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摘要：本文首先分析了桥梁钢结构缺陷的类型以及缺陷存在的原因，然后对重防腐技术做了详细的阐述，总结了重防腐技术中面漆技术、底漆技术的运用以及重防腐技术运用的注意事项、桥梁钢结构表面防腐技术的处理做了总结，旨在为桥梁钢结构的防腐提供理论保障。
关键词：重防腐；桥梁钢结构；涂装
一、桥梁钢结构缺陷的分类以及原因
桥梁钢结构主要分为外观和耐久性缺陷两种情况，桥梁钢结构的漆面因为阳光照射等多种外在因素的影响导致的漆面出现变色、粉化以及没有光泽等现象的出现就是外观缺陷，这种外观缺陷也表现为漆面的颜色暗淡、外观与其他地方不协调。出现外观缺陷主要是因为阳光照射导致的钢结构的化学成分的改变。
桥梁钢结构的防腐涂层体系的脱落、裂缝、鼓泡以及生锈等状况的发生导致桥梁的使用寿命缩短就属于耐久性缺陷，耐久性缺陷主要是因为钢结构和外部环境的共同作用下形成。空气的湿度、大气中的氧、酸性气体以及氯离子的浓度都可能是造成耐久性缺陷的外部作用，很多靠近海的桥梁钢结构就是因为大气中的氯离子的浓度过高，电解质溶液就是因为附在桥梁钢结构表面的氯离子的作用下形成，这种物质是腐蚀的必须物质。比如，在很多城市因为工业化严重，导致空气中的酸性气体较强，酸性气体本身就有强腐蚀性，就容易对桥梁钢结构造成酸性气体的腐蚀。
二、重防腐涂装技术
重防腐主要是对环境更加苛刻，但是达到的防腐蚀效果比一般的防腐蚀更加长效持久的一种防腐涂料。中间层、面漆以及防锈底漆是重防腐涂装工艺的几种主要工序。
（一）重防腐底漆技术运用
在桥梁钢结构的防腐工作中，底漆主要采用的是金属喷涂、水性富锌底漆、无机富锌底漆和环氧富锌底漆等几种底漆类型。水性无机富锌底漆和溶剂富锌底漆是富锌底漆的两种形式，溶剂富锌底漆又可以分为醇溶型富锌底漆和环氧富锌底漆两种，其中水性无机富锌底漆是比较环保的防腐涂料，因为它里面不含有有机溶剂，同时它的耐腐蚀性也是最强的，寿命较长。目前桥梁钢结构的防腐工作中最常用的防腐涂料是醇溶型无机富锌底漆，这种底漆要防止漆膜脱落的情况，所以在使用中不能一次性喷涂过厚。
（二）重防腐技术面漆运用
在桥梁钢结构的防腐中，面漆主要是采用氯化橡胶、丙烯酸聚氨酯、有机硅氧烷涂料、氟碳涂料以及高氯化聚乙烯等几种涂料，从以外桥梁钢结构面漆的使用情况来看，高氯化聚乙烯和氯化橡胶做的漆面配套图层的使用年限在2-3年之间，超出这个时间，一般涂层就会发生粉化，丙烯酸聚氨酯、聚有机硅氧烷涂料和氟碳涂料的性能更具优势，所以他们将是未来桥梁钢结构防腐技术的主要防腐面漆材料。
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重防腐技术相对于涂层防腐和冷喷锌工艺防腐技术来说，防腐的新歌能更好，更具优势，在使用年限是也更具有优势，桥梁后期的维护费用就能够得到相对的节省。
（三）重防腐技术涂装的注意事项
桥梁钢结构的钢板表面、涂装时的大气环境和钢板的温度都是在进行重防腐涂料图装饰应该注意的因素，桥梁钢结构的重防腐涂装对工作环境要求较高，一般情况下是温度要在5℃以上，空气湿度要达到85%，这种环境下最有利于中防腐涂料的涂装，更能保障涂装的质量，从而提高防腐的质量，因为重防腐涂料涂装对环境的要求较高，在有雨水或者冰雪的影响的时候，重防腐涂料的涂装工作不宜进行。
在进行重防腐涂料的涂装工作时，我们需要了解钢板的温度，主要通过温度计来进行测量，另外要知道大气的湿度，主要是依靠湿度计的工作，从得出的的温度和湿度中利用公式计算露点，如果钢板的温度低于露点3℃以上，加上表面水的凝结，这时就不适宜进行重防腐涂料的涂装工作，当露点低于温度3℃以上的时候，就可以进行涂装工作。
如果大气的温度在30℃以上进行重防腐涂料的涂装工作，就会加快涂料的挥发，导致涂料的浪费现象严重。同时要防止出现干喷现象，即漆雾内溶剂在雾气喷涂状况下，会在喷枪和被涂物面中间大量挥发，所以应该将喷枪尽可能的接近被涂物面和进行垂直喷涂来避免这种情况的发生，如果这两种方式都不能阻止干喷现象的产生，可以在涂漆中加入涂漆本身0-10%的稀释剂。
（四）钢结构防腐的表面处理
生锈、污渍、焊渣、油污、氧化皮或者其他污物是钢结构表面污染的几种形式，在做底漆喷涂之前，需要做的工作就是将桥梁钢结构的表面进行处理，主要是对桥梁钢就够表面的锈迹、污迹做处理，处理掉多余的杂质，这样既能够方便涂料的涂装，同时也能够延长涂料涂装的使用寿命。为避免出现因表面处理不当造成的涂料的防腐体系提前失效，系需要做好桥梁钢结构表面的处理工作。
喷砂和抛丸是桥梁钢结构处理的两种常见方法，利用工具或者纯手工进行桥梁钢结构表面的处理。抛丸处理主要是利用叶片在高速旋转的情况下产生离心力，磨料在进入进料管道的时候会被带进分料轮里，分料轮处，分料轮同样处在高速运转的情况下，这时加上离心力的作用力，磨料会在高速运转的状况下被抛出，这种快速运转的磨料会将钢结构的表面打磨光滑，桥梁钢结构表面的锈迹、氧化皮等一系列的污物就会被打磨掉，同时形成的表面具有一定的粗糙程度。另外一种喷砂的表面处理方式主要是利用的压缩空气，磨料会经过压缩空气的作用直接从喷砂机里喷射出去，这种喷射产生的冲击力会对桥梁钢结构表面污物进行处理，将一些杂质除去。
三、总结
综上所述，重防腐技术在桥梁钢结构中的运用是非常重要的环节，在进行重防腐技术的实施过程中，涂料的选择对于防腐工作的开展也比较重要，所以要根据桥梁所处环境、腐蚀类型以及其他一些情况来确认所需要的涂料，保障重防腐工作的顺利开展。
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论文作者:王金明
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/7
标签：钢结构论文; 桥梁论文; 底漆论文; 涂装论文; 技术论文; 表面论文; 涂料论文; 《防护工程》2017年第19期论文;