摘要：随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，沥青混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低直接关系着公路工程的整体质量。在公路工程施工中施工企业必须严格按照每一道工序的规范要求，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。本文主要对沥青混凝土路面病害原因及其施工工艺进行分析探讨。
关键词：沥青混凝土；路面；病害原因；施工工艺
1 沥青混凝土路面病害原因
1.1 摊铺机械及材料原因
摊铺机是沥青路面施工的主要机械设备，性能良好的摊铺机设备是保持路面平整的关键，摊铺机的好坏直接影响到沥青混凝土路面的摊铺质量。俗话说:“巧妇难为无米之炊”，在公路建设中，只有拥有性能卓越的铺摊设备，在加上质量过关的材料辅助，才只能提高沥青混凝土路面工程施工质量。沥青混合材料的好坏在其中也发挥着决定性的作用，在沥青混合料的配置与搅拌时都要按照严格的标准进行施工，像在配置过程中如果混合料中油石过少，就会造成路面不同程度上的松散，如果油石过多就会出现路面泛油或者路面鼓起。另外，对于我们矿料的选择也要强调，如果矿料的质量不达标那么施工后路面的抗压强度就会减弱，容易造成路面下沉，沥青混凝土路面在这种情况下很不稳定，容易造成交通安全事故。
1.2 碾压施工原因
除了拥有性能良好的摊铺设备外，压实机械同样会对沥青路面施工的质量造成影响。实际施工中沥青混凝土的压实分为初压、复压和终压三个阶段。需要结合实际的路面情况，选择适合的碾压方式与碾压步骤。只有严格执行施工的标准流程，才能保证路面压实的质量。根据行业内的相关规定，施工时需要按照先轻后重、先边缘后中间、先慢后快的方式进行碾压。但是这种方式的碾压施工并不是适合所有的道路建设施工，还是需要我们结合实际的施工情况进行选择。碾压速度的快慢也能够给施工质量带来一定的影响，长期的施工实践中不难发现，碾压速度的掌握决定这施工整体的质量，过快的速度会导致路面出现起伏不定，速度过慢就会超出被压材料的承载力，造成质量问题，带来交通安全隐患。
2 沥青混凝土路面施工工艺分析
2.1 沥青混合料的拌和
拌和控制需要做好以下几方面的工作：（1）在进行沥青准备时，沥青在加热时应该采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出料温度符合要求，并保证沥青源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，普通沥青加热温度不应超过 165℃，改性沥青加热温度不应超过 190℃。使用改性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀后，方可使用；使用过程中也应该不断搅拌，避免改性剂离析。（2）在进行集料准备时，集料铲运方向应与其流动方向垂直，以保证铲运材料均匀，避免集料离析。同时每天开工前应检查含水量，以便调节冷料的进料速度，并确定集料加热时间和温度，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过 1%，若集料含水量过大，不得使用，当集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，以确保混合料质量符合要求。（3）在进行混合料搅拌时，应根据配料单进行，严格控制各种材料用量、搅拌时间和加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
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2.2 摊铺控制
（1）摊铺温度控制在140～160℃之间，不得低于130 ℃，改性沥青宜提高10～20℃，不低于150℃。（2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。（3）上面层摊铺厚度和平整度由非平衡梁控制，不得采用钢轨引导的高程控制方式。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。（4）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机距离为10～30m，两台摊铺机轨道应重叠5～10cm。（5）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，做到每天收工停机一次。（6）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。（7）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。
2.3 沥青混合料碾压
沥青混合料的碾压过程对于公路路面平整度和强度也具有非常重要的意义。施工过程中需要根据试铺阶段确定的压路机组合方式和碾压方式并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则对摊铺的沥青混合料进行碾压。碾压过程中往往需要三个阶段来完成:初压、复压和终压。其中，初压需要在摊铺工作完成、沥青混合料不低于120℃时便进行；复压在初压结束后，普通沥青混合料温度不低于90℃时进行；终压则在普通沥青混合料温度不低于70℃时进行，具体碾压次数也由实验确定，以达到最佳效果为标准。碾压过程中，压路机需要匀速、缓慢、直线前进，严防因突然改变碾压速度、碾压路线、碾压方向造成沥青混合料位移。碾压通常需要从外侧向中间移动，相邻的碾压带均应保持一定的重叠区域；严禁压路机在未碾压成型并冷却路段进行掉头、转向、停车等作业；在那些压路机无法压实的拐弯死角部位，应通过人工作业进行压实。
纵向接缝部位的施工。半幅施工不能采用热接缝时，宜加高挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后，每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
结束语：
沥青混凝土路面因具有无振动、行车平稳、强度高、施工进度快、开放交通早等优点，成为我国公路工程的主要内容。然而，沥青混凝土的平整度、密实度受到各方面因素的影响，要想提高沥青路面使用周期，提升投资效益，就需要重视施工技术工艺研究，做好沥青混凝土路面施工质量控制。
参考文献：
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［4］蔡登炜.沥青混凝土路面施工质量问题及控制的对策［J］．江西建材,2015，11
论文作者:钱文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/18
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 压实论文; 质量论文; 摊铺机论文; 压路机论文; 《基层建设》2018年第5期论文;