于世旺 孙俊玲 毛政文 冯心怡 魏 昌 汤一鸣
（三江学院土木工程学院，江苏，南京，210012）
Discussion of Metro Facilities Management and Research Methods
YU Shiwang SUN Junling MAO Zhengwen FENG Xinyi WEI Chang TANG Yiming
（College of Civil Engineering, Sanjiang University , Nanjing, Jiangsu 210012）
【摘 要】本文主要通过简述地铁在运营过程中产生的问题，来强调地铁设施的重要性。在文献综述部分，本文选取几个比较重要的地铁设施管理因子进行阐述，并指出当下地铁的不足之处。最好本文提出了两种研究方法，来进行设施管理研究。
【关键词】地铁； 设施管理； 研究方法
【Abstract】Problems in the process of operation were introduced, to strengthen the importance of facilities management for metro (MFM). In the literature part, several important MFM factors were discussed in detail. Following literature, difficulties of MFM were pointed out. In the end, two research methods to study MFM were suggested.
【Key words】metro; facilities management; research method
引言
地铁是服务于城市及其都市圈内各地区的城市轨道交通。地铁列车及地铁站（以后统称地铁）提供的主要是服务，而其服务的对象是乘客。因此，乘客对于地铁设施软硬件方面的要求及满意程度对于服务提供者（即地铁运营服务商）至关重要，能够影响其日常运营和发展。然而，城市地铁在不断建设新线路的同时，地铁设施却经常被乘客所抱怨，如厕所，座位，无障碍通道不足等。由此可见，在地铁融入城市市民的日常生活的同时，地铁在运营中还存在很多不容忽视的问题。总体来讲，地铁运营服务商在运营过程中常常面临以下困境：
1．乘客的多样性决定了地铁的服务需要满足不同乘客的需求，尤其是要照顾到特殊人群的切身利益。而这常常需要质量过硬和数量充足的软硬件设施管理服务。
2．地铁软件服务质量和数量的不足，因为地铁的便利性和地铁规模不足，导致地铁经常被挤爆，甚至出现乘客被挤晕了的情形[1]。
3．地铁硬件设施质量和数量的不足，目前地铁的设施在数量和质量方面还存在很多问题，如，地铁有些标志很混乱[2]，无障碍设施缺乏，厕所的数量不足且卫生条件不乐观[3]等。
一、地铁设施管理主要问题
城市地铁每天要服务大量乘客，地铁站往往因为乘客过多而拥挤不堪。近年来，由于地铁拥挤引发的踩踏事故频频发生。拥挤度成为衡量地铁安全及舒适度的一个重要指标。有学者对近年来发生的典型拥挤踩踏事故进行统计分析[4]，拥挤踩踏事故近年来急剧增加。地铁实例样本表明，在自动扶梯处发生踩踏事故危险程度最高。
随着城市的生活节奏越来越快，搭乘地铁的人数和频次越来越多，地铁车次的数量和规模就显得尤为重要，然而在现实运营过程中往往达不到理想效果。一个就是空驶问题，还有就是全市各区段同时进入高峰期。因此，地铁列车班次对于乘客的影响是不容忽视的。
地铁站的卫生不仅关系到乘客的身心健康，而且关系到该城市的建设水平和文明程度。卫生条件较差的地铁站会使得乘客搭乘地铁的积极性大为降低，而且在夏季有可能引起公共疾病的发生。由于地铁站内的垃圾桶设置较少的原因，乘客常常便由于怕麻烦而随手丢弃垃圾[5]。
由于乘客数量过多，几乎所有的大城市都会有地铁座位数量不足的现象，而且抢座现象也常常是难以避免，甚至导致大家等治安案件的发生。有学者对地铁座位做了研究，发现由于客流导向，几乎所有楼梯口对应的车厢人数最多，造成了车辆各个车厢人群分布不均[6]。而这种不均更凸显座位紧张的问题。
电梯是人们使用最为频繁和理想的垂直通行设施，尤其对残疾人、老年人及幼儿在公共建筑和居住建筑上下活动时。考虑到乘客的多样性（如使用轮椅的乘客），对空间要求更高，且由于地铁内人流量大，电梯的运载效率提高需要通过提升每次运载人数来提高[7]。
地铁站内的公交卡充值点是方便乘客在公交卡余额不足时能够及时的充值。一般来讲，充值点有两种，一种是人工充值点，一种是自动充值设备。在人流量大的地铁站，充值点的增加有助于减少排队的时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆充值点应该设置进站与出站的交点，以便于站内与站外乘客都可以充值而不需要特意进出站。
导向标志在地铁站等公共区域能够为人们提供一定的指导方向的作用，能够使得人们快速找到自己的目的地，减少迷路现象的发生。它是人们在公共区域顺利出行的必要保证。导向指示标识牌要尽量多且分配合理，在人流密集处，标志牌要在一般人的视野范围内，很容易就能看到[8]。地铁导向标识要以人为本，多考虑老人，儿童及行动不便的人的需求在合适的位置设置不同高度的指示标识，为盲人准备刻有盲文的触摸式指示标志[9]。
