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摘要：随着城市现代化的发展和经济的繁荣，轨道交通在城市中处于一个高速发展的时期，而地铁已经成为了城市现代化发展中至关重要的基础设施。作为一种地下的交通工具，虽然它给人们带来的便捷程度不可忽视，但是交通安全必须放到首位，地铁安全管理在地铁运营的各个环节中都必须落实。本文主要从施工角度来阐述对地铁车站的安全管理。
关键词：地铁车站；安全管理；施工方
引言
地铁交通有快速、安全、舒适、载运量大、不受路面交通和天气干扰等特点，成为越来越多的城市交通发展的优先选择。地铁建设的速度也是飞速发展，但是也会因为建设经验的匮乏给地铁交通安全带来不便，对人们的生命、社会安全造成影响。地铁车站是地铁建设的重要内容，它与市政工程、房屋建设工程都有所不同。
一、地铁运营的背景
城市地铁的发展为城市注入了活力和动力，为解决地面交通拥堵发挥了巨大作用，但是在运营的过程中存在很大的安全风险。
（1）地铁是在一个封闭的空间里单向运行的交通工具，又叫地下铁路。在隧道里，通风条件比较差，如果车辆、屏蔽门等设备发生故障，乘客的疏散工作将会面临困难。
（2）客流量在节假日的时候会比平时多，会出现高峰期，站厅，站台，通道和楼梯扶梯等地方会有大量的乘客聚集造成严重拥堵，很容易发生踩踏事故。
（3）地铁站本身是一个乘客高度密集的场所，不能像飞机场、火车站等地方进行严格安检，非常容易成为恐怖分子袭击的目标，很可能会影响到其他几个临近的车站，甚至整个交通网络。
所以，地铁车站存在着很多不确定因素，具有复杂性和多样性的特点，对地铁车站运营的安全性因素进行分析，可以起到安全预警作用，有利于做好应急措施，防患于未然。
二、地铁安全运营的相关要求
《城市轨道交通安全运营管理办法》对禁带物品、地铁安检、等内容作了明确的规定。按照规定，凡是在实施安全检查措施期间不接受安检的，车站工作人员有权拒绝其进入城市轨道交通车站，对于拒不接受安检强行进入车站或扰乱安全现场秩序的，由公安机关依法处理。同事，对安检人员的行为也作了规定：文明礼貌，尊重受检查人；不得损坏受检查人员携带的合法物品。新修改的《管理办法》进一步明确了七类物品禁止携入地铁站。
三、地铁车站安全风险因素分析
地铁车站在不同的站点的客流量是不同的，而且车站的基础设施，安全设备，乘换能力以及人员配备方面会有差异，所以，这些都会是随时变化的“动态”安全风险。
下面主要从人为因素、设备因素、环境因素和管理四个方面对车站安全风险进行分析。
3.1人为因素
3.1.1地铁车站工作人员的不安全行为
在工作期间出现没有按照规定进行操作，开小差，违章，没有很好的进行预警，应急能力差等现象。
3.1.2乘客的不安全行为
在地铁车站人多的时候进行拥挤，在车站内打架斗殴造成站内人流聚集，跳下站台，强行扒车门，闯入区间隧道，由于身体因素突发疾病等。
3.2设备因素
地铁车站的设备是地铁正常运营的最主要的硬件设施，土建设施主要包括站台、通道、出入口、站厅、楼梯等，车站设备主要有机电设备、供电设备、通信与信号设备、环境设备监视系统，自动售票系统、火灾自动报警系统等。任何一个设备发生故障都会影响到地铁车站的正常运营。
车站设备对地铁正常运营的影响因素有维修、管理因素两个方面。
3.2.1设备维修因素
地铁车站的设施比较多，要定期检查，及时的发现设施中存在的问题，即使维修，保证地铁正常运行。
3.2.2设备管理因素
制定地铁车站设备的管理条例，对地铁车站的设备设施进行分片管理，具体到某个设施某个人的程度，这样更加有利于设施设备安全隐患的排除。
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3.3管理因素
地铁车站安全运营需要良好的管理环境来保障，主要有人员管理、设备管理、制度管理、安全管理等几个方面，必须这几个环节都做好工作，才能保障地铁车站的正常运行。
3.4环境因素
影响地铁车站运营的环境因素主要有站内环境和站外环境。站内环境有地铁工作人员的安全意识和责任意识，文化环境，站台、隧道和站厅内的照明、温度、湿度等。站外环境有水灾、火灾、地震、雨雪等极端天气等。环境的影响无处不在，有些环境的影响是不可抗力的，所以必须采取人为措施来管理可控因素，降低车站的安全风险。
