摘要：公路作为城市交通重要枢纽，其施工质量问题受到人们重视。以公路路基路面排水是技术为研究对象，在分析公路路基路面排水施工需要遵循的原则的同时，探讨了公路路基路面排水施工关键技术，以期提高工程的质量。
关键词：公路；路基路面；排水施工；关键技术
引言
我国基础设施建设的重要组成部分之一就是公路，公路在居民的出行中起到了重要的作用，但近些年来随着气候的变化雨水增多以及环境污染导致的雨水的酸度增大，雨水对公路的腐蚀性越来越强，为了确保公路的正常使用，保护居民通行的安全，建设单位与相关单位要加强对公路的排水，要使得公路能及时进行排水，减少雨水对于公路的损坏，更好地确保公路作用的发挥，方便居民的出行。下面将对排水工程的具体方面进行介绍。
1公路路基路面排水重要性
公路是运输的基础，是经济发展的关键。一般经济发展较快的地区公路分布都比较均匀。据统计，全国公路系统近90%的病害都源自于水毁。正因如此，公路路基路面排水设计越来越受重视。排水设计当中，一般要考虑当地气候、水文、地质等因素。最直接的影响因素就是地表水和地下水的影响，地下水会随着季节变化，上涨或下落，从而影响路基含水量。地表水则是季节降雨、降雪形成的水分，其会渗透到公路基层，对路面的坚实度产生影响。有些路面碾压度不足，这些水会深度渗透，反复冲刷，导致局部裂缝增大，甚至于出现局部掏空的情况。
为了保证公路的坚实度，在公路建设过程中都会利用碾压设备进行充分压实。不过基层以及基底层土壤的含水量和压实度有很大关联。不同地区的土壤含水量不同，这就导致在进行公路路基路面排水设计时，要考虑到地表水和地下水对路基路面的影响，能够将地表水有效渗透、汇拢并排到公路之外，使得公路含水量在标准范围之内，否则将会导致路基路面坚实度下降，在重型车辆的碾压下发生车辙、压痕、波浪起伏、裂纹等病害。总而言之，科学合理的排水设计可以减少公路病害，延长其使用寿命，降低养护修复的成本。
2公路路基路面排水施工应遵循的原则
为了更好地确保公路的排水效果以及使用状况，不能随意建造排水工程，在与建造排水系统时要遵循以下几项原则：①要合理造价，不能一味提高成本去保障排水的系统的质量，要尽量用最少的成本建造出最好的效果；②重视排水设施，排水设施是为了保护公路不受雨水侵害，但同时大量雨水的流入也会对排水设施造成损害，所以必须保护好排水设施；③注重公路建设环境的考察，在建设排水设施时要根据当地的环境进行相关安排，才能使得排水设施发挥出更大的作用；④注重环境效益与经济效益的双丰收，在进行排水设施建设要注意生态环境的保护，尽量减少对当地环境的破坏，更好地实现与当地环境的融合。这四项原则是在进行排水工程建设时必须要遵循的，只有这样进行建设才能确保整体排水工程的质量。
3公路路基路面排水施工关键技术
3.1公路坡面排水施工
公路路面施工中坡面很容易出现积水问题，为此应该在公路的坡面设置相应的排水设施。就公路坡面地表排水系统而言，主要由截水沟、急流槽以及边沟等组成。在进行排水设施建设中，相关工作人员一定要严格按照参数规定来完成每项工作。通常情况下，边沟沟底的纵坡坡度一定要控制在0.5%以上，急流槽应该采用竖向排水方式且槽内间距应控制在1m左右。如果急流槽的排水口处没有安装相应的排水沟，急流槽内的间距应该根据实际情况适当增大。
3.2排水系统中截水沟、边沟、排水沟施工技术
（1）沟槽的相关挖掘工作。在进行边沟的相关工作时，如果遇到需要设置盲沟的情况，在设置盲沟之前需要使用混凝土材料设置一道10cm厚的垫层同时，还要辅以透水土工布等材料进行相关的后续工作，确保工程的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在施工的过程中遇到相对陡峭的路面，则需要采取相关的方法如设置台阶等，减缓其陡坡对于施工的影响。
