朗盛：Adiprene LFM C525聚氨酯车轮满足行业最高标准
LANXESS: Adiprene LFM C525 polyurethane wheels meet the highest industry standards
特种化学品公司朗盛最近推出了采用Vibracure 2101固化的新系统Adiprene LFM C525，专为最具挑战性的车轮应用而开发。这种基于MDI聚己内酯的预聚物具有优异的性能和强大的动力学性能，如高撕裂强度、出色的抗疲劳性和耐磨性。为了向市场展示这种差异化系统的性能和可靠性，朗盛进行了测试，将材料与聚氨酯车轮中使用的最高行业标准进行了比较。
（1）经过验证的性能和价值
Adiprene Low Free（LF）MDI C525是一种聚己内酯基预聚物，游离MDI水平低于1%。使用Vibracure 2101固化后，该系统可提供96 Shore A材料。 Vibracure 2101的变体也可以使用较低硬度的弹性体。测试是在不同的载荷、速度和车轮几何形状下进行的，并遵循ISO行业标准。总之，该系统已经证明其性能与最高性能的行业标准一样好，可提供出色的动态性能，同时还具有更低的滚动阻力，从而实现节能。除了优异的性能外，Adiprene LFM C525预聚物易于加工，在115～120℃的后固化时间内平均需要16～24 h，并且在室温下稳定约36个月。
走入金杯印刷有限公司位于东莞的生产车间，印刷机械整齐地排列在车间里，灯光明亮，地面干净，没有一丝刺鼻的油墨味。要不是机器运转的轰鸣声和操作台上偶尔闪过的工人身影，我会以为自己正置身于窗明几净的实验室。我把问题抛给了一直陪在我们身边的金杯印刷董事长杨金溪。他笑答道：“因为金杯印刷一直使用不含乙醇的植物油墨和水性油墨，同时配以无水胶印工艺，所以闻不到异味。”言语中，杨金溪透着自豪。
（2）基于低游离MDI的差异化解决方案
这种PU系统是一种独特的朗盛解决方案，LF异氰酸酯技术有助于使用这种差异化的疗效。 LF技术避免了由于固化沉淀而在弹性体内产生“星形”晶体的“主演”效应。 LF技术具有更易于操作和卓越性能的特点，还为处理器带来了无与伦比的健康和安全条件。
（3）车轮行业的完整解决方案
针对不同车轮应用的复杂性，朗盛开发了基于不同固化剂组合的其他LF MDI聚己内酯系统，可达到88～96 Shore A的硬度。通过多年与轮胎应用专用聚氨酯配方相关的技术经验，朗盛开发了预测车轮模型工具，可以在最终应用中准确预测车轮性能。因此，朗盛可以支持其客户在不同车轮设计和/或不同负载/速度条件下评估Adiprene LFM C525。
当代佛像的塑造虽借助于塑造者之手完成，但却体现出这个时代的共性审美，同时也是礼佛者的共同使命：“无所住而生其心。”只有超越个人利益及眼前得失，才能在塑像上有很大的提高。用心去感受，以心去塑造。期待具有国际化雕塑语言的如法的当代佛像，能走出国门，为中华优秀文化在世界范围内的传播起到推动作用。祝愿世界大同，和谐平安！
摘编自 “PUWORLD”
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