摘要：随着我国经济水平不断提升，市政工程为我国市政道路和桥梁工程的运行提供了良好的平台，为我国交通运输的稳定发展提供了良好的平台，作为我国的基础设施建设载体，在我国的国民经济发张过程中扮演着非常重要的角色。伴随着我国经济的发展重心的不断扩展，道路桥梁的修建规模与范围越来越大，由此需要加强对施工技术质量的控制，以保证工程的顺利完工。文章结合工作经验对市政道桥施工技术控制相关问题进行探讨。
关键词：市政工程；道桥施工；施工技术；特点
一、市政路桥施工的特点
城市的关键设施之一，市政道路与桥梁和城市居民出行等密切联系，因此受到了国家、地区及相关企业的建设特别关注。对构筑措施和建筑品质开展管理是整体市政道桥项目建筑的中心实质，它和市政道桥、安全水平、建筑进展和造价消费有着直接联系。通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本，让构筑建筑商收获丰富的经济利润的根本条件，还可以加长道桥的运用时间，降低完工之后道桥运行时所产生的维修成本。
二、市政道桥结构施工技术
2.1 围堰基坑开挖技术
市政道路和桥梁施工，一旦井点降水的失败，极易造成基坑泥浆的挖掉。在这种情况下，你需要立即回填，从而压制住泥浆，然后再向基底注浆止水，为了避免渗水的发生，则可以在发生渗漏的地方利用压密注浆止水法来进行止水。在进行围护桩施工时，对于由于地下存在坚硬物体而导致围护桩无法插入，致使围护桩与其他桩体无法平齐时，这时围护桩的稳定性会受到较大的影响，而且也不利于桩体统一进行施工，所以在这种情况下，就需要根据现场的实际情况来对土体进行加固，在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。
2.2 预应力技术
在市政道桥工程的施工中，对各个方向的重力荷载，要以预应力混凝土为基础，来减小以及消除。这一技术就被称之为混凝土工程的预应力技术，通过这项技术的操作，就可以避免因各种方向的重力因素而使砼结构产生的开裂。对于市政道桥工程施工中的砼预应力的质量控制，是在设计之初就应该要考虑的，在进行市政道桥工程的设计中，有关于预应力的设计，要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理，对应力和强度进行计算。此外，对于预应力混凝土的原材料的选用也是控制其质量的关键。
2.3 桥梁台后填筑的施工技术
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面压缩变形而成。其中，地基的压缩变形是由路基路面的恒载及车辆荷载引起。填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩#若搭板上和桥面上的面层结构及厚度相同， 则面层就不会产生沉降差。 因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。
2.4 地基技术处理
地基处理是各种建筑施工的重要基础。路桥施工中，处理好桥背部分的软弱地基可以更好的控制桥头跳车。处理软土地基应采用特殊方法进行施工，如超载预压法、降低附加应力法、排水固结法、换土法、深层搅拌法以及振动碎石桩法等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体施工时要根据实际情况采用不同的方法提高地基承载力，尽可能的减小桥台与路堤的沉降差。在软土地基上修建桥台一般采用桩基础。如果在较厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧边挤动，并对基桩施加很大压力，就会造成桥台产生水平位移或转动，损坏支座、伸缩缝，严重时还会损坏桥面和桥台。为了防止不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者通过增强地基土或用基桩，增加抵抗侧向流动的强度。
三、市政道桥施工技术控制要点
3.1加强对过渡段的施工技术控制
众所周知，不均匀沉降的问题是影响路桥过渡段施工的主要问题，它会使车辆在行驶过程中出现跳车的现象。针对这方面的问题，施工单位需要对症下药，查明沉降的原因，针对原因制定适当的措施，从而可以从根本上将问题解决。主要的措施有下面三个方面：
首先，填料的选择一定要合适。选择合适的填料将直接影响到内部结构的塌陷问题，也可以保证路面的平整程度，从而保证车辆的正常行驶和驾驶人员的生命安全。在选料过程中一定要结合工程和当地的实际情况，对备料先进行试验，合格后方能采用。
其次，要注意土工格栅的适当运用。为了提高路基整体的稳定性，可以采用土工格栅，因为土工格栅可以很好的将应力和应变分散开，从而可以很好的约束土体侧向的变形。即使在车辆反复的载荷作用下，土工格栅也不会发生较大面积的变形累积，因为其本身具有一定的弹性。与此同时土工格栅可以重新分配路基上部的载荷，从而减少台背所受的垂直应力。
最后，对于缓和过渡段进行合理的设置。由于我国的当前桥梁施工大多数采用的是刚性结构，所以在通常情况下都不会发生沉陷，但是，如果多种因素叠加就会出现不同程度的沉陷，例如，市政路桥施工因地基土质的不标准，桥梁本身重量以及过往车辆的载荷等多种因素的叠加就会使桥梁出现问题，所以在施工单位进行前期考察时一定要注重地基土质的考察。当遇到软土土质时，一定要采取合理的技术控制措施，制定合理的施工方案，从而减少沉陷产生的几率。
3.2 对路面防水措施的控制
路面积水会直接影响到整个市政路桥工程的质量， 所以必须做好路面排水工作， 防治积水深人到路桥底部的混凝土中引起内部的钢筋出现锈蚀， 同时还能够避免混凝土膨胀而产生路面裂缝。在进行排水施工中应该做好管线的控制问题和处理好路桥基础问题， 不仅要在地基内部挖双向坡， 还要使用防水材料进行铺设。针对于桥梁工程中的排水问题， 应该在混凝土浇筑完成以后增强对初凝阶段的控制， 使用钢丝刷对表面进行拉毛， 进而增强表面的粗糙程度， 增强各个面层的粘结力。如果发现混凝土的基面上出现了裂缝， 应该及时通过打毛的方式处理好， 避免积水向下渗漏。在整个路面工程完成之后， 应该使用铣刨机处理好表面的波浪等问题， 提高表面的防水性。
四、结束语
总之，施工企业还应该建立科学的管理模式，针对企业的情况采取相应的措施，提高自身在市场竞争中的能力。对于施工中的关键技术要进行严格的控制，针对实际的施工情况选择最佳的施工技术并对技术要点进行分析和掌握。总之，我们应该尽最大能力来保证市政路桥工程正常发展。
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论文作者:李盈
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/10/27
标签：地基论文; 路面论文; 道桥论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 市政论文; 预应力论文; 《基层建设》2016年12期论文;