【摘 要】本文通过新建赣龙铁路福建段电力工程施工监理实践，着重分析总结了监理三控制在铁路电力工程施工中过程控制的实际应用，希望能从监督管理方面入手提高我国铁路电力工程施工质量。
【关键词】铁路；电力工程；过程控制
引言随着我国经济快速发展与城市化进程的步伐加快，铁路基础设施建设的力度也加大。
在工程项目建设中最为重要的则是工程项目的监督管理，工程监理则在工程项目建设过程控制中具有重要意义。
1 工程概况新建赣龙铁路福建段，自江西省与福建省省界起至龙岩站止，铁路线路全线长157.8正线公里，其中：大桥及特大桥71 座、隧道及长大隧道77 座，新建长汀等9 个车站。与之配套的电力工程，⑴在福建省境内新设10KV 电力贯通线全长184.078 公里，其中架空线122.208 公里，电缆61.87 公里。同时在各车站设箱式变压器及远动控制设备，以及水源变压器、红外轴温变压器等设备。⑵福建省境内新设10KV 配电所3 座，及其5 条10KV 电源线，其中架空线22.979 公里，电缆3.220 公里。⑶福建省境内隧道照明及通风系统四座， 其中每座隧道两端均设10/0.4KV 变电设备。⑷福建省境内站场电力照明等工程七个，另外，设箱式变各1 座，供通信、信号和远动设备主用。
2 工程施工监理工作要点⑴设备基础制作及电杆埋设：设备基础基坑的开挖以及电杆基坑的开挖，首先应检查是否按设计方案和施工规范要求施工（包括施工防护）。基坑开挖后，地质情况与设计不符时，监理应及时通过施工委托方与设计联系，经施工、设计及监理三方共同确认变更后，再严格执行变更设计。
其次，基坑开挖的界限与深度应符合设计要求，界限施工允许偏差为+50mm 和－0mm，深度施工偏差为+50mm 和－0mm。当在山区岩石地段爆破开挖时，监理更应严格按照施工组织设计、施工规范以及安全生产管理办法监督、检查。
再者，设备基础的浇制以及电杆混凝土围墩的制作，监理应严格检查基坑位置、侧面界限、基础外形尺寸、基坑深度、混凝土标号以及模板质量等。施工中，监理应旁站监督混凝土的振捣，施工后，监理应督促施工方制作保留混凝土检验试块，并嘱对其必要的养护。
电杆的立杆监理应旁站检查，检查电杆的规格、质量应符合设计与规范标准要求，电杆的装卸、起吊应轻起轻放，一次起吊不超过2 根，并严禁自由滚向低处，埋设前应检查基坑内有无杂物，埋设后应夯实且电杆垂直偏差应满足标准要求。
⑵防雷接地与设备接地：架空线的防雷接地，以及电气设备的防雷与工作接地，设计规范与施工质量验收标准都有严格要求，监理的工作主要是检查施工是否按照要求施工，即防雷装置、接地装置采用的设备及材料的名称、规格及质量，防雷装置、接地装置布置的方案与防护的措施，防雷装置、接地装置安装是否牢固及焊接是否可靠，防雷装置安装的高度，接地装置埋设的深度，最后检查防雷装置、接地装置标志是否齐全。
⑶电力架空线路的架设：电力架空线路的架设，除了严格执行设计规范与施工质量验收标准的要求外，监理要注意检查线路的路径是否符合设计要求，注意检查架空线路导线与地面、水面、山坡、峭壁、岩石、树木、道路、建筑物以及其他架空线路导线之间的净空距离是否满足标准要求，同时还要检查架空线路导线转角是否满足设计与标准的要求。
⑷电力电缆的埋设：电力电缆的埋设，监理首先要确认电缆是直接埋地、沿电缆沟敷设、穿钢管防护敷设还是沿墙面挂设的敷设方式，而后开箱检查电缆的规格、型号及长度是否符合设计要求，电缆外表有无破损。施工中，监理应检查电缆沟的开挖深度、路径，检查混凝土电缆沟的质量，检查预埋防护钢管的长度、规格、厚度，检查电缆挂钩的间距，检查电缆敷设时的弯曲程度，检查电缆敷设时表皮有无破损，检查电缆敷设后的回填土夯实程度等等，最后，监理应检查电力电缆埋设的标志是否齐全。如遇到施工方案确需改变，监理应及时通过施工委托方与设计联系，经施工、设计及监理三方共同确认变更后，再严格执行变更设计。
