关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术点
引言：道路桥梁，是当代城市建设的主要方面，也是影响道路桥梁整体建设质量的主导环节。而道路桥梁沉降段路基路面施工环节，作为工程施工的主要部分，始终都是道路桥梁建设主要设计点，为确保工程施工工作的有序实施，我们也必须准确把握工程技术施工要点。
一、常见道路桥梁沉降段路基路面种类的种类
（一）台背部分沉降问题。道路桥梁中台背部分，出现路基路面沉降问题，与道路桥梁建设的地质环境之间有着一定的联系。一般来说，若工程建设区域，具有土壤之间的缝隙较大，且地基强度较低，土壤中含水量较多的情况，就会在路基填充期间，出现非常严重的地基面沉降问题。同时，台背部分，作为桥梁建设的主体支撑部分，通常要比桥梁主体建设部分，要高出10cm,这一部分，也会成为台背部分的附加力，增加台背的负荷强度，导致台背沉降。
（二）路堤变形诱发沉降问题。一般而言，道路桥梁沉降段路，主要以普通黏土作为主要填充物，路基填充强度不够，路堤的稳固性，主要依靠沉降段土壤作为内部支撑，外部夯实度支撑道路桥梁建设的外部路面强度。若两者中，有一方的路堤强度不够，均会导致道路桥梁路基部分，无法承受较大的承重量。一旦路基受到较大型的冲击，路面结构，就会出现路堤变形的问题。
同时，道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，由于道路施工期间，应用的土体结构不同，土体在混凝土外表夯实后，强度特征也存在着一定的差异。一旦道路桥梁基面部分，无法保障路堤建设的内部和外部路基部分，处于同等水平的承载能力，路堤受到外力冲击后，就会发生变形的问题，更严重时，甚至会出现路堤内部与外部同时受损的情况，自然也会对路面的稳定性和平整度造成影响。
（三）搭板部分沉降。道路桥梁沉降段路基路面问题的产生，也与工程施工部分的支撑结构搭建不够科学，有着一定的联系。一方面，道路桥梁初始建设部分，为避免后期挖掘对前期造成的影响，通常都会在靠近挖掘口部分，进行路基土体的铺垫，但若外部铺垫部分，未能对初始挖掘部分，进行铺垫调节，就会出现路基搭板部分坍塌、下降的情况。另一方面，搭建部分，作为后部道路施工中，材料运输的主要通道，极易发生施工区域坍塌的问题，若问题部分，未能合理进行施工支撑部分的受力点调节，也会导致施工区域，也会导致道路桥梁段路基路面沉降。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
道路桥梁沉降段路基路面施工要点把握，应科学安排工程施工环节，合理按照道路桥梁沉降段路基路面的标准进行施工，笔者将施工要点归纳为：
（一）科学的搭板建设。道路桥梁路基路面建设期间，采用搭板方法减少道路整体施工中，应做好施工部分路基的保护。
1.搭板方法。为充分发挥搭板建设的优势，首要条件是准确把握搭板建设的方法。具体操作方法如下：
（1）为规避搭板建设区域，对施工地基部分造成冲击，应将搭板建设的高度，与路基建顶面建设之间保持平行状态，且道路桥梁沉降段路基路面的高度，应尽量与搭板的整体标高相互持平，避免在两者之间预留孔隙，导致道路桥梁沉降，造成段路基路面路建设部分，出现路基局部下沉的问题产生。（2）搭板连接端连接部分，应考虑到搭板路段是否存在坡度的问题。若搭板与连接段之间有坡度，可采取适当减少逆坡高度的方法，确保搭板建设区域，能够与连接区域之间有足够的缓冲空间，避免表层搭板底部，承受上部调节的重量。
2.连接点分析。道路桥梁沉降段路基路面搭板建设过程中，也需适当的把握搭板连接点，该部分的施工要点归纳为：（1）锚栓布设。一般来说，锚栓，作为桥台搭板建设的主要支撑点，通常将其设置为水平拉杆和垂直锚栓相互协调的状态，即，锚栓既要起到连接作用，又要有支撑固定的作用，而锚栓的材质，主要以选择22号钢筋作为建设材料。（2）支座建设。支座建设需在搭板近台部分，铺设2-3cm的油毡纸层，设定铺设规格为80-85cm。（3）倒角设计。施工人员在搭板牛腿上边缘部分，近台边缘位置，放置搭板运转连接面，预防搭板对路基路面边缘结构的损伤。（4）填充材料选择。当前施工中首选的填充材料，是以预防雨水渗漏的物品为主。如常见的沥青麻絮、油浸甘蔗板、玻璃纤维等，均可以作为道路桥梁沉降段，路基路面搭板建设的备选材料。
3.施工流程。道路桥梁沉降段路基路面施工时，施工人员通常按照“顶部到底部”的施工顺序进行施工，且顶部施工部分，容易出现压路机碾碎的问题，所以一般采用小规模的的碾压为主。其次，搭板施工时，应保持顶面施工与底面区域之间有10-15cm的距离，并用水泥碎石进行填充，这种操作，主要是为了确保施工道路桥梁沉降段路基路面整体稳固定[1]。
