关键词：城市轨道交通；建设工程；质量管理；管理方法
1城市轨道交通建设工程建设特点
1.1建设规模大
城市轨道建设需要投入更多的资金进行运营，每一公里每一年大约需要消耗500到1000万，投入的造价一公里需要4到5亿元，所以费用非常高。正是因为规划里程从百公里已经上升到数百公里，轨道交通建设会涉及更多的工作量，整个施工会更加复杂，而且建设规模大也是一大特点。投入资金比较多，在配套系统上复杂，总之是一项系统工程。
1.2工程风险大
城市的轨道交通建设，无论是在居民区文化场所、金融以及商业区域，都会进行贯穿，而且还会面临更多的水文地质特点，在施工的整个过程中非常复杂，点线面都是需要考虑的，而且施工环境非常恶劣，具有多元性，比如说地下建筑物管网、地面的交通等，因为施工工序比较复杂，所以施工比较难，遇到的安全风险就比较大。
1.3防水标准高
整个交通建设过程中，会进行结构防水工程，由于考虑到运营安全以及工程的寿命，发生渗漏水，就会造成严重的影响。无论是行车安全，相关结构，还是对于人员的伤害，后果都是巨大的。结构使用寿命会得到降低，钢结构会受到腐蚀，影响乘客安全。所以整个施工要做好防水设计工作，无论是材料还是施工工艺，应该加强相应的验收。
1.4协调内容多
很多严格的专业要求都会在城市轨道交通建设中有所提及，无论是设计地铁轻轨还是有轨电车，涉及的环节比较多，所以说，为了城市的快速发展，应该结合其他的交通方式进行考虑，而且无论是运营建设，都离不开城市的具体发展，为了得到相对应的社会，以及经济效益。在施工的过程中不应该针对以上全面的进行考虑，才能在施工方案制定时确保合理性。由于人员机械以及材料等会影响建设，所以也应该做好应急预案，确保整个交通建设运行顺利。
2城市轨道交通建设工程质量管理的现状
2.1工程质量事故发生率高
随着我国城市化进程的加快，为解决交通拥堵，各地加大资源投入，进行轨道交通建设施工。但是受到多种因素的影响，现阶段部分城市轨道建设工程在施工环节，发生了较多工程质量事故，例如2016年某地地铁施工环节，出现基坑支护坍塌事故，造成4名施工人员受困，经济损失高达1240万元。较高的工程质量事故发生率，要求施工单位在开展各项施工活动的同时，必须切实做好施工质量管理工作，以全面高效的管理手段，防范工程质量事故的发生。
2.2工程质量管理体系不完善
受到多种因素的影响，现阶段工程质量管理体系存在不健全、不完善的情况，具体来看，多数施工企业在开展工程质量管理的过程中，将自身的管理重心放置于施工进度等方面，对于质量管理缺乏必要的重视。同时由于缺乏必要的经验，尽管部分施工单位将质量管理作为自身管理的核心，但是管理体系不完善，管理主体不明确，没有完全覆盖到城市轨道交通项目各参建方，造成工程质量管理工作无法发挥应有的作用。
3城市轨道交通建设工程质量管理措施
城市轨道交通建设管理的核心在于建设方，在建设方的管理过程中还不能够忽视各参与建设的工程施工方对于工程质量问题存在的影响。因此构建质量管理体系必须包括建设项目5大参建方、工程建设决策、实施、使用全寿命周期以及成本、工期、质量、安全、环境等工程建设安全要素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过对于这些影响工程质量因素进行合理的考量，有利于推动城市轨道交通建设趋于更加合理化与高质量化。甚至有利于动态管理与全要素管理的横向发展，这种发展方式甚至能够涉及轨道交通工程的寿命周期问题。
3.1轨道交通建设工程的全周期管理
所谓全周期管理，即是管理过程覆盖了整个轨道交通建设工程的方方面面与时间线。它包括了勘察设计、招标、施工、竣工验收等与轨道交通工程质量有关的因素。全周期管理在整个轨道交通建设工程中的存在是具备相当意义的，任何一个工程施工环节出现问题都有可能影响整个轨道交通工程的进行与工程完工后的质量问题，从而导致轨道交通工程在投入运营后的社会影响力与经济回报效益的降低。因此对于轨道交通建设工程的质量管理不能够只是偶然间的定义，他必须是能够贯彻深入整个工程建设周期的。
3.2全要素管理
全要素管理对于轨道交通建设工程的管理人员的要求是，需要对于施工过程中的方方面面进行考量。它不仅包括了轨道交通工程的质量管理，还涉及施工成本管理、施工进度管理与施工安全管理等等构成整个轨道交通施工这一过程的因素。这些因素之间存在着复杂的关联性，并且存在着相当的相互促进的可能。我们甚至可以用牵一发而动全身来概括轨道交通建设工程的整体要素。不论是对于施工成本的管理还是施工进度管理都能够对于工程质量起到推动的作用，在日常的施工工作过程中，经常出现为了降低施工成本，在材料选择的方面以次充好或者偷工减料的情况。这些对于工程质量而言无疑是很大程度上的降低。而工程进度方面则存在着为了赶工期而忽视工程建设过程中的规范问题，例如混凝土可能尚未完全凝结便对其进行一定程度的改变，这无疑影响了整个工程的质量。因此，为了保证城市轨道交通工程的质量，应兼顾质量、资金、进度、安全等因素。
3.3全方位质量管理
在整个城市轨道交通建设工程的过程中，需要对于工程质量负责的不仅仅只有施工方。项目投资方、工程测量单位、工程规划单位、工程验收单位、工程测试机构等能够涉及整个工程的单位都需要对其担负一定程度的责任。因此对于工程质量的管理一定要存在全方位性质，工程质量不再与单一的某一个部门有关，它需要与之相关的各个部门的联合管理，以促进工程质量更高的提升。全方位质量管理要求参与工程的各个单位发挥好自身应当具备的作用，明确自身在整个工程体系中的地位，对于自身的责任要能够勇于承担。在此基础上，通过加强与其他工程相关方的交流，统一管理城市轨道交通建设工程，以达到提升工程质量的最终目的。
3.4全寿命管理
我们知道公共设施的存在具备一定的寿命，而决定城市轨道交通寿命的主要因素包括了项目决策、方案实施和运营维护等阶段。所谓项目决策在工程施工之前，它对于整个工程而言的重要性相当于提纲在文章编写中的地位。从工程建设的角度出发，项目决策起到的是一个引领的作用，合理的项目决策能够有助于施工的高效进行。方案实施则是在工程进行的过程中所涉及的领域，方案实施的内容包括了对于施工方案要求的严格实施与符合工程要求的选择性实施。而运营维护则是工程完成之后为了保证整个项目运行稳定与长久的必然措施，在所有涉及全寿命管理的因素中，运营维护与项目整体寿命的关系最为直接。因此在全寿命管理的过程中，我们需要对于各个阶段的重点质量影响因素进行一定程度上的联系，保证每一个工程阶段的施工质量。
4结束语
综上所述，城市轨道交通建设工程是一项多样化的复杂工程，因此在对于工程质量的管理过程中应当结合其本身工程建设规模大、工程风险大、控制标准严等特点不断完善相应的管理方式，以更好地实现对于城市轨道交通建设工程质量的全方位化管理，进而提升整个工程施工的质量水平。
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论文作者:王超
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷23期
论文发表时间:2020/4/3
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