枣庄市公路管理局 山东枣庄 277800
摘 要：随着公路网的大规模建设，公路桥梁的建设也随之增多。桥梁施工单位在进行桥梁的建设时应将桥梁工程的质量放在首位，通过提高参与桥梁工程的员工的责任感和责任意识，为桥梁施工提供保障。目前，影响桥梁质量的主要是桥梁施工中混凝土裂缝的问题。本文从桥梁裂缝的类型和桥梁裂缝造成的影响入手，针对桥梁裂缝产生的原因进行分析，并提出预防桥梁裂缝产生的相关对策，以期待能对桥施工中混凝土裂缝问题的解决有所助益。
关键词：桥梁工程；混凝土裂缝；原因；对策
1.桥梁施工中混凝土裂缝的种类
1.1裂缝类型
桥梁施工涉及较广，这就导致了在进行桥梁施工中影响桥梁裂缝产生的多样性因素，在施工过程中选用的材料、工艺、自然等因素都可能对混凝土造成影响。多种环境或是人为的因素的共同影响，就催生了桥梁混凝土裂缝的形成。从不同的影响因素分析，桥梁混凝土裂缝一般有温度、收缩、降沉、冻胀等类型的裂缝。
1.2造成的影响
桥梁裂缝不仅对桥梁本身的外形和美观有影响，也会对桥梁的运营造成不利影响。桥梁裂缝的出现大幅度降低了桥梁的质量，对桥梁的顺畅运行造成了一定风险，大大降低了桥梁的安全系数，增加了运输的风险。为防止因为桥梁裂缝造成的危害，桥梁施工队伍在进行桥梁的施工过程中必须针对桥梁裂缝采取有效的预防手段，降低桥梁裂缝对桥梁造成的质量、运输等方面的影响。
2.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因
2.1荷载原因
桥梁混凝土在受到超过桥梁所能承载的最大限度的压力之后，会因为负荷过重而造成荷载裂缝。桥梁混凝土因为受到外部压力的作用，经过长年累月而产生的裂缝就是直接应力裂缝。例如桥梁在受到自然灾害，受到船舶较为剧烈的撞击而形成的裂缝。公路桥梁在受到荷载次应力作用之后混凝土产生的裂缝是次应力裂缝。例如桥梁设计上的不合理以及运输车辆违反运行规定超重而造成过度的压力，会造成桥梁的材料磨损过度，降低桥梁的质量和运输能力。因此在修复公路桥梁的裂缝时必须结合实际情况，采用最适合的方法进行混凝土裂缝的养护、修复工作。
2.2施工原因
在施工过程中，施工人员责任意识缺乏以及技术不够纯熟，会影响桥梁的施工质量，也可能造成后期桥梁混凝土裂缝的产生。混凝土自身的自然收缩，造成的混凝土体积的变形同样会产生桥梁混凝土裂缝。一般情况下，桥梁施工完毕后的五个小时之内，混凝土会发生十分剧烈的水化反应，混凝土内部形成的水缝使得大量水分的蒸发，从而导致了混凝土骨料开始大幅度的下沉。这个时候，桥梁混凝土还是处于没有完全凝固硬化的状态，混凝土本身的收缩塑性作用，也许会形成混凝土裂缝。混凝土的硬化之后内部的温度却较低，但表面的水分会大量散失，最容易形成裂缝。
2.3温度原因
事物会受到热胀冷缩这个自然规律的影响，桥梁混凝土也不例外，在冷热交替作用之下，桥梁的混凝土也可能会形成裂缝。混凝土内部的水化属于放热现象，如果照到阳光，就会产生温度差，温度的差异会导致混凝土出现膨胀、收缩等现象。夏季长时间受到曝晒的桥梁混凝土，因为受热时间过长，最终导致混凝土表面的过度膨胀，从而导致裂缝形成。冬季因为积温较低，混凝土大部分时间都处于收缩状态，内部压力持续增加，当压力达到或是超过临界点时，就会出现整体断裂的现象。温度的变化属于不可控因素，温度过高，过低都会对混凝体造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆夏季气温过高时，可以对桥梁进行人工洒水降温，尽可能的减少温度差，预防混凝土裂缝的出现。
2.4钢筋原因
桥梁常年暴露在自然环境之下，受到风吹雨打以及其他因素的影响，在这多变、不稳定的环境之下，桥梁的钢筋受到的影响也是最大的。不能及时的进行人工维护，桥梁钢筋长期受到腐蚀，不仅会导致桥梁工程质量的降低，桥梁内部的钢筋结构也会受到腐蚀等影响。内部钢筋的过度膨胀，到达桥梁混凝土承受的极限甚至超过之后，最终将会产生桥梁裂缝。一旦出现钢筋腐蚀，、膨胀的现象之后，如果不能及时的进行处理，裂缝会随着钢筋的不断膨胀变形继续扩大，最后影响桥梁正常运营使用。