（二）地基部分处理要点。道路桥梁沉降段路基路面施工时，为了减少地面沉降问题，对工程整体施工情况造成干扰。此时，需加强对道路桥梁沉降，段路基路面地基施工环节的技术要点管理。
1.沉降部分泥土问题探究。沉降部分泥土问题的处理，是指道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，局部问题，导致工程施工整体质量受影响，也可以通过调节路面路基填充物的方法，减少施工路段沉降问题的发生。如，某工程施工区，为长江三角洲地带，该区域土壤中含有大量的水分，且泥土松软度较高。若直接进行道路桥梁建设，地基部分，将无法承受较大的重量，容易出现施工地基地面沉降问题。施工人员为了解决这一问题，采取施工地基填充改良法，开展挖掘区域改良处理，按照1：2的标准，进行沉降区域地基夯实度优化，本次填充物以沙石混合物，作为最主要的填充资源。全面进行资源填充后，再进行地基与地面连接层设置。
以上案例中所提到的，依据道路施工地段泥土资源的具体情况，适当进行施工资源综合调节的过程，就是从道路桥梁沉降段，路基路面施工填充物的视角上，寻求施工资源科学应用的有效方法，继而实现了道路桥梁沉降段，路基路面工作的有序开展。
2.调节道路桥梁建设部分的夯实度。沉降建设部分，增加夯实度建设。道路桥梁沉降段路基路面施工时，为避免地基施工后，再次出现地基二次沉降，可利用外部强度夯实法，对沉降后路基路面部分进行辅助性夯实。
如，某工程进行道路施工建设时，施工人员采用小型碾压机，对沉降部分进行外部碾压，直到碾压地基部分与工程建设的夯实度一致后，可继续进行下一步施工。案例中所描述的，建筑工程施工要点的综合把握过程，就是科学运用外部夯实材料，开展多元化夯实调节的有效措施。
（三）填筑连接层的处理要点。道路桥梁沉降段路基路面施工部分，在道路桥梁整体施工过程中，占有承上启下的过渡作用，为确保项目工程施工工作的有序实施，也需把握道路桥梁沉降段路基路面填筑施工环节要点。
1.连接层形式的分析。路桥梁沉降段路基路面施工过程中，应考虑到道路施工沉降部分的连接层，是否属于同层连接，如图1[2]。若填筑部分是同层连接，可直接通过填充层补充的方式，进行沉降部分荷载强度的调节。若，填筑连基层部分，属于异层连接方法连接，则需考虑到地基与地面两部分的填筑变形情况。此时，可通过阶段性进行填筑的方法，寻求路基和路面之间的平衡点，以实现道路桥梁沉降段路基路面调节的效果。
图1路桥梁沉降段路基路面施工整体设计图
2.填筑连接层排水要点的把握。台背部分填筑层的排水问题，也是连接层需要把握的要点之一。这种情况，一般在道路桥梁沉降段地，基层水分较大的部分施工时应用。
如，P桥梁施工过程中，为确保本次施工中沉降部分地基地面施工后，不出现施工部分塌陷的问题，施工人员，除了采用混合物质填充法进行资源填充，也在填筑环节上，进行排水环节处理。具体操作为：在本次工程填筑区域施工部分，按照每10m放置一个排水管的标准，设置排水管，填筑部分上部夯实期间，利用排水管，将地基沉降层中的水分排出。P工程施工期间，注重对道路桥梁沉降段，路基路面填筑部分要点的把握，也是合理进行道路桥梁沉降段，路基路面施工技术的要点之一[3]。
结论：综上所述，道路桥梁沉降段路基路面施工技术，是道路桥梁施工的技术要点之一，会对施工质量产生影响。在此基础上，为确保该技术施工过程顺利开展，应把握科学的搭板建设、地基部分处理要点、填筑连接层的处理要点三大方面要点，实现当代道路桥梁沉降段路基路面施工工作的有序实施。因此，浅析道路桥梁沉降段路基路面施工，将为现代建筑工程施工技术创新应用提供借鉴。
参考文献
[1]李艳芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索[J].四川水泥,2018(09):52.
[2]董值伟.道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制探讨[J].山东农业工程学院学报,2018(09):28-30.
[3]陈兴亮.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技风,2018(28): 91.
论文作者:石红
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/26
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 地基论文; 要点论文; 夯实论文; 《建筑学研究前沿》2018年第27期论文;