加密工作，大多数的精度要求是一级导线。（4）征地界、结构物、横断面的放样与平面高程重复核查。总之，对线路的中桩、边桩、结构物等的放样和平面高程进行重复核查，并安排专门人员对测量的中桩和边桩连线进行立点工作，引用相关仪器设备对线路横断方向的地面起伏进行测量，对征地界、变化管线、横断面和土石方工程等进行重复核查。
2.2施工过程中
一方面，平面操控。平面操控指的是按照高速公路工程施工中的实际放样工作，进行平面操控。一般情况下，高速公路工程施工放样的原则，是尽可能的选择接近待测范围的导线点，作为测量点，并用极坐标的方式发放待测点的位置信息。而在桥梁工作或者涵洞的施工过程中，由于施工流程相对而言比较复杂，需要操控的点、线均比较多，故放样坐标的换算也显得比较麻烦。因此，在外业前期，必须对设计坐标进行准确、仔细、多次的测量工作，并在极坐标放样结束后，利用数学方法，再次对其进行反复的核查与比对工作，以此来为放样的准确性提供有效保障。另一方面，远程操控。远程操控通常用在两个相邻操控点之间距离比较远的情况，通过远程操控点的转移，来保证测量的准确性与可靠性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而对于桥梁以及涵洞等工程，则应对其各个部位的标准高度实行重点操控，灵活应用重复核查以及分级操控等测量方式。对于路基而言，其远程操控的重点在于填筑、挖掘的效率与速度，最大程度上避免发生路堤缺陷或失去稳定性的情况。通过远程操控，可以保证路基挖掘与填充，能够在符合填层厚度的相关标准的前提下，对路基的施工宽度进行有效限制。
2.3相邻连接的标段
（1）中线连接。设计部门进行交桩工作时，应该在中间接头地段标明两个导线点共用的标识，方便以后的导线重复测量、加密等工作的开展。对两个接头标识地段的导线测量和计算应该有固定的坐标，不能随意更改和变化。为确保中线连接准确度的一致性，应该将操控点和放样点进行固定。（2）水准连接。设计部门进行交桩工作时，在两个相邻标段中指出共用水准点的位置和坐标，方便日后对水准点的重复测量和加密工作，也方便明确前一标段的导线终点和后一标段的导线起点，形成闭合线路。两个标段共用水准点的位置和高程不宜更换和改变，以便准确的对水准点的测量和核算。
3提高高速公路测量工作水平的主要措施
3.1提高测量工作人员的综合素质
工程测量工作的主体是测量工作人员，故测量工作人员的综合素质，直接决定了测量水平。所以，在高速工程测量的过程中，测量工作人员不仅应该具备扎实的测量知识储备与高超的测量技术，同时，由于高速公路工程大部分为野外施工，工作环境比较恶劣。所以，测量工作人员还要具有坚强的素质品质，不怕苦、不怕累，在艰苦的环境下依然高质量的完成测量工作。在此基础上，测量工作人员还要不断提升自身的质量意识，以此来提高其对测量结果精准性的要求，进而实现对测量工作的不断优化。与此同时，还要提高工程各个参与方对测量工作的重视程度，尤其是测量工作人员，只有真正意识到测量的重要性，才会在实际工作中采取重视，并促使其对测量结果进行反复核查，及时发现错误并予以纠正。
3.2优化施工环境
工程施工环境的好坏，直接关系着测量工作的环境水平。而由于工程特点的影响，高速公路工程建设大多数情况下，均处于室外，其工作环境比较恶劣，这种情况下，也会为测量工作带来一定的难度，不仅降低其测量效率，更会在很大程度上影响测量的精准度。所以，在实际的高速公路测量中，建设施工单位应尽可能的优化施工环境，为测量工作的开展提供良好的环境保障，尽量降低天气、地形等客观因素对测量结果的不利影响。同时，还可以积极利用先进的测量技术手段，来克服天气、地形等客观因素的影响。例如，应用小型无人机进行测量等。
结语
从以上叙述可以看出，测量在高速公路工程的施工中各个环节都起着至关重要的作用。如果没有工程测量人员的参与，工程的施工人员也将无法开展施工工作，而且，测量对保障以及提高高速公路工程的质量也起到了十分积极的作用。因此，大家应当提起对测量工作的重视，看到其在工程施工中的重要性，并大力提高我国测量的技术水平和管理水平，使其更好地为工程施工服务。
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论文作者:苟红兵
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
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