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摘要：随着我国经济的不断进步，越来越多的道路被建设，公路的数量呈现不断上升的态势。公路方便了人们的出行，给人们的生活带来了很多便利，但是由于其本身就存在着一定的安全隐患，道路的使用寿命、质量等都存在着不确定性。其中，道路的路基和路面是影响其质量的主要因素，因此，要对路基和路面的质量加以控制，延长道路的使用寿命。本文对道路施工过程中的路基路面质量控制分析进行研究。
关键词：道路施工；路基路面；质量控制；分析
我国近几年不仅在道路工程建设的投资上加大了投资力度，而且对于工程项目的建设管理也全面的加大了管理力度，针对道路建设施工通车后出现的一系列质量问题，如路基路面出现裂缝等，不利于行车的舒适度与安全性。因此在实际工作中，我们应对其中存在的质量问题进行全面分析，然后采取科学合理的技术进行施工控制，使公路工程能够充分发挥作用。使得道路建设水平在国际化市场中有着越来越高的体现。
1道路出现的质量问题的原因
道路出现质量问题的原因很多，现就沥青路面进行简要的分析与讨论。当路面出现质量问题时，我们要搞清是深层次的路面出现的质量问题还是表象路面出的问题，不同的问题我们要用不同的方式去处理。就沥青道路质量问题而言，不管它是出现了哪种质量缺陷，笔者认为它都是因为在施工时没有严格按照标准进行施工才导致的。例如，沥青路面受到重型车压力下的变形、断裂等因素。究其原因是路基在施工过程中摊铺材料配比不合理，压实度不到位从而导致路基基础不牢固，最终造成以上质量因素。
2路基的质量控制
在路基的施工过程中．路基的结构层的厚度问题是路基建设的关键。影响路基建设的重要系数之一就是土基的回弹模量，它很大程度上影响着结构层的厚度，还受承载重量的重大影响，也与压实度、土质等因素有关。所以，想要保证路基的质量，不仅仅要选择土质好，抗压力强的土当做路基压实的材料，还要严格的控制路基的承载度。
2.1路基土质的选择
目前我国道路路基施工中，通常所用到的都是经过分解的自然土。需要经过实验来分析土的特性，从而确定其性质，才能在施工建设过程中知道如何科学的施工建设。对土经行数据分析可知，土层的回弹模量与土质颗粒大小的一定影响，如果颗粒越小，图层的回弹模量就会越低。所以，一般采用砂性土建造路基可以保证路基一定的坚实度。有两点值得我们注意，第一就是在工期较紧的情况下可以采用石灰来对土质进行改良；第二就是遇到施工路段很低（几乎接近地下水的位置）的情况时，采用碎沙石以及颗粒相对较大的石头能够用来掺合在土质中。
2.2提高路基的承载度
路基，可以说是几乎承载了道路的全部重量，是道路的基础部分。为了切实保证道路路基的质量，就需要对道路路基的承载力强度给予强调关注。道路建设施工过程时，建筑施工企业需要对路基的含水量进行严密监督，切实保证路基的含水量适当，含水量出现问题，就会影响路基的承载强度。路基含水量偏小时，路基就会变得过硬，雨水就会向路基下渗透，对路基的结构产生极大的破换作用。路基含水量偏大时，路基就会变得过软，路基的承载度就会下降。同时，施工企业应当控制好路基的碾压，对压实机具做出合理的选择。路基压实时，可以把土层均匀地混合在一起进行压实处理。当路基的材料选择满足标准规范，压实情况也达到要求时，就能够切实保证路基的整体强度，实现路基的稳定性建设。
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2.3强度控制路基施工的技术要求
路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。
3道路施工过程中路面的质量控制
3.1沥青面层材料级配控制
在沥青路面施工时，混合料偏细，虽然不会出现取不出芯样的现象，但混合料中的骨料偏少，会出现路面软化的现象，也就是说高温稳定性差，同时在试验结果中沥青含量偏少，压实度偏小，弯沉试验结果也会偏大，如果是路面表层，也会导致路面构造深度偏小和摩擦系数偏小。但是如果混合料太粗，高温稳定性问题不大了，但是又会出现路面的空隙偏大，路面的抗渗水能力减弱，路面极容易出现水损害，当然如果是在冬季也更容易出现冻融循环了，这对路面的损害并不比沥青混合料偏细造成的损害小。我们只有在控制施工质量时要严格控制混合料的级配的条件下，才有可能把工程质量控制好。
3.2基层平整度的控制
在道路施工的时候怎样控制好路面的平整度，要分不同的基层进行分别的处理方式。选择石灰稳定土当做底基层的平整度比较容易控制，可以选择平地机进行刮平到合格的平整度即可；但是对于水泥稳定碎石就不能一样处理，它的平整度控制比石灰土要具有难度，而且要求又比较高，它的面层平整度的好坏将直接影响到行车的舒适度和安全性。通常水泥类的稳定材料会有很多接头，会影响平整度，为了延长其初凝的时间，可以用缓凝减水剂，在现场进行试验，当初凝时间平均达到270分钟，就能够对摊铺长度、压实的程序进行设计。
3.3路面裂缝的控制
对路面裂缝的质量控制是公路建设中的重要方面，因为路面是对地基的一种保护，一旦路面出现裂缝．雨水就会随着缝隙渗入到底基层．损害公路的结构．给整个公路带来破坏。路面出现裂缝主要与选择的材料有关，沥青对温度的敏感性等都是影响沥青路面裂缝的原因．因此在使用水泥、沥青等材料铺设路面时．要考虑到这类材料的特性，将其科学的与其他材料进行混合，材料的选择要偏向与收缩性较小的材料防止路面在受压时发生大规模的变形。材料收缩主要是因为其含水量和塑性指标的关系。因此在购买时要仔细辨认其规格，先看是否符合再购买．对防凝减水剂的使用也要按照规定剂量使用。
3.4对水破坏的控制
道路施工过程中，路面最应该避免水破坏，如果雨水进入到道路中，不仅不利于道路质量的提升，也为整条道路埋下了一定的安全隐患，因此需要注意对水破坏的控制。具体而言主要分为三个方面：第一个方面，在道路施工中，尽量将路堤往高处建设，避免雨水的侵蚀。第二方面，选择粘力较强的沥青，提高路面的平整度，避免由于出现裂缝的状况，导致水破坏现象的出现。工程队伍在建设的过程中，根据不同的情况，选择最合适宜的材料，这样才能够提升路面的平整度，延长整体道路的使用寿命。第三方面，施工队伍也要注意对道路的防水工程，对路面采取防水的措施，减少雨水的进入，加大对路面的控制，提高其质量。
结束语：
影响道路施工作业质量的因素有很多，其复杂性及多样性要求相关作业人员在进行道路施工作业的过程中，必须建立完善的质量监督管理体系，对于路基路面的施工质量控制要严格按照施工要求进行作业，尤其是原材料的使用，严禁质量不合格的原材料进入施工现场，与此同时还要考虑到施工作业中对于交通流量的影响，以及自然条件中温度变化对其质量的影响，从各个环节加以把控，从根本上保障质量，才能使得道路路基路面在使用过程中真正意义上的发挥效用，进而促进经济建设的发展。
参考文献：
[1]道路施工中的路基路面质量控制工作研究[J].张健.智能城市.2017（11）
[2]道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].樊靖.门窗.2017（11）
[3]道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].孙海斌.四川水泥.2014（12）
[4]有关道路施工过程中的路基路面质量控制探究[J].尹升.黑龙江科技信息.2016（16）
论文作者:肖勇超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 质量控制论文; 过程中论文; 质量论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;