摘要：在输电线路施工过程中，由于受经济及地质灾害等因素，越来越多的输电线路需要拆除杆塔重新新建或优化。本文就四川电网500千伏路茂线改建工程建设中杆塔拆除施工方法及安全技术施工方面进行探讨。
关键词：四川电网 杆塔 拆除施工 技术分析
1.四川电网500千伏路茂线改建工程杆塔拆除施工概况
1.1线路基本概况。本工程起于500千伏茂县变电站，止于500千伏茂县II变电站，架空线路长度约19.196千米，拆除旧杆塔1基，新建耐张铁塔1基。本施工段建设地点在阿坝州茂县土门乡万安村境内,距茂县县城30km。塔位位于山体斜坡上，坡下为土门河，高于河谷约40米。
1.2工作任务情况。本改建方案由原N2#塔位下坡测17.6米处新设N2G转角塔SDJB5101-30.5m，线路由N2G分别接至路茂线原3#直线塔及1#转角塔。拆除原2#转角塔1基，新建转角塔1基；从原N2#塔附近OPGW锚线点~路平变500KV构架，新增一盘300m张的ADSS与原茂茂线OPGW接续，用于临时接通两端变电站通信。
2.施工机械选择及施工方法
N2#塔位为终端塔，考虑到地形差、塔材重、停电时间短等因素，制定了三种拆塔、组塔方案可供选择。
2.1施工方法对比选定。
2.2施工方法的确定。通过查阅本工程所用260吨汽车吊的吊重参数，在施工中严格按照参数表中的数据进行测算，严格按照吊装距离和高度进行吊重。
结合本公司成熟的施工经验、技术和吊车臂长与工作幅度选择，决定原2#采用260吨汽车吊车分段拆除的方法进行施工。
3.组立施工技术措施
3.1 具体施工方法。通过高空人员在塔上将吊车吊索绑扎在需要分解的杆塔部分，再将螺栓逐个卸下，如遇无法卸除的部分，适当的使用焊枪进行切割。分解杆塔前严格按照公式进行计算，通过塔材上的标重，计算满足吊重要求才能开始分解。其控制重点；①吊车距离被拆除杆塔位置力求最近。②最大吊装荷载确定：Qj=k1k2Q，k1为动载荷系数，取值为1.1；k2为不均衡载荷系数，取值为1.1-1.2；Q为最重起吊构件和吊索吊具重量之和；③吊车最大臂长确定：H2=r2+h2,r为最大吊装高度时作业半径；h为最大吊装高度，是杆塔全高和吊索高度之和；④吊装过程中依据吊车起重特性曲线确定吊车允许吊装荷载，保证吊装过程安全。
3.2 工作前准备要求。为保证杆塔施工质量，施工人员必须熟悉SDJB5101塔型拆除要求，正确按图拆除，在拆塔前对图纸要充分熟悉。对参加拆塔的施工人员进行安全、质量及技术交底。杆塔拆除前，需要对新建基础进行成品保护、防止拆塔过程中对新建杆塔基础的破坏。全体施工人员经考试、体检合格方准上岗作业。严格执行分包单位入场检查流程，对进场分包队伍的资质资格以及进场分包人员的数量及能力、特种作业人员资格进行认真审核，禁止未成年人、超龄人员入场。对进入施工现场的机械、机具、安防用品，必须进行检验或现场试验，不得使用不符合安全规程要求的工器具。
3.3杆塔拆除要求。严格按照经批准的施工方案来施工。经现场踏勘，汽车吊主臂的吊装距离能全程满足拆处距离。
4.施工安全风险预控措施
4.1安全措施。起重作业与高处作业人员应密切配合，作业人员应站在被吊构件侧面，非施工人员不得进入吊车作业范围内。在吊臂回转范围内，严禁行人通过，更不允许在塔片下方进行吊装作业。吊装过程中，吊件严禁从吊车头上方经过，严禁施工人员随同吊件起吊。吊车使用前应对其性能进行检查，确认各部位性能良好后再投入作业。吊车支腿必须支撑在大于支腿面积的方木上，不得直接支撑在地面，并经过试吊证明支腿不会下沉。吊车应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3度。指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时，起吊过程中要严密监视起吊情况，防止起吊时主材变形和吊点偏移。起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽满、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。构件在空中摇晃。构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。
4.2技术措施。吊装作业前，参加杆塔拆除的吊车操作人员、技术人员及事故负责人应熟悉吊车性能及被吊塔片的技术参数，例如起吊重量、高度、中信高度等。吊车伸臂与地平面的夹角应根据吊车的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目伸臂。严禁吊车偏拉斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤。起重机严禁超负荷工作，单机负荷不得超过额定负荷的80%，且最大仰角不得超过78度。当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于45度。吊重物时将吊件离地面0.8米，应作冲击力试验，同时检查机械性能是否良好，支腿有无缺陷、绑扎是否可靠后再平稳提升，并注意吊钩到顶。降下吊件时必须匀速轻放，回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。禁止起吊物件长时间爱空中停留。午休或过夜时，起吊塔片必须置于地面，且吊钩应固定在牢固的物体上。
4.3 危险点及其控制措施。
起吊前，工作负责人必须亲自检查现场布置情况与技术措施是否齐备、有效。杆塔塔片起吊时，当头部离开地面约0.8米时，应停止牵引，进行冲击检查并对下列项目进行检查：塔材弯曲情况；各部位的锚固桩受力及位移情况；各处索具、滑车等工具异常情况；吊车各支撑点下沉情况；指挥信号畅通情况。若发现问题，必须将塔材放回地面进行处理。
吊车支撑点应座落在坚实稳固的地基上。在松软土质处时应有防沉措施。受力后发生不均匀沉陷时应及时进行调整。。
5.结束语
输电线路杆塔拆除施工是一项施工难度大、专业性要求高的施工工程。在施工前只要做好施工前全技术分析、关键点风险预控措施。在施工过程中做好全程监护，按照标准化施工，就能安全顺利完成钢管杆的组立工作。
6.参考文献
［1］韩学文;张子学;严得录;;输电线路铁塔拆除施工方法;青海电力;2011年2期
［2］韩爱平;;500kV输电线路铁塔整体拆除控制施工;房地产导刊;2013年18期
［3］李林;;输电线路工程施工安全管理综合评价;江西建材;2006年08期
作者简介:马骥，男，工程师、一级建造师、四川成都人，2007年在四川蜀能电力有限公司从事电力施工建设安全管理工作。
论文作者:马骥
论文发表刊物:《电力设备》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/1
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