摘要：进行地铁隧道的矿山法施工，要求技术施工方案要结合施工现场情况进行优化，采用先进的技术进行初期支护、二次衬砌等施工项目，涉及到刚度分配、隧道开挖、二次衬砌布筋等工序在施工流程中必须给予全面的质量和安全管控，以确保施工保质保量完成。
关键词：地铁施工；断层施工；矿山法施工
某地铁工程进行隧道施工，在采用光面爆破的方式后，发现有岩石松动的情况发生。由于后面的爆破频率将加大，因此，必须要及时进行初期支护的技术实施。否则一旦没有把握时机，就可能由于围岩的自稳性差，导致岩石失去支护，完全缺乏自身承载的能力，造成围岩坍塌的事故发生。
1、地铁隧道过断层矿山法施工原理
地铁隧道过断层矿山法的施工，实际是新奥法施工的代名词。新奥法的施工，经过在我国众多隧道施工中加以应用，积累了大量的数据。尽管在地铁施工中起步较晚，但是在软弱破碎围岩的隧道施工中，已经发挥出巨大的作用。
进行新奥法的施工，是根据岩体力学和工程经验，将喷射混凝土和锚杆作为组合，采用施工支护的方式进行隧道工程施工，属于新型技术之一。该技术将整体式混凝土的衬砌进行了完善，采用锚喷网支护保护以及围岩加固的方式，在天然承载结构上提升围岩的自稳能力。
采用新奥法进行施工，在岩体的保护闪光，将隧道结构的主要承载单元加以维护。由于施工中中断的分块不能过多，一般会采用预裂爆破等方式进行掘进。施工中对于筑砌采用柔性支护结构进行调整，对于岩体的变形控制能够起到很好的改善作用。
进行过断层矿山法的施工，应注意量测及时，同时要实现快封闭。对于现场的监测必须及时，重视信息化施工手段的应用。
2、地铁隧道过断层矿山法施工组织设计
2.1工程设计
隧道施工中，考虑到洞口段的围岩容易发生破碎的情况，本着尽量减少岩体扰动的原则，在按照规范进行准备之后，将哦工程的设计、安全质量管控方案进行了优化。
设计原则，遵循的造锚喷、强支护的原则，采用短台阶的施工方案，对开挖断面进行了尺寸的测量之后，得到了相关的参数，进行了初期支护的施工。先进行初喷，然后，打入系统锚杆，架设了钢格栅，最后根据设计的厚度，进行了喷射砼，监测施工的变形量之后，根据量测的项目继续宁了水平的收敛和位移，根据拱顶地表的下沉情况，对工艺进行了相应的调整[1]。
2.2工程地质以及水文情况
工程所在的位置地段相对平坦，人工天图层为砖块和粉质粘土为主，属于I级松土，渗透系数较大。主要包含粉细砂和细沙，含有少量泥质。全风化层以泥质粉砂岩为主，结构经过破坏之后，已经风化为土，强风化层，岩性以泥质粉砂岩为主，结构经过裂隙发育之后，岩质已经属于富水性的弱性偏中性，
2.3施工方案
对工程特点进行分析，隧道的地质条件较好，采用矿山法进行隧道的中间风井两侧的施工，施工重点为：
地面建筑物要进行沉降的防空；中间风井的施工采用矿山法进行结构的破坏，要注意防水；对爆破开挖要加以控制，稳定围岩[2]。
施工方案经过优化后得到确定
首先施工初衬底部暗梁，在中间风井和款善法隧道接口的位置，进行隧道接口和进洞施工方法的实施。
整体施工工序进度指标：
项目名称：隧道开挖和支护、隧道二次衬砌、风井二衬。
是哦给你个过程中采用动态跟踪管理的方式，运用各项控制手段进行工程规划的监测，在施工过程中对工程活动进行记录。
施工中的劳动力配置规划:
按照项目建设规模，配备总工、总经济师、土建工程师、安全文明工程师、地质工程师试验工程师、计划管理工程师等；作业层人员包括现场领工、测量工、机械维修工、起重工等。
施工中的施工设备包括：
供电通风设备（空压机、变压器、通风机）、钢筋加工类（电焊机、氧焊机）、运输类（装载机、自卸汽车、手推车）等。
施工现场规划中，利用中间风井进行了现场布置。
整体施工流程如下：
主要施工方法：
首先进行了各项准备工作，做好施工材料的进场工作，对场地进行规划，准备好施工机械和人员。
开挖和初期支护，按照矿山法隧道施工流程和技术要求，先进行爆破开挖，然后进行初期支护工艺的实施，进行砂浆锚杆施工、隔栅拱架施工、钢筋网施工、拱顶注浆施工、二次衬砌施工、防水施工等。
3、施工质量安全和质量控制要点
3.1对断面尺寸和超欠挖的控制，针对围岩压力较大的情况，根据实施中数据预留变形量等确定不同的超欠挖的允许偏差，在实际施工中，运用断面仪进行测量，计算出设计中的衬砌混凝土的施工方法[3]。
3.2对于支护质量进行控制，限制围岩发生变形，通过对支护承受的荷载进行自称承能力的发挥，采用锚喷支护的方式，运用钢支撑，进行及时的支护。
3.3对于锚杆的安装质量，应注意采用钻孔的深度和角度、钻进直径等项目的布置，按照施工规范，要求锚杆的加工质量要能够具备抗拉强度和延展性等，对于锚杆的规格，采用焊接和热煅的方式，对于注浆管的施工，要求注意在砂浆终凝前，进行锚杆的拉力测试，以及砂浆的饱满程度的测试。
3.4混凝土的质量控制，对原材料就要加强管控，按照混凝土喷射施工的要求，检查混凝土的厚度，确定喷面的距离要保持与喷射方向形成夹角，及时清除破面的回弹混凝土，控制喷层的厚度达到5厘米即可。
3.5对于防排水系统继续宁质量的控制，按照铁路隧道的防排水技术规范要求，对二次衬砌和初期支护之间的高分子的防水卷材，采用沿着隧道壁进行横向、纵向设置的方式，保证对渗漏滴水地段能够进行防范。
结语：
随着地铁隧道施工的不断完善，在技术上，不仅要求要保证质量，也要求，能够随时加大施工的管理力度，通过重点技术集合的方式，保证矿山法施工在地铁隧道的断面处理上能够得到更好的施工效果。
参考文献：
[1]赵航.地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工[J].黑龙江科技信息,2015,(13):263-263.
[2]曹红林.地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工[J].现代隧道技术,2009,46(3):66-70,80.
[3]徐波,徐秋实.地铁、矿山坑道、公路隧道施工过程防塌结构预制件及施工方法:中国,CN200910015948.3[P].2009-11-04.
作者简介：
姓名：韩明，性别：男，出生年月：1985.12,籍贯：山东省单县，学历：研究生，研究方向：煤矿开采方法。
论文作者:韩明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/25
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