四、地铁车站施工中存在的危险因素
地铁建设是一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近年来，中国的城市轨道建设进入迅猛发展时期，目前有北京、上海、南京、广州等多个城市地铁已经投入营运，杭州、西安、成都等地的地铁正在建设当中。许多已经建成或者正在建设的地铁工程，由于安全管理和防护措施中存在缺陷，引发安全事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，在施工中必须高度重视，加强施工安全管理，完善防护措施。
4.1地铁施工受地质与水文等诸多因素的影响
施工过程中容易引起坍塌、冒顶、透水等事故。地铁沿线多是市区繁华地区的主干道，建筑物也比较多，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、给排水管、污水管等各种地下管道及线路，埋藏情况错综复杂，周边的不确定因素众多。
4.2在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面坍塌或隆起，其主要原因是底层周围岩体的原始应力变化或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此选择错误的施工方法会造成地下管道的破裂等。
4.3地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对施工造成影响。如施工边界不清，无挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全；施工人员带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故；施工机械噪声过大，会妨碍施工人员正常对话，影响信号联络，妨碍作业安全，还会使作业人员感到不适。
五、地铁车站安全管理的具体措施
怎样才能做好施工现场管理、化整为零、化零为整、顾全大局、最大限度的缩短施工管理现场零的时间已成为当前施工管理的当务之急。施工现场操作具体到每个人、每一台机械的操作人员。怎样有效地把现场人员的操作规范用着，是一个工作效率落实到安全正确的位置上去，是贯穿整个施工的关键部位，也就是整个项目的安全、质量、进度和效益。
5.1安全管理
要有强有力地制度保证和执行力度。俗话说没有规矩不能成方圆，制度是保证安全的基础，不仅要有完善的项目安全管理制度，而且还要有针对性的制定一系列专项安全管理制度。比如安全员、兼职安全员工作管理制度，施工现场机械操作管理制度等。同时要加大这些制定的执行力度，严格奖罚措施和安全事故问责制，通过经济手段刺激所有施工人员恪尽职守。如果一个人玩忽职守或者工作不到位将会酿成重大的安全事故。
5.2质量管理
地铁车站施工总体分为基坑开挖及支护、主体结构和附属工程等部分。土方施工着重注意机械操作平台，基坑支撑架设钢围檩焊接质量一定要高，如果存在焊接质量标准达不到要求，在施工过程中，易导致事故的发生。在结构施工中脚手架搭设一定要按设计方案进行施工，对隐患部位加强检查。
5.3进度管理
5.3.1合理安排工期，制定切实可行的方案
5.3.2提前规划施工人员和材料。
5.3.3组织劳动大干竞赛，全员参加。
5.3.4做好施工机械工具供应和劳动保护工作。
六、结语
地铁车站安全管理对地铁的正常运营至关重要，对城市的发展具有带动和促进作用，所以加强地铁安全管理要从施工做起，防患于未然。
参考文献：
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[3]余丽.城市地铁火灾环境下人员安全疏散的研究[J].消防技术与产品信息，2015-01-15.
论文作者:王洪峰
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/18
标签：地铁论文; 车站论文; 因素论文; 安全管理论文; 环境论文; 设备论文; 火灾论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;