摘要：安全生产是我们铁路运输企业永恒的主题，铁路旅客运输安全关乎着广大人民群众生命财产安全，也关系着铁路企业的生存与发展。当前，只有不断分析影响和制约旅客运输安全的因素，才能使安全工作“未雨绸缪、防患未然”，才能使安全管理从事后处理向事前预防转变。
关键词：旅客运输；站台安全；智能监控；安全管理
引言：铁路企业在党中央交通强国的重大决策部署中作为“领跑者”，要想担负起责无旁贷的历史使命和政治责任，就必须要时刻牢记“生产必须安全，安全促进生产”的安全运输生产理念，在新时代里不断创新，用实际行动不断完善安全管理的方方面面，为国家决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴贡献出更大的力量，谱写铁路企业更为辉煌的历史篇章。
1影响铁路旅客运输站台安全管理的主要因素
铁路企业高度重视旅客运输安全，始终把旅客运输安全作为铁路企业永久的“饭碗工程”，努力改进客运服务设备设施，旅客运输安全系数不断提高，旅客运输安全呈现了平稳有序的态势。但从全路的旅客运输安全看，旅客运输组织的各个环节仍存在着很多的不足，特别是站台安全组织，由于种种原因，始终是影响旅客运输安全组织的薄弱环节，发生过不少血的教训，每一起发生在站台的旅客伤亡事故都时时刻刻教育、警醒着每一位铁路客运工作人员。2017年3月26日，南京南站一名男性旅客冒险从22号站台跳下，试图翻上21号站台时，被进站的Ｄ3026次列车挤压在站台和列车之间，下半身严重受伤，不幸身亡。2017年5月10日16：57分，莆田仙游站一名女性旅客在站台冲向正在进站的Ｄ6529，被旁边的客运员翁建忠一把拽回，死神从这名旅客和阻止她的客运员翁建忠的身旁擦肩而过。以上事故案例，充分暴露了当前各集团公司车站在旅客安全运输组织上，主要是站台安全管理上存在的不足。
1.1客运工作人员视野及突发事故处置能力有限
站台客运工作人员视野有限，存在视线盲区，无法保证发现危险的及时性，对于突发情况在极其紧迫的时间内的处置能力不足。大多数车站均依靠各种警示标识和少量的客运工作人员引导来对站台旅客进行组织，在广播提醒和客运工作人员组织的前提下，仍有个别旅客不听从客运工作人员的引导、不看站台各类警示标识，随意进入站台非安全区域，造成站台安全隐患时刻存在，也让客运工作人员在接车作业中高度紧张、时刻注视危险区域，通过喇叭喊、人为制止的方式阻止旅客的危险行为，既缺乏发现危险的及时性，又易造成旅客的反感，同时也影响了客运服务质量的提升。
1.2现有的设备设施智能化相对较低
现有设施设备不能有效提升旅客运输安全管理品质。特别是车站站台两端现有的设备设施，大多是象征性的铁栅栏和警示牌，缺乏系统的智能监控防护设施，没有语音提示、警示声音提醒、信息及时反馈等功能，旅客误入非安全区域不能被及时有效地发现和劝阻。
1.3作业过程中的不良行为习惯
接发旅客列车时，现有的普速车站均采用人员加平过道电动防护栏杆的方式对旅客列车通过的平过道进行现场防护，铁路内部工作人员在接发旅客列车时因工作需要频繁通过平过道，部分人员不配合客运工作人员的提示和劝阻，铁路内部职工的人身安全也存在隐患[1]。
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2完善站台安全管理的对策和建议
2.1站台端部智能监控系统需求分析
站台端部智能监控系统主要针对各车站客运工作人员视野有限、发现危险及时性不足、站台旅客运输安全系数较低而设置。在近几年来，客运发生的安全事故，有很多都是在站台接发车作业过程中造成的，如个别旅客因个人原因下车后未经出站口出站，而是穿越站台两端进入车站危险的行车区域；个别旅客踏入安全白线内，或物品掉落站台，甚至跳入轨道捡拾物品等行为，都存在极大安全隐患。现有的旅客安全运输组织方式，大多都是在接发旅客列车时，站台客运工作人员主要负责站台旅客乘降组织，在站台工作人员视野和突发状况处置能力有限的情况下，对旅客乘降时侵入站台非安全区域的旅客防护不足。如果能加强接发车时站台旅客组织的管理，使用技术设备与人员管理相结合的手段，势必能将事故发生的概率降至最低，提高铁路安全系数。
2.2站台端部智能监控系统设置原理
站台旅客乘降智能监控系统采用激光扫描与视频图像、人员识别相结合的测试技术，可自动监控并发现侵入站台预设监控区域，站台与车辆间隙的物体。通过有线、4G网络或无线局城网，系统可实现语音、报警灯、对讲机、监控平台等多种形式预警和报警，并及时通知站台客运工作人员进行处理，可有效减少意外事故的发生。站台端部监控区域分为预警区和报警区，旅客进入预警区域后，现场会进行声光报警，提醒旅客返回；旅客进入报警区域，除了现场声光报警，自动驱动高清相机会实时跟随人员踪迹，并进行抓拍和视频录像，还会通知车站客运工作人员前去处理。当站台候车旅客侵入安全白线和有物体坠落站台时，系统可将报警信息传至广播室的监控平台，提醒客运工作人员进行处理。
2.3站台端部智能监控系统主要功能
站台端部智能监控系统可实现对站台安全白线区域、站台边缘、站台端部多区域的布防，与车站广播系统进行联动，报警信息实现平台化管理，站台旅客乘降智能监控系统可适应不同站台多种情况，布防范围广、报警速度快，系统功能丰富，误判率低，工作稳定，操作简便，可以有效发现隐患，提前做好防护，使用标准用语进行提醒，是车站安全生产的得力助手，也是铁路步入现代化、智能化、人性化的一个象征[2]。
3站台端部智能监控系统的应用
3.1记录仪的全程使用
站台端部智能监控系统可弥补客运工作人员视野有限及突发事故处置及时性不足的缺陷，站台安全管理水平必将得到提升。尤其是系统记录仪投入使用后，站台监控无死角，对旅客和职工的非安全行为可及时发现、报警并进行处置，客运工作人员可以专注的完成引导组织旅客有序乘降、密切关注列车进站、启动时的动态，及时处置突发情况，引导下车旅客有序出站等工作，站台安全管理的系数和管理水平将进一步提升。
3.2实现了站台安全智能化控制，提升客运服务质量
智能监控系统的使用可极大缓解站台客运工作人员的工作压力，客运工作人员可以重点加强突发情况下的应急处置，也可以抽出时间和精力来解答站台旅客的咨询和疑问，同时也改变了现在通过喇叭喊等相对不文明的方式来提醒处置旅客误入非安全区域的情况，不会引起旅客的反感，提升了客运服务质量。
结论
简而言之，文章针对铁路旅客运输站台安全管理存在的隐患和采取的对策，以及站台端部智能监控系统的应用进行了思考和探讨。
参考文献：
[1]佘振国.铁路安全监督管理信息系统的设计与实现[D].北京：北京工业大学，2016.
[2]肖维斯.物联网在铁路安全监控领域应用研究[D].北京：北京交通大学，2018.
[3]徐超.高速铁路综合防灾安全监控系统的研究[D].北京：中国铁道科学研究院，2019.
论文作者:郭建军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/9
标签：站台论文; 旅客论文; 客运论文; 工作人员论文; 铁路论文; 旅客运输论文; 监控系统论文; 《基层建设》2019年第25期论文;