3.应对公路桥梁裂缝的相关对策
3.1施工材料的控制
在桥梁的建设工程中，选用更高规格的材料，或是对材料进行严格的管理控制，都有可能降低桥梁裂缝的出现的几率。桥梁施工应在保持混凝土的标准强度同时，选用发生水化现象时产生的热量相对较低的种类，降低因水化反应而产生裂缝的几率，达到较少混凝土裂缝的目的。骨料选用直径5-20 mm的连续级配石子，加多中砂的使用，减少水泥在混凝土中的使用量。用膨胀剂来代替水泥，通过膨胀剂作用下的膨胀和混凝体的收缩两相抵消，不仅能提高桥梁工程的质量，还能最大程度的减少混凝体裂缝的形成。混凝土密度较低时，可以通过适当的加入粉煤灰来增加抗渗性，有粉煤灰的加入有提高混凝土密度的作用，降低收缩程度。以粉煤灰代替水泥，从经济层面上来讲节省了工程成本。
3.2施工过程的控制
在进行桥梁施工时可加强对施工的管控，加强对员工的责任感的建设，尽最大努力减少因为施工不当而引发的混凝土裂缝。在进行施工之前，应对实际情况进行调查，然后确定混凝土的配置比例，确保混凝土能够满足桥梁施工，为桥梁工程质量提供保障。在施工的过程中应随时注意温度的变化，施工的每一个环节都必须严格的按照标准进行。适当的调整混凝土中加入的水量，在夏季进行桥梁混凝土浇筑工作时，在浇筑的厚度上也要有所变化，夏季适当减少浇筑厚度，能使混凝土更好的进行散热，防止施工中混凝土裂缝的产生。施工结束后要对桥梁表面进行洒水维护，尤其是在高温天气，这样有利于降低混凝土收缩约束力。
3.3施工温度的控制
进行混凝土的搅拌工序时，通过对加入水量的严格控制，特别是在气温较高的时候，可以达到降低混凝土热度的目的。夏季施工不仅要加大水量，还要适当的对混凝土的厚度进行调整，必要时，应在混凝土的内部使用降温手段，以协助混凝土散热，通过提高混凝土的抗裂性，降低混凝土裂缝的产生。简而言之，混凝土的质量越少，缓凝土的抗裂性就会成正比增强。因此，在进行桥梁施工时对于混凝土的堆放、搅拌、浇筑时，温度过高就需要增加水量，并进行洒水，使混凝土表层的温度恒定，从而降低混凝土裂缝的产生。
3.4钢筋选择的控制
钢筋是桥梁的内部支柱，钢筋质量的优劣直接影响了桥梁完工之后桥梁的整体质量，以及混凝土裂缝产生的情况。因此，在进行桥梁施工之前，对钢筋的选择、保护层铺设厚度、混凝土水灰的比例等都要进行严格的控制和精确的计算。进行浇筑工作时，需要增加振捣力度提高钢筋与混凝土结合密度，为桥梁混凝土提供高碱性的内部环境以抵抗有害离子对却桥梁内部的侵袭，大幅度的减少混凝土裂缝的产生率。
4.结束语
桥梁的质量很大程度上是由桥梁混凝土质量决定的，而混凝土裂缝的产生至今影响了混凝土的质量。因此，在进行桥梁施工的时候，要加强对混凝土裂缝的控制力度。在进行桥梁施工时根据裂缝产生的实际原因，结合桥梁所处的自然环境，对裂缝产生的原因进行深入的研究分析，针对各种裂缝采取相应的预防措施，最大限度的控制、减少桥梁混凝土裂缝的产生。通过提高桥梁的工程质量和运输质量，为社会经济的发展提供保障。
参考文献：
[1]李科.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通世界(工程技术),2015,03:102-103.
[2]代红雨.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].交通世界(建养.机械),2013,01:180-181.
论文作者:蒋公超
论文发表刊物:《科技中国》2016年11期
论文发表时间:2017/1/6
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