岩土侧压力对支挡结构物作用的计算模型分析论文_郭培培, 李一村

——省道212莱青公路重力式挡土墙垮塌事故分析

郭培培李一村

青岛市交通规划设计院山东青岛 266000

摘要：本文对岩土侧压力计算模型进行了分析探讨，分别按照水土合算和水土分算的的原则对原挡土墙的抗滑动稳定性和抗倾覆稳定性进行了计算，得出了按照水土分算挡土墙是安全的，但在最不利荷载工况下（水土分算时），挡土墙结构抗滑移稳定性明显不足的结论，从而找出了挡墙结构物破坏的原因，对挡土墙的设计和养护管理有着非常重要的参考价值。

关键词：岩土侧压力；挡墙受力计算；事故原因分析

一、项目背景

省道212莱青公路是崂山风景区内唯一通车道路，其中K103+900处为依山傍海双车道公路，西侧为陡峭崂山，东侧为黄海。靠海侧修建高约6.5米的重力式路肩挡土墙，在夏季的一次历时较长的暴雨中，发生垮塌事故，严重影响了该区域的居民生活和旅游业。为分析事故原因和汲取教训，为以后的工程设计、建设提供合理正确技术支撑，进行了岩土侧压力对支挡结构物作用的计算模型分析。

此处为崂山山体，到处可见裸露基岩，挡墙基础修建在基岩上，可以排除因地基承载力不足或地基沉降而引起的破坏；审核了挡墙结构原设计图纸，满足规范构造要求；根据计算复核，挡墙轴向力偏心距E0、挡墙的正截面强度及稳定性均满足要求，所以着重计算、复核挡土墙的抗滑动稳定性和抗倾覆稳定性。

二、计算模型的选用和计算复核

荷载的确定是工程结构计算的先决条件，正确确定岩土侧压力对挡土墙结构设计至关重要。岩土侧压力的大小和分布除了与土的性质有关外，还和墙体的位移方向、位移量，土体与结构物相互作用以及挡土墙的类型有关，其中墙体位移是最重要因素，墙体位移方向和位移量决定着所产生的土压力性质和大小。根据相对位移方向，土压力分为静止、主动、被动土压力（见图2）。路基挡墙破坏时土压力采用主动土压力。