随着地铁线网的加剧建设,线网之间换乘站的增多, 换乘势必将作为地铁设计的重点,乘客的换乘功能直接影响到整个换乘站的方案设计。很多学者提出了列车换乘的问题，比如对换乘站设计应更多考虑通行能力的设计思路,在充分研究换乘客流心理和行为特性的基础上,对换乘站的服务水平进行综合评价,提高服务水平,增强换乘能力[10]。而且车站结构更加错综复杂,车站客流的流向也变得复杂多变,这是地铁换乘站的最大特点[10]，
二、设施管理研究方法
使用后评价方法——Post-occupancy Evaluation，简称POE，属于后评价的一部分，是一种新型的建设项目后评价方法。它针对的是建筑的实际使用情况以及使用者的客观需求，包括生理需求和心理需求。它的原理是将建筑建成后的使用状况和设计阶段的预期目标进行比较，提出反馈意见，为已建成的建筑改造和将来的建筑决策提供可靠的客观依据[11] [12]。
在地铁设施设备的满意度调查中采用这种方法，不仅可以获得充分而效的数据，更重要的是可以反映出人们对地铁设施设备的满意度，促进地铁设施设备的不断更新和改进，从而使地铁更加方便、舒适和快捷。
焦点小组访谈法——Focus Group（FG），即一般由一位训练有素的主持人组织、引导6~12人的一个小组针对某个主题展开自由讨论。这种方法一般采用开放式提问，以便获得有关研究的媒体信息的高度自主资料 [13]，从而了解用户对一个新的观点、服务或产品、设备等的看法和态度，通过改进使之更符合用户的要求[14]。
结束语
设施管理是一门交叉学科，它通过管理，维护，改善一个组织的建筑物和基础设施以创造一个能强力支持该组织主要目标的环境。凭借其不断革新和发展的优势，设施管理能够有效降低成本并且增加组织的核心业务价值，因此设施管理正在被越来越多的企业单位所采用。地铁设施管理研究的顺利开展，可以为人们优化资源配置，提升地铁质量提供一个新的思路方法。
参考文献：
[1]扬子晚报. 三八节逢周六 南京地铁两人被挤晕 [EB/OL]. [2014-03-18]. http://news.cntv.cn/2014/03/10/ARTI1394408221279130.shtml.
[2]现代快报. 南京地铁部分标识有点乱[EB/OL]. [2014-03-18]. http://news.sohu.com/ 20060802/n244570325.shtml.
[3]中国江苏网. 南京地铁“上厕所难”调查：数量严重不足-卫生条件欠缺[EB/OL]. [2014-03-18]. http://news.jschina.com.cn/system/2013/01/17/015978318.shtml。
[4]王起全，基于赋权关联度算法的地铁拥挤踩踏事故风险分析，中国安全科学学报，2013-05.
[5]马莹，陈舒，李娇，成都地铁站公共卫生间人性化分析，泸州职业技术学院报，2012-12-15.
[6]李国清，北京地铁换乘站设计现状及建议，隧道建设，2010.
[7]孔键，地铁车站内部空间环境人性化设计研究，同济大学，2007-09.
[8]李卫军，康海燕，郑世枚，换乘站客流组织中的地铁引导标识系统设计，都市快轨交通，2009.
[9]王超，地铁车辆内部空间设计研究综述，西南交通大学，2007-02-01].
[10]赵阳，浅谈城市公共交通导向标识人性化设计理念——以南京市公共交通导向标识为例，艺术与设计，2012-10.
[11]李峰，大型铁各客运站“环境与节能”使用后评价体系构建及应用研究.西南交通大学,2014.
[12]韩静，胡绍学. 温故而知新——使用后评价(POE)方法简介. 清华大学建筑学院,2006(1).
[13]Gamer K. Ylven J,Karlsson M. User participation in requirements elicitation comparing focus group interviews and usability requirements for medical equipment: a case study [J]. International Journal of Industrial Ergonomics. 2004. 33(2):85-98.
[14]石庆馨，孙向红，张侃. 可用性评价的焦点小组法. 中国科学院心理研究所,脑与认知科学国家重点实验室, 中国科学院研究生院, 北京：人类工效学,2005.
作者简介：
于世旺（1985— ），男，三江学院土木工程学院讲师。研究方向：设施管理。
基金项目：
江苏省大学生实践创新训练计划（X14020）
论文作者:于世旺,孙俊玲,毛政文,冯心怡,魏昌,汤一鸣
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年11月供稿
论文发表时间:2016/1/27
标签：地铁论文; 设施论文; 乘客论文; 充值论文; 数量论文; 地铁站论文; 方法论文; 《工程建设标准化》2015年11月供稿论文;