（2）对沟槽进行砌筑。在砌筑的过程中需要特别注意原材料的制作与使用，相关的砂浆需要进行严格科学的配制，在配制完成后也要严格把控搅拌时间的长短以及量的大小；除了砂浆之外，在沟槽的砌筑过程中，还需要使用一些坚硬的石块作为片石，在使用这些石块之前要检查其是否干净，如果发现有不干净的石块要马上进行清洁，同时还要确保石块未经风化，只有未经风化的石块才能作为片石。在确定材料合格之后，一般情况下都需要使用座浆法进行砌筑，使用座浆法的时候需要确保石块中间缝隙的填充。整个砌筑过程中要确保石块的稳定，如果出现了不稳定的情况，在砌筑的过程中可能出现石块的错位现象，导致整个工程建设的失败。在整个施工过程中，都要不断对需要刷浆处进行清洁，确保砂浆的稳定。
（3）完工后的养护。养护是砌筑工作完成后的必要工作，相关养护人员需要在砌筑工作完成后进行及时的养护，养护时间要至少持续7d，养护完成后要对砌筑的强度进行检查，如果强度已经达到了相关标准，就可以允许大型机械经过砌筑的边缘。
（4）进行回填工作。在进行完相关沟渠的砌筑工作后需要进行相关的回填，回填可以使水平高度一致并保护坡脚，所以相关的工作人员一定要及时进行回填工作，确保工程的质量。
3.3公路路面中央分隔带排水施工
公路路面排水和防水工作会受到2个因素的直接影响，即中央分隔带积水量和所在区域的最大降水量。为此，中央分隔带施工中，相关工作人员应该对这两个因素进行全面仔细的分析和研究。相关调查和研究发现，我国当前公路路面中央分隔带的排水带长度常取180m，且多为凸形。中央分隔带通常会种植一定的植物，使其成为积水存在的重点区域，因此在中央分隔带应设置专门的排水系统，以有效地解决这一问题。首先，需要采用适当的方式严实地封闭中央分隔带底部，然后在分隔带内铺设防渗土布，实现对其底部的密封。
3.4急流槽施工技术
（1）进行沟槽的挖掘工作。进行沟槽的挖掘首先要确定挖掘的尺寸，在确定沟槽的挖掘尺寸后才能进行下一步的工作。由于排水设施的进出水较多，容易出现器材和设施的滑动现象，所以需要在进出口位置设置防滑装置，确保沟槽的整体稳定。同时还要确定沟槽底部的稳定，确保能承受主防滑装置的设置。
（2）进行沟槽的砌筑工作。砌筑沟槽时所使用的砂浆与砌筑边沟的砂浆要求为同一型号，同时在砌筑沟槽时还需要注意砌筑的方向与方法，通常情况下相关的工作人员都会使用挂线的方法对沟槽进行砌筑，确保表面的平整，同时在施工的时候都要按照由下往上的顺序进行，确保施工的质量。在进行施工时还要对相关的变形缝进行设置与填充，高质量地完成整个工作。
（3）进行消能装置的设置。排水设施在进行大量雨水的排出过程中，水体的流动会产生动能，尤其是在急流槽内，更容易产生较大的动能，为了消解这些动能，相关的工作人员在设置急流槽时，需要将急流槽的槽底设置为粗糙面，同时使用大约10cm的石块嵌入到槽底，可以消解动能，确保整个排水设施不会被大量的水体流动所损害。
结语
总而言之，近年来随着研究人员对于公路路面路基的深入研究，表明要高度重视给排水工作，并且采取有效措施改善工作设计方案，提高公路的使用寿命。因此，在实际设计中需要根据公路的实际情况，等级，环境等条件，最大程度上综合考虑多种因素，提出有效的设计方法进行合理布局，能够为城市建设提供重要参考。
参考文献：
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[2]谢孟华.公路路基路面排水设计[J].交通世界，2008（9）：113-114.
[3]刘义富，梁小龙.高速公路路基路面排水设计浅析[J].公路交通科技（应用技术版），2010（12）.
论文作者:申存文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/16
标签：公路论文; 路面论文; 路基论文; 沟槽论文; 砌筑论文; 工作论文; 急流论文; 《基层建设》2019年第25期论文;