⑸设备开箱检查与设备安装：设备的开箱检查，监理应施工方的申请，首先要进行常规检查，即箱体是否在运输、装卸和存放期间损坏；设备和部件的外观检查，即外观有无受到冲击和碰撞痕迹；设备、部件和专用工具的规格及数量；随设备供应的配件、材料等的材质和标记的核对、确认；设备箱内随附的技术资料、质量证明资料等（包括说明书、图纸、质保书、合格证、各种试验报告等）。
其次，监理要进行的特殊检查，对一些主变压器、断路器、避雷器等等需要做技术测试的设备，监理应监督专业电气测试人员进行试验检查。
当发现设备开箱检查有问题时，监理应监督施工方做好记录，并在记录中签字，监督施工方填写《设备缺陷通知》。
上述工程施工监理工作要点，监理均应做好技术记录和隐蔽工程检查记录，督促施工方做好各检验批记录及变更的签认记录。
3 工程施工监理工作实施⑴根据本工程项目特点及施工组织设计的安排而成立的监理项目部共有7 人，其中龙岩项目部为总监1 人及专业监理工程师2人（地址：铁三洋10KV 配电所工地），冠豸山项目组为总监代表1 人及专业监理工程师1 人（地址：冠豸山10KV 配电所工地），长汀项目组为专业监理工程师2 人（地址：长汀10KV 配电所工地），分别对龙岩至冠豸山段、冠豸山至长汀段以及长汀至省界段实施全线检查与重点控制。
⑵根据本工程项目特点，建立各种监理工作制度，制定设备材料构配件检验及复验、隐蔽工程旁站检查与巡检等监督检查措施，建立监理月报、季度进度报告年度总结报告办法，促使业主、施工、监理单位有一个共同的工作准则，保证工程质量、进度、投资、安全生产管理等方面的信息沟通和协调一致。
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⑶根据施工组织设计以及配合施工进度计划，制定工程质量、进度、投资以及安全生产管理等工作目标，绘制检查工作的进度计划图表等（参见右图），并组织实施。
4 铁路电力工程监理工作成果赣龙铁路在崇山峻岭中穿梭，道路蜿蜒曲折，施工条件极为复杂。但为了保证工程的顺利完工，依据有关工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同及其他工程建设合同，本监理部秉着“认真负责、一丝不苟、严格管理、热情服务”原则，对本工程进行了“三控制、三管理、一协调”的全过程、全方位，多目标管理，做到“事前介入、事中检查、事后验收”，严格质量认证和质量否决”，保证该工程的质量符合设计和规范要求，保证该工程的进度满足合同要求，保证工程投资控制在合同要求范围之内，同时也保证监理最终较好地履行监理合同的各项承诺。
5 结束语随着改革开放的深入，也随着中国高速铁路建设面向国际，铁路建设监理充满挑战。
监理人员必须努力学习，不断提高；监理组织必须努力改革、不断发展；监理手段必须努力深化，使之科学化；监理方向必须开发，使之面向世界，接受挑战。最终使中国的建设监理组织、监理人员和监理工作更具科学化、挑战性和竞争力，使之国际化、市场化。
参考文献：[1]安顺合.建筑电气监理手册.机械工业出版社，2004(2).[2]铁路监理工程师继续教育试用教材.中国铁道工程建设协会，2010(3).
论文作者:范 坚
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿
论文发表时间:2015/9/11
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